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打刻のみのシンプルモデル。6列印字や多様なメモ欄を活用した勤務管理が可能です。年月日・時刻は設定済。すぐにお使いいただけます。シフト時間による印字欄自動切り替え機能付き。早退・遅刻はわかりやすい赤文字印字。締め日設定機能。シンプルデザイン。

対応機種：Priport VT2950

光触媒、各種コーティング剤、除菌・消臭剤などの噴霧に特化した製品。

トレーニングバレーボール5号。

汎用性の高い0.22μm・PVDFメンブレンです。滅菌ろ過後に付属キャップを下部ボトルに取り付ければ、そのまま試料を保存できます。本体上部と下部に目盛が付いています。ファンネル上にメンブレン材質とポアサイズを印刷しています。本体上部にロットナンバーを付番しています。個包装のため保管が便利で、使う分だけ取り出せます。

Panasonic 導電性ポリマーアルミ固体コンデンサは、低 ESR 及び優れたノイズ低減性能を発揮します。SVT コンデンサは産業用途に最適です。最大静電容量： 2700 μ F カテゴリ温度範囲： -55 → +125 ℃ 静電容量許容差： ± 20 %

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックの絶縁体を使用しています。 レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。

四輪で50年の歴史を持つエクセルオイルフィルター。確かな技術。

ベスラは、55年の歴史と技術の蓄積を持つ日本のメーカーです。商品は日本で生産されており純正品と同じ仕様で作られていますので、安心してご使用いただけます。

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

メーカーごとの純正色対応。MCペインターは各メーカーの純正色に対応したペイントスプレー。部分補修時のペイントや、全体に色あせてしまった時の新車カラーの再現、または好みの他車カラーへのオールペイント等、様々に利用できます。カスタムペイントに最適なオリジナルカラー。 純正対応色以外にもオリジナル色のペイントスプレーも豊富にラインアップ。鮮やかで深みのある輝きを発するキャンディー、キラキラと光を反射するパール等、自分だけのカスタムペインティングが楽しめます。

既存のMCペインター国産車ラインナップだけではなくDUCATIなどの外国車も追加。MCペインターのスプレー缶で重ね塗りが必要なキャンディ、パール、メタリックの各色もイージーリペアでは一度塗りに調色し、簡単な補修ペイントを可能としました。イージーリペアは重ね塗り塗料を一度塗りにしていることはもちろん、ハケやスプレーではなくフェルトペンでポンポンと押し付けながら「色を乗せて埋める」という、本格塗装とは異なる補修用簡易塗料です。 。スーッと伸びた細い引っかき傷。ハケを持つ手はふるえ、塗料がたれ、補修のつもりが逆に傷を目立たせているだけ。「こんなコトならやるんじゃなかった。」イージーリペアはそんな不幸な経験から生まれたペンタイプのタッチアップ塗料。普通のマジックペンのようにフェルトのペン先から染み出した塗料をペン先で点を打つように埋めていくだけ。不器用な方、初めての方でも安心して補修できます。しっかり握れるから、ミスがない。手に馴染む道具は使いやすい。だからイージーリペアはしっかりとグリップできる直径12mmのペンタイプ。パソコンばかりで少し退化してしまった手でも、ぐらつかずピンポイントでタッチアップできます。塗料の劣化がない安心のペンタイプ。未開封時は完全な密封状態のため、塗料はできたて新鮮なまま。一切蒸発も変質もしていません。また開封後も一般のハケ&ボトル容器に比べ気密性が高いため、塗料が蒸発変質しにくく「アッ、また傷つけちゃった」という時でも、再使用が可能です。中身はあのMCペインター。名前はイージーでも、中身の塗料はすでにバイクペイントの定番、プロも使っているMCペインターと同材料。タッチアップ後の仕上がりが長持ちします。

