「xl1200x」の検索結果

剥き出しのアクスルエンドをカバーするエンドキャップです。ゴム製なので装着簡単はめるだけ、お手軽にドレスアップ。

剥き出しのアクスルエンドをカバーするエンドキャップです。ゴム製なので装着簡単はめるだけ、お手軽にドレスアップ。

ステップホルダーが特殊なXL1200X等はアフターマーケットパーツのステップがほとんど装着できません。このステップホルダーを使用すればお好みのステップへ変更が可能になります。

既存のカスタムステップをXL1200C/X使える様にするステップホルダーに新色が登場。ブラックアウトされた高年式車にマッチングするブラック仕上げ。 左右セット。

純正タンクのまま、ロートンネルタンクの雰囲気を実現。ボルトオン簡単装着。

ナンバーをサイドマウントにしたいけどサドルバックが付けられない、そんな不満を解消!サイドバック装着も可能な設計、スタイリングと実用を兼ね備えた商品です。

メーカー名：キジマ。メーカー品番：HD-019013。適合情報：。ハーレー[HARLEY] XL1200X [フォーティーエイト] 16

XL1200X/L/C、883L等のロースタイルの車両に最適です。よりクラシックな雰囲気になります。

メーカー名：ゼロデザインワークス。メーカー品番：Z06005DB。販売備考：ブラックメッキ パイプ径1インチ/ディンプル加工(配線用ヘコミ)有/ローレット加工有 XL1200N/XL1200X取付確認済 スロットル・クラッチケーブル、ハーネス交換不要 ※ブレーキホース要交換 ホース全長：1020mm バンジョーアダプター：ストレート(マスター側)/20°(キャリパー側)。タイプ：ナロー ディンプル加工有/ローレット加工有。色[カラー]：ブラックメッキ。サイズ：1インチ。材質[素材]：スチール。仕上げ(表面処理)：メッキ。ハンドル径：1インチ。備考：XL1200X 11-12/XL1200N 08-12 スロットル・クラッチケーブル、ハーネス交換不要 ※ブレーキホース要交換(イージーオーダーホース推奨) ホース全長：1020mm バンジョーアダプター：ストレート(マスター側)/20°(キャリパー側)。使用上の注意：ご注意!取付するミラーによっては、左右のミラーが極端に狭くなり、車検に合格しない場合があります。

メーカー名：ゼロデザインワークス。メーカー品番：Z06004DB。販売備考：ブラックメッキ パイプ径1インチ/ディンプル加工(配線用ヘコミ)有/ローレット加工有 XL1200N/XL1200X取付確認済 スロットル・クラッチケーブル、ハーネス交換不要 ※ブレーキホース要交換 ホース全長：1020mm バンジョーアダプター：ストレート(マスター側)/20°(キャリパー側)。タイプ：スタンダード ディンプル加工有/ローレット加工有。色[カラー]：ブラックメッキ。サイズ：1インチ。材質[素材]：スチール。仕上げ(表面処理)：メッキ。ハンドル径：1インチ。備考：XL1200X 11-12/XL1200N 08-12 スロットル・クラッチケーブル、ハーネス交換不要 ※ブレーキホース要交換(イージーオーダーホース推奨) ホース全長：1020mm バンジョーアダプター：ストレート(マスター側)/20°(キャリパー側)。使用上の注意：ご注意!取付するミラーによっては、左右のミラーが極端に狭くなり、車検に合格しない場合があります。

メーカー名：ゼロデザインワークス。メーカー品番：ZMS-001。販売備考：14年モデル以降は、配線のカット及び延長加工が必要です。延長分配線、ギボシは付属します。XL1200XS取付可。適合情報：。ハーレー[HARLEY] XL1200X [フォーティーエイト] 10-21。ハーレー[HARLEY] XL1200XS [フォーティーエイトスペシャル] 18-20。色[カラー]：ブラック。材質[素材]：メーターステー：スチール アッパークランプ：アルミ。加工[有/無]：14モデル以降は要配線加工。付属品：取付パーツ一式 取扱い説明書。備考：14年モデル以降は、配線のカット及び延長加工が必要です。延長分配線、ギボシは付属します。

