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工具に最も適した材料を選び、オール鍛造品一体成形です。 ツノ部は、機械加工による削り出しで、独自の熱処理技術により、強靱、剛性に富み、使い易さは抜群です。

刃先で細かい物を確実にキャッチします。トゲ抜きや小さい物の引き抜きに便利です。

ばらつきの少ない安定した高能率加工が可能 ステンレス加工に最適な溝形状と先研ぎ形状 新開発の高合金ハイス 耐熱性と耐摩耗性を備えたAGコートを採用

オール鍛造品、一体成形です。耐久力・耐荷重性抜群です。先端部は逆テーパー加工により、リングを確実にキャッチします。

鋼からステンレス鋼そしてアルミまで、高能率加工ができます。高い穴位置精度が得られます。

鋼からステンレス鋼、アルミまで、高速・高能率加工ができます。

安心安全な丸い刃先スムーズな動きが続く「スムーズリング機構」搭載!!テープを切ってもべたつきにくい「アンチグルー刃」搭載!!2層構造の樹脂で手にやさしい新開発「プクリーナハンドル」!楕円形状の新開発「オーバルアール刃」切れ味約4倍以上!※刃先でコピー用紙を切ったときの最大切断枚数の比較です※メーカー従来品比、

平歯車 SS・低価格でラインナップが多く、追加で歯面焼入可能です。焼入プラス・高周波焼入れにより、耐摩耗性が向上しています。・熱影響のない箇所は追加工が可能です。・ラインナップすべてに対応するコイルを準備しています。・豊富な実績により、安定供給が可能です。高周波焼入れ仕様・焼入箇所：歯面焼き入れ・焼入れ硬さ：HRC50～60歯面焼入れの硬さ深さについて・高周波焼入れは、歯車の大きさによって焼入れ方法と歯部の焼入れ状態が異なります。・焼入プラスの焼入れ仕様は、歯車の基準円直径付近の焼入れ仕様となります。

手で口開きを保持する必要がなく作業性が良い片手でロック解除可能一体鍛造品で頑丈

振れ精度と高速切削を重視したタイプで、エンドミルシャンクを標準化しています。抜群な穴精度・面粗度、しかも水溶性切削液で驚くほど超寿命です。

外径、厚みが豊富 重切削加工に最適 MCO材(コバルト高速度鋼)を使用 ネジレ角:15度 L=左ネジレ、R=右ネジレ

移動仕切板は固定しなくても使用可能です。棚板間口900と1200mmに取り付けが可能です。VOC(揮発性有機化合物)対応塗装です。

超硬ロー付エンドミル、標準2枚刃

「攻」が目指すのは"究極の状況特化カワハギ釣りの魅力、それは状況ごと、極論を言えば流し替えるたびに毎回異なる攻略パターンを探求してもしきれない点にある。カワハギのスピード・泳層・エサへの執着度・エサを追う距離・吸い込みの強弱など……考えるべきことを数えだせばキリがない。釣行ごとに攻略パターンが移り変わるカワハギシーンにおいて、状況特化の個性際立つロッドが求められるのは必然だろう。ステファーノ 攻は王道の万能調子だけでは補いきれない、個別のシチュエーションを徹底的に分析・解明し、設計をスタートさせたシリーズ。そのため、アイテムごとにブランクス設計・グリップ形状・穂先・リールシートなどの細部に至るまで、適材適所に数々のフィーチャーを厳選して搭載。アングラーの技術を最大限に引き出す状況特化のスペシャリストとして、現代カワハギシーンにおいて圧倒的な存在感を放つ。そして2026年、金属系穂先”タフテックメタル”を搭載したSSS175-MSが登場しました。

KenTIP-FS用インサート。鋼加工用HPGポイント 。内部クーラント無 。KCP15AはAITIN PVD 単層コーティング

産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

産業機械用フューエルエレメントです。

扱いやすく、握れば素直に効く低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。

引き出しは、ボールベアリングスライダーを採用。 キーロック式で大切な工具も安心して保管。 高品質塗装で耐久性抜群。 すべての工具がトレイにセットされています。

機械・自動車・農機の整備に適した差込角12.7mm(1/2インチ)標準工具セット。

ベケット付

SS～6Lまで幅広いサイズ展開(SS・Sはユニセックスサイズ)。再生PET繊維75%の「BOTTLE TECH」シリーズ。再生ペットボトルの本数に換算すると、製品1枚あたり約15.2本に相当。カーボンオフセットによる二酸化炭素削減は製品1枚あたり約5kg。特殊化学結合した消臭糸を使用し、実感レベルの消臭力を半永久的に実現した「ニオイクリア」。肉厚によるタフさと、ドライで通気性に優れた鬼鹿の子素材。JIS帯電防止規格合格品。脇にくびれを入れてボディラインをすっきり見せるXラインシルエット(SS～LLまで)。左胸スリットインポケット。脇裏汗ジミ防止(汗取りパット付き)仕様。左袖にエコ転写プリント(ボトルテック・カーボンオフセット・エコマーク)。太ペンも入る左袖マルチポケット。紫外線から肌を守るUVカット素材(紫外線遮蔽率97%)。