優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。

純正品番と硬度を合わせておりますので、交換後の違和感はございません。 汎用タイプは大型車両にも装着できるので便利です。

メーカー名：ロングバッテリー。メーカー品番：WTX14-BS。ロングバッテリーは台湾株式に上場する鉛電池業界では最大手のメーカーで、現在ベトナムホンダではアイドリングストップ機種に純正バッテリーとして採用されております。販売備考：YTX14-BS相当。サイズ(約)：151x87x145mm。液入り充電済。ご注意：車両によっては車体側ハーネス端子の加工が必要な場合があります。適合情報：。ホンダ[HONDA] GL1500C VALKYRIE [ワルキューレ1500] SC34。ホンダ[HONDA] CB1300SF [SC40] 98-00。ホンダ[HONDA] X-4 SC38。カワサキ[KAWASAKI] ZRX1200R 05-08。スズキ[SUZUKI] GSX1400/Z GY71A。スズキ[SUZUKI] SV1000S VT54A。ヤマハ[YAMAHA] XJR1200 4KG/2/4 4K92。ヤマハ[YAMAHA] YZF1000R [サンダーエース] 4SV。カワサキ[KAWASAKI] ZX-14R 12-18

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ウインカーリレーを交換した際、ウインカーがハザード状態になる事がありますが、これは誤作動ではなく、車体の配線構造によるものです。改善するには別途インジケータースタピライザー(090010-IS)の取付が必要となります。スクーター等では改善出来ない場合もありますので、配線図により配線加工等が必要な場合もあります。

口金部分が純正と同じ形状なので取り付け簡単で防水ゴムの加工も不要です。 防水等級IP65を取得しており防水、防塵にも優れております。

スプロケットとチェーンのローラーとの相性を最適化し、互いの耐久性が最大限発揮される様に開発された製品。カシメジョント付属

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ロンググライフと純正以上のろ過能力を確保。 ピット作業に便利な白箱簡易包装の10個入り。

プリンタ本体のメーカーとは異なる、国内メーカーが独自開発した商品です。全て安心の日本製、ISO9001およびISO14001を取得した工場で生産された高品質商品です。製品には万全を期しておりますが、万が一印字トラブル等の不備がありましたら速やかに代品交換等の対処をいたします。保証期間はご購入後一年間です。

100/1000/10Gbase-T RJ45 ポート2口を追加。大きなコストをかけずに高性能ネットワーク コネクティビティ対応のワークステーションやサーバーを実現。コネクティビティ向けIntel VT (仮想化技術)対応のIntel X540チップセット。各ポートあたり、最大20Gbps(フルデュプレックス)の帯域幅。PCIe x8(または、それ以上の)スロットを使用するPCI Express Rev2.0仕様に準拠。PXEネットワーク起動対応。IEEE 802.3、IEEE 802.3u、IEEE 802.3abに完全準拠。802.3ad リンク・アグリゲーション対応。自動MDIX対応。オートネゴシエーション対応。最大15Kのジャンボフレーム対応

