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外装・内装・屋根のヒビ割れ補修に最適の多用途シーリング材です。 水性塗料による塗装ができます。 塩ビ鋼鈑、ステンレスなど各種材料への接着性が優れています。 耐候性が良く、長期間ヒビ割れしません。 低温時の押し出し性に優れ、冬季でも使いやすくなっています。 カビの発生が少なくなっています(防カビ剤配合)。 はっ水汚染(染み出し)がシリコーン系シーリング材などに比較し少なくなっています。

軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。

ゴムパッドをはるかに超える防振性能と使い易さ

ポリカーボネート製の簡易型カーブミラーです。安全に視界を確保します。現場搬入口等、死角がある箇所に最適です。単管パイプ(Φ48.6～Φ50)取付用金具が付属されています。ミラー部分がポリカーボネート製ですので割れる心配のない製品です。

フレキシブルなシャフトがついており、ワークの自由に任意の角度で保持することができるユニークな溶接用マグネット製品です。 先端のVパッドマグネットは、丸材の保持も可能です。

ワンタッチでご破算ができます計算のスピードアップに最適ですUSM-450はクロスケース入りです

●キャップスクリューM3～M9までの裏座ぐり加工が可能です。●一般鋼から鋳鉄、ステンレス、アルミニウム等の幅広い材料の加工が可能です。●切屑の排出性が良好で安定した裏座ぐり加工が可能です。

ROHS対応品です。ゴムパッドを超える防振性能と使い易さです。

耐食性・剛性に優れたステンレス製パンチングメタルを使用しています。

ヘッド交換式マルチ用途ラジアスエンドミルヘッドです。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

産業機械用フューエルエレメントです。

シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル!コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい) スプロケットの交換 スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。 前後スプロケットとチェーンの3点同時交換 どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

クラッチペダル側のシリンダー。 クラッチペダルの踏力をクラッチレリーズシリンダーに送ります。

ヒーターに電流を流す左右の部品です。

ヒーター線と製品本体フレームを絶縁する為に使用します。剥離性が有ります。