SS～6Lまで幅広いサイズ展開(SS・Sはユニセックスサイズ)。再生PET繊維75%の「BOTTLE TECH」シリーズ。再生ペットボトルの本数に換算すると、製品1枚あたり約18.0本に相当。カーボンオフセットによる二酸化炭素削減は製品1枚あたり約5kg。特殊化学結合した消臭糸を使用し、実感レベルの消臭力を半永久的に実現した「ニオイクリア」。肉厚によるタフさと、ドライで通気性に優れた鬼鹿の子素材。JIS帯電防止規格合格品。脇にくびれを入れてボディラインをすっきり見せるXラインシルエット(SS～LLまで)。左胸スリットインポケット。脇裏汗ジミ防止(汗取りパット付き)仕様。左袖にエコ転写プリント(ボトルテック・カーボンオフセット・エコマーク)。太ペンも入る左袖マルチポケット。紫外線から肌を守るUVカット素材(紫外線遮蔽率97%)。

黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を開発。脅威の耐水圧20，000mmの生地を使用した雨に強いバイクカバー。(一般的な傘が500mm / 一般的なレインウェアが10，000mm)ファスナー式カバーが大きく開き、スペースが限られた狭い駐車場でも素早く脱着できます。縫い目に止水処理を施すことで、隙間からの水の浸入を抑止。通気性を良好にするエアベント機構。左右のミラー部からこもった湿気を排出。カバーをしたままの状態で、ファスナーを開けバックルをめくれば湿気対策に。オレンジとブラックのループベルトで簡単に左右の判別が可能。耐熱パッドが付属するため、高温になるマフラー部分に貼り付けて対策。エンジンやマフラーの熱でカバーが溶けてしまうことを防止。カバーが飛ばないよう、サブベルト2本をタイヤに固定したり、2本を1つに繋げて車体に固定させるなど自由度が高い。ファスナーカバー付きで車体への傷付きを防止します。専用収納袋付属。袋は大きめなサイズだから、ラフにバイクカバーをたたんでも収納できます。湿ったカバーでも水はけのするメッシュ仕様。参考適合車種【HONDA】X-4/タイプLD(97-02)、XL1000Vバラデロ(99-03)、NM4-01/02(14-16)、Vツインマグナ(94-07)、フォルツァ/X/Z/S/ABS(00-10)、フォルツァSi/ABS(13-16)、フォルツァ(18-23)、フェイズ/ABS/TypeS(09-12)、フュージョン(86-03)、フュージョン/SE/TypeX/XX(94-06)【YAMAHA】VMAX(1700cc)(09-17)、FJR1300/A/AS(01-22)、FJ1200(86-93)、VMAX(85-07)、XT1200Z SUPER TENERE(10-13)、XT1200Z/ZE(15)、FJ1100(84)、DS1100(99-08)、DSC1100(00-08)、TDM900/A(02-10)、TDM850(92-94/98-01)、TMAX500(01-12)、DS400(96-17)、DSC400(98-17)、XV400ビラーゴ(94)【SUZUKI】Vストローム1050/XT(20-23)、Vストローム1000(02-08)、Vストローム1000/XT ABS(14-20)、デスペラード800/X(97-99)、Vストローム650/XT/ABS(04-23)、XF650フリーウインド(97-00)、スカイウェイブ650/ABS(02-16)、スカイウェイブ400(98-16)、バーグマン400(18-23)、デスペラード400/X(96-99)、スカイウェイブ250/タイプS/タイプM/SS(98-12)【KAWASAKI】1400GTR/ABS(08-16)、ZX-14R/ABS(12-17)、ZZR1400/ABS(06-11)、ZRX1200 DAEG(09-16)、ZRX1200S/R(01-08)、ZX-12R(00-06)、ZZ-R1200(02-05)、GPZ1100(83-85，95-00)、ZRX1100/2(97-00)、ZZR1100(90-01)、ゼファー1100/RS(92-06)、1000GTR(86-93)、GPZ1000RX(86-88)、Ninja1000/ABS/SX(11-24)、Ninja H2 CARBON(19-21)、Ninja H2/SE/SE+/SX/SX SE(18-22)、ヴェルシス1000/SE(12-22)、Z1000/ABS(03-22)、Z1000J1/J2/J3(81-83)、Z1000MK2(79)、Z1000Rローソンレプリカ(82-83)、Z H2/SE(20-24)、ZX-10(88-90)、ZX-10R/SE/KRT/ABS(04-24)、GPZ900R (84-03)、900 Super Four(72) [Z1]、Z900/SE(17-23)、Z900RS/CAFE/SE(17-24)、ZX-9R(94-03)、エリミネーター900(85-86)、MEGURO