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07HO36SP。材質[素材]：シンタード。適合車種(リア):【HONDA】CB1000SF(92-97)、CB1000SF-T2(94-97)、CB1100/typeⅠ/Ⅱ/BLACK STYLE ABS(10-13)、CB1100/typeⅠ/Ⅱ/BLACK STYLE/EX(10-14)、CB1100BLACK STYLE ABS/EX/EX E Package/EX Final Edition(14-22)、CB1100RS/Final Edition(17-22)、CB1300SB ABS (E package含む)(14-21)、CB1300SB ABS(05-09)、CB1300SB ABS(10-13)、CB1300SB SP(19-21)、CB1300SB(05-11)、CB1300SF ABS (E package含む)(14-21)、CB1300SF ABS(05-09)、CB1300SF ABS(10-13)、CB1300SF SP(19-21)、CB1300SF(03-14)、CB1300SUPER TOURING ABS(10-11)、CB400SB ABS(08-13)、CB400SB ABS(14-21)、CB400SB(05-16)、CB400SF ABS(14-21)、CB400SFハイパーVTEC Revo ABS(08-13)、CB400SFハイパーVTEC Revo ABS(14-16)、CB400SFハイパーVTEC Revo(08-18)、CB400SFハイパーVTEC SpecIII(04-07)、CB900ホーネット(01-05)、CBF600S(04)、CBR1000RR(04-05)、CBR600F Sports (CBR600F4i)(01-03)、CBR600F(92-94)、CBR600F(95-98)、CBR600F(99-01)、CBR600RR(03-04)、CBR600RR(05-06)、CBR900RRファイヤーブレード(92-97)、CBR900RRファイヤーブレード(98-99)、CBR929RR(00-01)、CBR954RR(02-03)、CRF1000L Africa Twin/DCT(16-19)、CRF1100L Africa Twin/Adventure Sports/ES/DCT(20-21)、INTEGRA(12)、NC700S DCT ABS(12-13)、NC700X/DCT/LD/LD DCT(ABS車)(12-13)、NC700X/LD(12-13)、VT1300CR/CS/CX(10)、VTR1000Fファイヤーストーム(97-02)、VTR1000SP-1 (RVT1000R)(00-01)、VTR1000SP-2(02-05)、シャドウACE(96-00)、シャドウエアロ(98-01)、ホーネット600 (国内仕様)(98-00)、ホーネット600(98-00)、ホーネット600S (国内仕様)(00-01)、ホーネット600S(00-01)、【KAWASAKI】Ninja ZX-25R/SE/KRT(21-24)、Ninja ZX-4R SE/ZX-4RR(24)、Ninja650(17-22)、VERSYS1000 SE(19-21)、VERSYS1000(12-18)、VULCAN S ABS(16-17)、VULCAN S(16-21)、Z H2 SE(21-24)、Z H2(20-24)、Z1000(07-09)、Z650(17-24)、Z650RS(22-23)、Z750(07-10)、Z900RS CAFE(18-24)、Z900RS SE(22-24)、Z900RS(17-24)、【SUZUKI】DL650 V-STROM XT ABS(15-21)、DL650 V-STROM/ABS(04-19)、GSF1250/S(07-10)、GSR750/ABS(11-15)、GSX-S1000/F (GT79B)(16-21)、GSX-S1000/GT (EK1AA)(22)、GSX-S750(17-21)、KATANA (EK1AA)(22)、KATANA (GT79B)(19-21)、SV1000/S(03-06)、V-STROM1000(02-08)、バンディット1200/S(06)、バンディット1250/F/S (ABS車)(07-16)、【YAMAHA】FAZER8/ABS(11-15)、FZ-1/FZ-1 フェーザー(06)、FZ-1/FZ-1 フェーザー(08)、FZ1-N(10-12)、FZ1-S (FAZER/GT)(09-14)、FZ-6(07-08)、FZ-6N(04)、FZ-6N/NS(06)、FZ8(11-15)、MT-07/ABS(14-22)、MT-09 TRACER(15-17)、MT-09/SP/ABS(14-22)、MT-10(17-22)、TRACER9 GT ABS(21-23)、TRACER900/GT(18-20)、XJ6F ABS(11-13)、XJ6F(11-13)、XJ6N(11-13)、XJ6S ABS(11)、XJ6S(11-13)、XSR700/ABS(18-23)、XSR900(16-20)、YZF-R1(04-06)、YZF-R1(07-14)、YZF-R6(03-10)、YZF-R6S(06)、YZF-R7(22-23)

Omron MX2単相、3相入力。MX2はユーザーの用途に合うよう製造され、高度なモータ及び機械制御の調整を目的に開発されました。 高速のCPUと高度なアルゴリズムがあるため、MX2はゼロ速度までのスムーズな制御を行い、また高速サイクル動作を精密に行い、オープンループ内でのトルク制御機能も備えています。特長と利点。最大15 kW 200 %の始動トルク及びオープンループ内のトルク制御 VT 120 %/1分とCT 150 %/1分の二重定格 IM及びPMモータ制御 ISO13849-1カテゴリ3性能レベルPLDの安全基準に準拠 ロジックプログラミング 電流ベクトル制御 高い始動トルク: 0.5 Hzで200 % VT 120 %/1分とCT 150 %/1分の二重定格 最大1000 Hzの速度範囲 オープンループベクトルでのトルク制御 位置決め機能 組み込みアプリケーション機能(すなわちブレーキ制御) 標準としてユーザのプログラミングが可能 ISO13849-1に準拠した安全組み込み機能(二重入力回路及び外部装置モニタEDM) PCプログラミング用USBポート 制御ボード用24 V dcバックアップ電源 フィールドバス通信: Modbus、DeviceNet、Profibus、Componet、Ethercat、ML-II、CanOpen

