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産業機械用オイルエレメントです。

産業機械用エアーエレメントです。

下穴不要で穴あけスピードが向上することで効率よく作業できます。 厚さ35mmまでの穴あけが可能です。

産業機械用フューエルエレメントです。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

カッパーフリー(銅フリー)磨材を採用。

全てJASO B801の関連規格で製作されています。

新技術により開発したNAO(ノンアスベストオーガニック)採用。 鳴きや異音の発生が少なく、快適なブレーキングを実現! スプリング同梱

超薄型なのでストックしてもかさばらないペットシーツ。一回分のおしっこをしっかり吸収(小型犬1回約30cc)。一回使い捨てタイプなので清潔。爪のひっかきにも強い特殊エンボス加工。満遍なく塗布された高分子ポリマーでおしっこを効率よく吸収。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

国内で設計、製造。 信頼と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3構造で整形されるVBJシリーズはハイパフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。 コストパフォーマンスを求めながら品質と設計に妥協せず、長寿命を実現。

最低レンジ10kPa対応(連成 -5～5kPa) 高精度±0.25%F.S 絶対圧レンジ対応可能(50kPa、100kPa、200kPa abs) 応答速度1ms以下・防塵/防水構造(IP65)・耐電圧500V AC・ゼロ調トリマ搭載

色々な現場や様々な場面で明るく照らす長寿命のLED作業灯電球寿命：白熱電球の20倍、電気料金：約90%ダウン防雨仕様で環境を選ばず設置可能アルミニウムとポリカーボネートの頑強な構造で落下や破損に強いクランプを外してΦ20mmのパイプに接続可能、クランプで固定、フックで引っ掛けも可能

業務用高圧洗浄機用ストレートランスガン。塗装業など足場で作業する場合にショートガン、トラック洗車などロングガンが多く使用されてます。ランスはステンレス(SUS304)を使用ホース接続部スイベル(ホース寄り戻し)レバーロックピン付いけうちノズル(サイズ：1549)型番の長さ表記はランスの長さです。(ガンを含めた全長ではありません)

真空規格・各種汎用継手部品

純正比約1.6倍の明るさを純正並の消費電力で実現したバルブ。リレーやハーネス等もノーマルのままでOKなので、バルブ交換のみでライトチューンが可能。バイク専用設計で耐振耐熱対策もバッチリ。

湿度に強い全閉型モーター使用。高所取り付けも床置きもできます。冷暖房費が削減できます。 羽根の中に、指や異物が入らない様に網がとりつけられています。 サーマルプロテクター(加熱保護装置)付きですので、モータが加熱した際は電源を遮断します。

グラスファイバー強化ポリアミドのロックナットで、フランジ付きです。このMネジ仕様のロックナットは、スキントップケーブルグランドに最適で、同等の品質・デザインとなっています。

各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。

ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。 弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。 軽量強化クラッチ補修用。 ノーマルクラッチ使用可。

2024年度省エネ大賞で「資源エネルギー庁長官賞」を受賞!!三相3線の3本ある電線のうち、任意の2本にセンサヘッドを取り付けることで、「積算電力量」「有効電力」「皮相電力」の値を計測します。取り付けは、工事不要・わずか15秒で完了。ラインごと、装置ごとのより正確な消費電力量を把握することで、省エネポイントを洗い出します。

燃えにくい防災仕様タイプ!!マシンをガード!洗車の手間も省けて経済的!前後カギ穴付で、盗難・大気汚染(排ガス他)・酸性雨・紫外線・砂ボコリ・夜露・霜・樹液・鳥のふん・イタズラ等による塗装のいたみ・汚れを防止。太陽光の熱や紫外線・雨などから守り、ボディーや塗装面の劣化の進行を防止。厚織り生地使用で丈夫!カウル付・カウル無兼用タイプです。収納袋付!カバー前部目印の赤タグ付(財)日本防炎協会認定品

コート継手は、内面にエポキシ樹脂を焼付塗装した管継手です。 エポキシ系プライマーの使用により、内面皮膜は強い密着性を有しており、ピンホールが無く、膜厚は均一で、表面は美しく滑らかです。 また、ねじ部には防錆処理を施しています。