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乗り降り時の靴キズから車両を保護するプロテクションパッド。車両形状にフィットし、スポーティーなイメージを高めます。

シート座面の熱さを軽減するクールメッシュシートカバー。着座時にシートとの隙間を確保し、座面の涼しさを保ちます。炎天下に駐車後の乗車でもシート座面の熱さを軽減します。

車種専用設計でぴったりフィットする、XMAX用シートカバー。 スタイリッシュな砂目シボのブラックPVC生地を採用。運転時のすべりを防止。 シート後部にYAMAHAタグを配置。

乗り降り時の靴キズから車両を保護するプロテクションパッド。ラグジュアリーなスポーティマシンであるXMAXに合う、落ち着いたラインデザインとカーボンパターンが車両の印象をより引き締めます。XMAXロゴ入り。

暑いサマーシーズンのライディングを、楽しく快適に。XMAX用クールメッシュシートカバー。 着座時にシートとの隙間を残し通気性を確保。座面の涼しさを保ちます。 また、炎天下駐車後の乗車でもシート表面の熱さを軽減します。

レバー本体の肉抜きによる軽快なデザイン。アジャスト機構のツマミデザインの変更による操作性の改善。レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造。注意事項 車種により調整がご使用出来ない場合がございます。フォルダー位置を変更する場合がございます。

スクリーン

適応車種：XMAX SG42J。XMAX250 SG70J。リア

TMAX560/TECH MAX(’25～)・XMAX(’25～)用ユーロトップケース 45L キーレスキット。ユーロトップケース45Lキーレスキット(Q5KYSK151P05)を使用する場合に必要なスイッチ。車体側のハーネスと接続し、スイッチでのトップケース施錠・開錠が可能。適合車両。・TMAX/TMAX TECH MAX(’25～)。・XMAX(’25～)

目線を落とさずにナビなどのデバイスを確認出来る場所へ装着出来るマウントステーにXMAX250用が登場!3段階に調整できる純正スクリーンにも対応。

トップケースを装着する為に、別売りのリアキャリアベースに装着するプレートキット。リアキャリアベースと組み合わせることで、ユーロトップケースを直接装着できます。(。取付けには以下の別売りのリアキャリアベースが必要です。)。MT-09/SP/Y-AMT(2024～)：リアキャリアベース(Q5KYSK146E02)。TMAX560(2025～)：リアキャリアベース(Q5KYSK158E01)。XMAX(2025～)：リアキャリアベース(Q5KYSK145E01)。TMAX、XMAXに装着の場合、取付場所が同一のためバックレストとの同時装着は出来ません。トリシティ125/155へ装着する場合、シート下収納や周辺外装を外す必要があります。

適合車種：マジェスティ 250 SG20J、トリシティ 300 SH15J/SH21J、XMAX 250/ABS SG42J/SG70J

アルミビレットバーエンドに、スチール製バーウエイトを内蔵したバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)。MT-03(16-22)。YZF-R25(15-22)。MT-25(16-22)。XMAX(18-23)。N-MAX155(17-20)。N-MAX125(16-20)※(21)モデル不可

混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。 火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。 MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。 加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。 新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。 絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。 火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。 MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。

車体のスマートキーと連動してロックの解除ができる ユーロトップケース45L。〇適合車種ごとに設定された別売りのロックスイッチを使用し、スイッチ操作で施錠・開錠が可能。(別売りスイッチが必ず必要となります)。従来のキーによる施錠・開錠が不要となり、乗車降車時の準備がよりスムーズになります。〇セット内容。ボックス本体/プレートセット ブラック(00-01)(Q9KYSK150008)/ハーネスカバー(Q9KYSK151001)/ロックユニット(Q9KYSK151002)/キャリアカバー(Q9KYSK151003)。適合車両。・MT-09(2024～)。・TMAX(2025～)。・XMAX(2025～)。・TRACER9 GT/GT+ Y-AMT(2025～)。別売りロックスイッチ。・MT-09(2024～)： キーレスロックスイッチ for MT-09(Q5KYSK151P02)。・TMAX(2025～)：キーレスロックスイッチ for Scooter(Q5KYSK151P03)。・XMAX(2025～)：キーレスロックスイッチ for Scooter(Q5KYSK151P03)。・TRACER9 GT/GT+ Y-AMT(2025～)：キーレスロックスイッチ for TRACER9 GT(Q5KYSK153P01)。装着には必ず、下記別売りアクセサリーが必要です。・キーレスロックスイッチ。・キーシリンダー。・キャリア(ユーロボックス対応キャリア以外に装着する場合は、ユーロトップケース用ユニバーサルプレートも必要となります。)