Omron MX2単相、3相入力。MX2はユーザーの用途に合うよう製造され、高度なモータ及び機械制御の調整を目的に開発されました。 高速のCPUと高度なアルゴリズムがあるため、MX2はゼロ速度までのスムーズな制御を行い、また高速サイクル動作を精密に行い、オープンループ内でのトルク制御機能も備えています。特長と利点。最大15 kW 200 %の始動トルク及びオープンループ内のトルク制御 VT 120 %/1分とCT 150 %/1分の二重定格 IM及びPMモータ制御 ISO13849-1カテゴリ3性能レベルPLDの安全基準に準拠 ロジックプログラミング 電流ベクトル制御 高い始動トルク: 0.5 Hzで200 % VT 120 %/1分とCT 150 %/1分の二重定格 最大1000 Hzの速度範囲 オープンループベクトルでのトルク制御 位置決め機能 組み込みアプリケーション機能(すなわちブレーキ制御) 標準としてユーザのプログラミングが可能 ISO13849-1に準拠した安全組み込み機能(二重入力回路及び外部装置モニタEDM) PCプログラミング用USBポート 制御ボード用24 V dcバックアップ電源 フィールドバス通信: Modbus、DeviceNet、Profibus、Componet、Ethercat、ML-II、CanOpen

Omron MX2単相、3相入力。MX2はユーザーの用途に合うよう製造され、高度なモータ及び機械制御の調整を目的に開発されました。 高速のCPUと高度なアルゴリズムがあるため、MX2はゼロ速度までのスムーズな制御を行い、また高速サイクル動作を精密に行い、オープンループ内でのトルク制御機能も備えています。特長と利点。最大15 kW 200 %の始動トルク及びオープンループ内のトルク制御 VT 120 %/1分とCT 150 %/1分の二重定格 IM及びPMモータ制御 ISO13849-1カテゴリ3性能レベルPLDの安全基準に準拠 ロジックプログラミング 電流ベクトル制御 高い始動トルク: 0.5 Hzで200 % VT 120 %/1分とCT 150 %/1分の二重定格 最大1000 Hzの速度範囲 オープンループベクトルでのトルク制御 位置決め機能 組み込みアプリケーション機能(すなわちブレーキ制御) 標準としてユーザのプログラミングが可能 ISO13849-1に準拠した安全組み込み機能(二重入力回路及び外部装置モニタEDM) PCプログラミング用USBポート 制御ボード用24 V dcバックアップ電源 フィールドバス通信: Modbus、DeviceNet、Profibus、Componet、Ethercat、ML-II、CanOpen

Omron MX2単相、3相入力。MX2はユーザーの用途に合うよう製造され、高度なモータ及び機械制御の調整を目的に開発されました。 高速のCPUと高度なアルゴリズムがあるため、MX2はゼロ速度までのスムーズな制御を行い、また高速サイクル動作を精密に行い、オープンループ内でのトルク制御機能も備えています。特長と利点。最大15 kW 200 %の始動トルク及びオープンループ内のトルク制御 VT 120 %/1分とCT 150 %/1分の二重定格 IM及びPMモータ制御 ISO13849-1カテゴリ3性能レベルPLDの安全基準に準拠 ロジックプログラミング 電流ベクトル制御 高い始動トルク: 0.5 Hzで200 % VT 120 %/1分とCT 150 %/1分の二重定格 最大1000 Hzの速度範囲 オープンループベクトルでのトルク制御 位置決め機能 組み込みアプリケーション機能(すなわちブレーキ制御) 標準としてユーザのプログラミングが可能 ISO13849-1に準拠した安全組み込み機能(二重入力回路及び外部装置モニタEDM) PCプログラミング用USBポート 制御ボード用24 V dcバックアップ電源 フィールドバス通信: Modbus、DeviceNet、Profibus、Componet、Ethercat、ML-II、CanOpen

ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。

風量、風速(動圧)計測における総圧測定用