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EHD104-30。純正シルエットのままグリップ部分が30mm手前に平行移動。車種専用設計で移動量がわかりやすい。構造変更不要で車検も安心!。販売備考：移動量 30mm手前 スチール/ブラックメッキ ハンドルスペーサー付属 純正品番55800345対応 内径Φ21.4 バー内蔵式グリップヒーター装着時はご注意ください。※ヒートデーモン(電子スロットル対応)は装着可能。適合情報：。ハーレー[HARLEY] XL1200X [フォーティーエイト] 16-21。移動量[UP/BACK]：純正比 手前へBACK 30。タイプ：車種専用ボルトオン。色[カラー]：ブラックメッキ。材質[素材]：スチール。加工[有/無]：無(ディンプル/ハーネスクランプ穴加工済)。対応純正番号：55800345。外径：25.4。内径：21.4。ハンドル径：外径：25.4/内径：21.4。幅：726。高さ：59。奥行(引き)：192。型番：EHD104。備考：ブレーキホース、各種ケーブル、ハーネスは交換が不要です。特記事項：フルステア時ミラーがタンクに干渉する為、付属のハンドルスペーサーを必ず使用して下さい。使用上の注意：ハーレーダビッドソン純正 ヒーテッドグリップ、キジマ製ヒートデーモンズ ハーレー専用タイプ(電子スロットル対応)に装着が可能です。但しEFFEX HD BARはハンドル内径がやや小径であるためインナータイプのグリップヒーターの装着にはご注意下さい。ブレーキホース適合：。スロットルケーブル適合：。クラッチケーブル(ホース)適合：

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EHD104-70。純正シルエットのままグリップ部分が70mm手前に平行移動。車種専用設計で移動量がわかりやすい。構造変更不要で車検も安心!。販売備考：移動量 70mm手前 スチール/ブラックメッキ 別途ブレーキホース70mmロングが必要。ハンドルスペーサー付属 純正品番55800345対応 内径Φ21.4 バー内蔵式グリップヒーター装着時はご注意ください。※ヒートデーモン(電子スロットル対応)は装着可能。適合情報：。ハーレー[HARLEY] XL1200X [フォーティーエイト] 16-21。移動量[UP/BACK]：純正比 手前へBACK 70。タイプ：車種専用ボルトオン。色[カラー]：ブラックメッキ。材質[素材]：スチール。加工[有/無]：無(ディンプル/ハーネスクランプ穴加工済)。対応純正番号：55800345。外径：25.4。内径：21.4。ハンドル径：外径：25.4/内径：21.4。幅：726。高さ：59。奥行(引き)：232。型番：EHD104。備考：ブレーキホースを除くケーブル、ハーネスは交換が不要です。特記事項：別途70mm(3インチ)ロングのブレーキホースが必要です(推奨品SWAGE-LINEで設定が有ります)。フルステア時ミラーがタンクに干渉する為、付属のハンドルスペーサーを必ず使用して下さい。使用上の注意：ハーレーダビッドソン純正 ヒーテッドグリップ、キジマ製ヒートデーモンズ ハーレー専用タイプ(電子スロットル対応)に装着が可能です。但しEFFEX HD BARはハンドル内径がやや小径であるためインナータイプのグリップヒーターの装着にはご注意下さい。ブレーキホース適合：×。スロットルケーブル適合：。クラッチケーブル(ホース)適合：

メーカー名：エフェックス。メーカー品番：EHD104-50。純正シルエットのままグリップ部分が50mm手前に平行移動。車種専用設計で移動量がわかりやすい。構造変更不要で車検も安心!。販売備考：移動量 50mm手前 スチール/ブラックメッキ 別途ブレーキホース50mmロングが必要。ハンドルスペーサー付属 純正品番55800345対応 内径Φ21.4 バー内蔵式グリップヒーター装着時はご注意ください。※ヒートデーモン(電子スロットル対応)は装着可能。適合情報：。ハーレー[HARLEY] XL1200X [フォーティーエイト] 16-21。移動量[UP/BACK]：純正比 手前へBACK 50。タイプ：車種専用ボルトオン。色[カラー]：ブラックメッキ。材質[素材]：スチール。加工[有/無]：無(ディンプル/ハーネスクランプ穴加工済)。対応純正番号：55800345。外径：25.4。内径：21.4。ハンドル径：外径：25.4/内径：21.4。幅：726。高さ：59。奥行(引き)：212。型番：EHD104。備考：ブレーキホースを除くケーブル、ハーネスは交換が不要です。特記事項：別途50mm(2インチ)ロングのブレーキホースが必要です(推奨品SWAGE-LINEで設定が有ります)。フルステア時ミラーがタンクに干渉する為、付属のハンドルスペーサーを必ず使用して下さい。使用上の注意：ハーレーダビッドソン純正 ヒーテッドグリップ、キジマ製ヒートデーモンズ ハーレー専用タイプ(電子スロットル対応)に装着が可能です。但しEFFEX HD BARはハンドル内径がやや小径であるためインナータイプのグリップヒーターの装着にはご注意下さい。ブレーキホース適合：×。スロットルケーブル適合：。クラッチケーブル(ホース)適合：

sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。 サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。 柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。 ・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。 コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。 ・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。 ・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。 さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。 ・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

スムースな操作感。高精度。独自のLTSシステムを採用。専用チップを使用することで装着時/取り外し時に必要な力を大幅に低減します。全チャンネル一貫性のあるサンプル吸引。 。LTSピペットライトXLS+ マルチチャンネルピペット。12チャンネル

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

純正交換だけで体感できる、確かな吸気効率。日常走行での扱いやすさと性能向上を両立した、純正交換タイプのコットンエアフィルターです。純正フィルターと入れ替えるだけで吸気効率が向上し、ろ過性能をしっかり確保しながら、よりスムーズで快適な走りを実現します。独自のフルモールディング製法により、継ぎ目のない一体構造の高耐久ラバーを採用。車種ごとのエアボックス形状にぴったり密着し、優れた密閉性を発揮します。フィルター素材には多層構造のコットンガーゼを使用し、低粘度オイルを浸透させることで高い通気性を確保しつつ、7ミクロン以上の不純物を確実に捕捉します。さらに、コットンガーゼ表面を覆うエポキシコーティングされた合金メッシュがガソリン蒸気や湿度による劣化を抑え、長期間安定した性能を維持します。エアクリーナーは専用のメンテナンスキットで洗浄し、適切にオイルを塗布することで繰り返し使用できます。製品特徴。・純正交換タイプで扱いやすく、日常走行に最適。・コットンガーゼの多層構造により吸気効率を向上。・ISO5011試験にて97.5%のろ過効率(メーカー公表値)。・継ぎ目のない一体成形で高耐久・高密閉性を実現。・オイル塗布済みでそのまま装着可能。・洗浄・再利用でき、長期間使用可能。【注意事項】。・必ず車種、年式、純正エアフィルター品番をご確認ください。・同一車種でも年式変更や仕様違いにより純正品番が異なる場合があります。

薄型ボディに球面レンズを組み合わせたコンパクトなタコメーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを追加・交換したい場合に適しています。イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップし、純正がフルトラ&CDI点火の車両であればエンジンタイプや排気量を問わずに幅広く取り付け可能。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。Φ48ボディ 9000rpm表示のタコメーター。サブモーターは電圧計と最高回転数メモリーを表示可能。薄型ステンレスボディに球体レンズ採用。バックライトカラー3色切り替え式(白、青、橙)。レジスターハーネス付属で、メーターが安定しない車両も対応

メーカー名：アリート。メーカー品番：ARI.149。通常フォークオイルシールにはNBRという素材が使われていますが、NBRよりさらに適した素材があります。それが『XNBR』です。高いシール性も持つこの素材は、対磨耗性でNBRの約3倍、対破断性では約1.5倍の性能を持ち合わせています。販売備考：!:[ WHITE POWER - WP 36mm ]。適合情報：。ハーレー[HARLEY] XL1200N [ナイトスター] 。タイプ：DC4Y-2。色[カラー]：ブラック。サイズ：Φ35[35 x 46 x 11]。材質[素材]：XNBR(Carboxylated Nitrile Rubber)。内容量[数量]：2個(1台分)。付属品：フォークシールグリス。外径：46。内径：35。フォーク径：Φ35mm。高さ：11。使用上の注意：※海外仕向車輌を基に適合情報を記載しております。仕向地によりFRフォークが事なる場合がありますので、必ず現車確認を行い必要な寸法をお求めください。

純正シルエットのままグリップ部分が手前に平行移動。日本人の体格に合わせた車種専用設計だから驚くほど乗りやすく、扱いやすい。構造変更不要で車検も安心!