混合気の流れを阻害しにくい電極形状が効率よく火花ギャップに混合気を導きます。
火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状でより球状に近い理想的な燃焼を実現。
MotoDXプラグは、より大きく、スムーズに火炎が拡大。
加速性、始動性、燃費の向上に貢献します。
新素材D-Shape外側電極と、ルテニウム配合中心電極により、ロングライフを実現。
絶縁体先端部分のサーモクリアランスを拡大。
火花リークを防ぎ、優れた着火性能を常に保ちます。
MotoDXプラグは、くすぶり・かぶりによる火花リークを防ぎ、ギャップ間での火花を保ちやすい。



シグナスX(SE44J)に初めてスパープラグにしてみたところ、ちょっと燃費が良くなりました。
通勤用のバイクが1万キロ超えの為プラグ交換しました
始動性が良くなり、加速も良くなったと思います。
頻繁に交換するものではないですがCP良好なのは助かります。
巷で偽物が多く流通していると言われるこの商品。疑いながらも使用したところ、非常に調子が良くなったので、本物だったのだと確信しました。モノタロウ様の適正な仕入れの結果であると思います。
標準タイプと比べて、排気音・加速・燃費等の走りには変化を感じませんでしたが、始動性とアイドリングの安定性が格段に良くなりました。このタイプは耐久性がよいタイプなので、長く持ってくれることを期待しています。