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軽くて使いやすいステンレス製の洋裁ハサミ。 サビにくくシャープな切れ味が得られます。 厳選したステンレス鋼、ネジを使用した本格仕様。 小さな力で切る事ができるよう大きなグリップを採用し、バランスを考慮しました。 和洋裁・手芸・パッチワークなどの布切り用に。 左利きの方にも握りやすいグリップ形状です。

耐久性・耐候性に優れたEPDM発泡体に、粘着テープを付けた高機能シール材です。粘着力:4.6N/10mm切断にはカッターが必要

円筒材にスリットを入れた完全一体構造の金属ばねカップリングです。

ボールペン、鉛筆、フェルトマーカー等が使えます。ガラス、プラスチック、金属、ゴム等の乾いた表面であればどこにでも貼る事ができます。油、水に強く、また耐酸性もすぐれています。-15℃から+43℃の範囲でご使用になれます。いちど貼ったテープを他に張り替える事もでき、はがした面に糊が残りません

母材にコバルトハイス鋼を採用し、耐摩耗性・耐熱性に優れています。 表面チタンコーティング処理により表面硬度が高く、コバルトハイスに比べ耐熱・耐摩耗性および切れ味が向上しています。

ステンレス製のフックで、屋内・屋外・問わず多用途に使用でき、洋服・コート・帽子・カバン等いろいろなサイズの荷物を引っ掛ける事ができます。

割れないので破損の心配がなく、手軽に持ち運びできるミラーです。両面接着等で取り付けが簡単です。耐侵食性に優れています。

スウェッジラインは、ホースの組付けを純正品と同じく永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上。カシメ部をスリーブでカバーする独自のスカート&ダンパー構造によって高い耐久性を実現しています。ホースエンドは、共に耐蝕に優れたステンレス製とスチール製(クロメイト仕上)の2タイプをご用意。またホースエンドを回転可能なフィッティング形状にすることで取付け作業時に起こるネジレを取り除きやすい仕様としています。ホースには、デュポン社製テフロンホースインナーにステンレスメッシュアウター・特注PVCコーティングを加えたものを採用。ホース膨張が抑えられるため、ブレーキを踏んだ時のタッチが確かなものになり、より正確なブレーキコントロールを実現します。 【JIS規格クリア(D2601)の高い安全性】 ISO3996規格を元に作成された日本工業規格JISD2601「自動車部品-非鉱油系液圧ブレーキホースアッセンブリ」規定をクリア。引張・破裂・耐圧試験、そして特に厳しいとされるホースと取付け部(カシメ部)の耐久性を評価するホイップ試験もクリアしています。高い安全性を確保した保安基準適合のブレーキホースです。

鋼製根太にねじ止めするだけの簡単施工です。 床仕上材の厚さが15mmおよび18mmに対応できます。

耐久性・耐候性に優れたEPDM発泡体に、粘着テープを付けた高機能シール材です。

家庭や事務所の電源を使用する工事に最適です!元ブレーカーを落とさず安心作業

スウェッジラインは、ホースの組付けを純正品と同じく永久結合「カシメ方式」とすることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上。カシメ部をスリーブでカバーする独自のスカート&ダンパー構造によって高い耐久性を実現しています。ホースエンドは、共に耐蝕に優れたステンレス製とスチール製(クロメイト仕上)の2タイプをご用意。またホースエンドを回転可能なフィッティング形状にすることで取付け作業時に起こるネジレを取り除きやすい仕様としています。ホースには、デュポン社製テフロンホースインナーにステンレスメッシュアウター・特注PVCコーティングを加えたものを採用。ホース膨張が抑えられるため、ブレーキを踏んだ時のタッチが確かなものになり、より正確なブレーキコントロールを実現します。【JIS規格クリア(D2601)の高い安全性】 ISO 3996規格を元に作成された日本工業規格JIS D2601「自動車部品-非鉱油系液圧ブレーキホースアッセンブリ」規定をクリア。引張・破裂・耐圧試験、そして特に厳しいとされるホースと取付け部(カシメ部)の耐久性を評価するホイップ試験もクリアしています。高い安全性を確保した保安基準適合のブレーキホースです。 フロントのみビッグキャリパーを装着されているユーザー様におススメです。車種によりブレーキホースの本数は異なります。

架線に同軸ケーブルや電話線を取り付けることができます。 スペーサーと結束バンドが一体成形になっているので、取り付け作業が簡単にできます。 取り外しができ、再利用が可能です。

新ステンレスハウジングは、形状を再デザインし、レーザーマーキングで施された表面は、水洗い後に水滴が残る場所が全くないほど、とてもなめらかです。ハウジングのなめらかな表面と、フラットな裏ベタの取付面は、バクテリアの発生率を抑えます。 新ハウジングは、全カバーの装着が可能となっており、従来のカバー取付可能なハウジングの選定は不要となり、カバーの後付も可能となりました。またステンレスハウジングの材質はすべてSUS316のため、従来のSUS304に比べ耐食性が格段に優れています。 ステンレスベアリングはすべてH1グレードの食品グリースが初期封入されているため、食品関連産業用に安心してご使用いただけます。さらに、FYHオリジナルシールであるダブルリップのフローバックシールが、水洗いの際のベアリングへの水の侵入を防ぎます。

Festo Double-Acting Pneumatic Guided Cylinder， 20 mm Bore， 50 mm Stroke - DGST Series - DGST-20-50-PA This actuator from Festo uses a slide mechanism to create linear movement with ease。With its compact size and symmetrical mounting interfaces for sup

耐食シリーズステンレステークアップ形ユニット、円筒穴(止めねじ付き)

。Festo DGST シリーズ複動ミニスライドアクチュエータは、両端にエラストマクッションを備え、近接センサによるエンドポジション調整は行われません。アクチュエータストロークは 50 mm で、動作圧力は 8 バールです。ピストン径： 20 mm ドライブユニット - ヨークの動作モード 組み立て位置 - 任意

C面取加工用90゜、TINコーティング付き、NCマシニング専用です。

PC周りにあふれるケーブルを1本にまとめられるためすっきりとキレイに整理ができます。長さが長い場合はハサミで切って、ご使用の環境に最適な長さで使用できます。束ねたケーブルの長さがバラバラでも、取り出したい位置から取り出し可能です

適合車種：レイバック/レヴォーグ/S4など。アルミ製タワーバーを分割しリンクボールを入れたストラットタワーバーです。シャシーのしなりを有効に利用し路面のギャップなどの外圧を適度にいなすため、乗り心地を損なわず、コーナーリング時にはしっかりと踏ん張り、操舵初期の常用域から限界までのハンドリング向上を実現します

適合車種：クロステック(e-BOXER)/インプレッサ(ST-G，ST-H)。アルミ製タワーバーを分割しリンクボールを入れたストラットタワーバーです。リングボールを入れることで乗り心地を損なわず、コーナーリング時にはしっかりと踏ん張る「強靭でしなやか」な特性を実現。操舵初期の常用域から限界域までのハンドリング性能を向上します

適合車種：アウトバック 。フレキシブルタワーバー

KenTIP-FS用インサート。鋳鉄加工用HPCポイント 。内部クーラント有。KC7410はAICr PVD 多層コーティング

KenTIP-FS用インサート。ステンレス鋼加工用HPLポイント 。内部クーラント付。KCMS15はAITIN PVD 単層コーティング