K3(21-24)、W800/STREET/CAFE(11-24)、Z800(13-16)、750SS(72-75) [H2]、GPX750R(86-87)、GPZ750(83)、GPZ750F(84-86)、GPZ750R(84-86)、KZ750R1(82)、VZ750TWIN(87)、Z750(04-10)、Z750Four(76-78)、Z750FX (79-80)、Z750FX-2/3(80-81)、Z750GP(82)、Z750LTD(81)、750RS(73-75) [Z2]、Z750S(05-07)、ZR-7(99-01)、ZR-7S(02-05)、ZXR750(89-95)、ZXR750R(91-94)、ZX-7R(96-01)、ZX-7RR(96-01)、エリミネーター750(86)、ゼファー750(90-06)、ゼファー750RS(96-02)、ER-6f(07-10)、ER-6n(06-14)、KZ650D4(81)、Ninja650(12-24)、Ninja650R(09-11)、ヴェルシス(07-13)、バルカンS(16-22)、W650(99-08)、Z650(17-24)、Z650RS(22-23)、Ninja ZX-6R/ABS(95-07/09-16/18-23)、Ninja ZX-6RR(03-05)、GPZ600R(85)、KL600R(85)、ZZR600(93-01)、Z550FX(81)、Z550LTD(81)、KLE500(05)、KLX450R(08-09)、KX450F(06-17)、EN400 TWIN(86-87)、エリミネーター/SE(24)、ER-4n/ABS(11-13)、EX-4(94-97)、FX400R(85-87)、GPX400R(87)、GPZ400/F(83)、GPZ400F2(84-89)、GPZ400R(85-89)、GPZ400S(86-87)、KH400(76-78)、KLE400(91-01)、Ninja400/R/ABS/KRT(11-24)、Ninja ZX-4R/R/SE(24)、W400(06-08)、Z400(19-24)、Z400FX(79-80，82)、Z400GP(82)、Z400LTD(80，83)、ZRX400(94-08)、ZRX400 2(95-08)、ZXR400/R(89-01)、ZZR400(90-06)、ZX-4(88)、エリミネーター400/LX/SE(88-93)、エリミネーター400(86-87/94-95)、ザンザス(92-95)、ゼファー400(89-96)、ゼファーX(96-08)、250CASUALSPORTS(86)、250TR(02-13)、Dトラッカー/X(98-16)、EPSILON250(04-06)、GPX250R/2(87-88)、GPZ250/R(83-86)、KDX250SR(91-93)、KH250B(76-80)、KL250R(87)、KLE250アネーロ(93-01)、KLX250ES/SR(93-97)、KLX250(98-16)、KR-1(88)、KR-1R/S(89)、KR250(84)、KX250(89-91/95-98/01-09)、KX250F(05-17)、Ninja250R(08-12)、Ninja250/ABS(13-24)、Ninja250 SL/KRT(15-16)、Ninja ZX-25R/SE/KRT(21-24)、ヴェルシスX 250/ABS/TOURER(17-23)、Z250/ABS(13-24)、Z250FT(79-82)、Z250LTD(83/88)、Z250SL(16-17)、ZXR250/R(89-99)、ZZR250(90-07)、エストレヤ/RS/LIMITED EDITION(92-15)、エリミネーター250/LX/SE/V(87-07)、スーパーシェルパ(97-07)、バリオス(91-97)、バリオス2(97-07)、KLX230/R/R S(19-23)、KLX230S/SM(22-23)、KDX220R/SR(94-99)、KDX200SR(88-93)、KMX200(87)、Z200(79)、EPSILON150(2)、Z125PRO(16-21)、AR125(83-87)、AR125S(86)、Dトラッカー(10-15)、KDX125SR(90-00)、KLX125(10-16)、KMX125(86-89)、KX125(89-91/95-98/01-08)、エリミネーター125(98-07)、KSR-110(03-13)、KX100(16-20)、KX85/2(06-20)、AR80(81)、KS-2(88)、KSR-2(90-00)、KX65(00-17)、AR50(81)、KS-1(88)、KSR-1(90-99)

KenTIP-FS用ホルダー。LxD1D。インテリジェントインターフェイス。マルチクーラント。丸シャンク