アルミビレットバーエンドに、スチール製バーウエイトを内蔵したバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。【メーカー確認車両】。YZF-R3(15-22)。MT-03(16-22)。YZF-R25(15-22)。MT-25(16-22)。XMAX(18-23)。N-MAX155(17-20)。N-MAX125(16-20)※(21)モデル不可

優れたフィルター効果で愛車長持ち。ISO9022認証取得。

厳格な管理と基準を満たすようにテストされた、寿命が長いプレミアムグレードのバッテリー セル。

純正同等スペックの高精度Oリング。 オイル交換のときに用意しておきたいパッキンです。

厳格な管理と基準を満たすようにテストされた、寿命が長いプレミアムグレードのバッテリー セル。

丈夫で長持ち。ポリエステルオックス300D厚手生地使用のバイクカバー。盗難防止・強風対策用リングT.Tアイレットが前後に付いています。センター部には風飛び防止ベルト付き。収納袋付き。

好みの社外グリップへの交換や、グリップヒーターの取り付けを簡単に行えるスロットルパイプが登場!純正グリップ用の周り止めのリブをなくし(メーカーによっては低く) 簡単にグリップが差し込めるようにしました。多くの車輌に対応出来るラインナップを用意しました。樹脂製 ブラック

天然ゴムをコーティングしているため、やわらかく疲れにくい作業性の良い手袋です。裏地をパイル編みし、起毛させた防寒作業用手袋です。繊維部には撥水加工を施しているため、コーティングしていない部分の水分浸入を抑制します。内部に水分や土、汚れが入りにくいよう、手首から上部全てをコーティングしています。ニオイや菌を抑制するサニタイズ抗菌加工を施しています。ピタッと吸着して掴みやすい特殊すべり止め「マイクロフィニッシュ加工」を施しています。袖口が長めのため、手首までしっかりカバーします。13ゲージの薄手タイプをベースにしているため、フィット感に優れています。

ラクダブルポイント同様の熱処理並びにショットピーニングをほどこした普及品です。

BATTLAX SC パタンのスクーター用バイアスタイヤサイズラインナップを新たに拡大!

四輪高性能車に装着され定評のある「パフォーマンスダンパー」の二輪専用版。走行時の車体の変形及び振動をダンパーで吸収。ワンクラス上の上質な乗り心地を提供します。

ボルトオンで簡単に取り付けできるステー付属のマルチマウントバーシリーズにシンプルなモデルが登場。Φ22.2のパイプにさまざまなアイテムをマウントできる基本機能は変わらず、存在を主張しないブラックボディ&ステーを採用しました。パイプ部、ステー：スチール黒塗装。ミラーアダプター：スチール黒塗装

デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現!。アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に!フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。※車種により積載重量が異なります。

メーカー名：ブレンボ セリエオロ。メーカー品番：07YA52CC。材質[素材]：カーボンセラミック。適合車種(フロント):【YAMAHA】MT-03 / ABS(16-22)、MT-25 / ABS(16-22)、XMAX (250)(18-22)、YZF-R25/ABS(15-21)、YZF-R3(15-23)。 適合車種(リア):【YAMAHA】MT-03 / ABS(16-22)、MT-25 / ABS(16-22)

マウントバー両端は分割式なので通すタイプのクランプにも対応します。 マウントバー両サイドにはPREMIUM ZONEキャップボルトカラーM8のアッシュシルバーを付属。

アルミビレットバーエンドとスチール製バーウエイトを組み合わせたバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。

アルミビレットバーエンドとスチール製バーウエイトを組み合わせたバーエンド。デザインはエッジの効いたシャープなデザインのファインカットとベーシックなデザインのハイディッシュの2種類。ウエイト部分はサビに強いメッキを採用。転倒の際にバーエンドのボルトが潰れにくい形状です。

ウエイトローラーはプーリー(プーリーは駆動系部品の一部)の中に装着する部品、プーリーが回転するときに遠心力でウエイトローラーが転がり変速を可能としています。ウエイトローラーはその名の通りウエイト(重り)ローラー(転がる)という2つの役割を持ち、重さを変化させることで変速のセッティングを変更することが出来ます。グロンドマンのスーパーウエイトローラーはウエイトローラー樹脂部分に品質の高いプラスティックを使用することで耐摩耗性、耐熱性向上。駆動系のセッティングやメンテナンスに使用しやすい重さをラインナップしています。ウエイトローラーは5000km～1万キロでの交換が必要な消耗部品です。樹脂の部分が摩耗しサイズが小さくなりますと、アクセルを開けてもスピードが出ない、加速が遅くなった等、燃費にも関わりますので、定期的な点検、交換を行ってください。点検時にはスライドピース、ドライブベルト等、同時期に消耗する駆動部品の同時交換をお勧め致します。同時交換をすることで、相乗効果となり各部品の寿命、パフォーマンスが保たれ、スクーター本来の性能に向上します