「xr2p」の検索結果
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低背(ロープロファイル)スタッキングに便利な1列丸ピンプラグ。2.54mmピッチの1列丸ピンプラグ。1列タイプICソケット(メーカー形XR2C)との組み合わせで低背スタッキングが可能。ご希望の極数に容易に分極可能。
使用温度範囲(℃)-55～+125(低温にて氷結しないこと)
絶縁抵抗(MΩ)103以上(DC500Vにて)
接触抵抗(mΩ)20以下(20mV以下、 100mA以下にて)
材質(ベース)PCT樹脂(UL94V-0)/黒色
材質(コンタクト)(接触部/端子部)黄銅/ニッケル下地 金メッキ(0.25μm)
耐電圧(V/min)AC1000(リーク電流1mA以下)
TANAX(タナックス)。フロント用カメラ(XR-2用) SRS-P14。スマートライドモニターXR-2用補修部品の単品。
セット内容本体×1、両面テープ
対応製品スマートライドモニターXR-2用
寸法(高さH×幅W×奥行D)(mm)50×35×43
本体質量(g)56
カメラ仕様フロント用
1個
￥10,980
税込￥12,078
5日以内出荷
TANAX(タナックス)。バック用カメラ(XR-2用) SRS-P15。スマートライドモニターXR-2用補修部品の単品。
セット内容本体×1、両面テープ
対応製品スマートライドモニターXR-2用
寸法(高さH×幅W×奥行D)(mm)50×35×43
本体質量(g)84
カメラ仕様バック用カメラ
1個
￥10,980
税込￥12,078
5日以内出荷
CADデータあり
フラットライニングブレーキシューは純正仕様で作成された通常のブレーキシューです。ライニングの材質はアラミド繊維、無機繊維、潤滑材、耐磨耗材を配合攪拌しフェノール樹脂で固めたものです。ブレーキシューは、カム部分とピン部分の加工精度と並行度が正確に加工されていると、ワイヤーでカムを引っ張った時に、ブレーキの性能が発揮されます。1mmのずれでもブレーキの効きに大きな影響を与え、性能が鈍ります。ダイガストからライニング(摩擦材)まで全て日本の自社工場で生産しております。
用途適合はメーカーホームページでご確認ください。
XR06U-TI-P Ver2は、コンパクトな卓上型のNFCリーダです。UIDやIDmをアプリケーションなしにキーボード入力(HID)できます。したがって、FeliCa、Mifare、I-CODE SLI、Tag-it HFIなどのタグやカードを使用した物品管理や入退室管理をExcelで実現できます。※旧製品の「XR06U-TI-P」は販売を終了しました。旧製品のXR06U-TI-Pとは一部非互換がありますので、ご注意ください。・XR06U-TI-P。専用設定プログラムを使用し、ブロックデータ(社員番号など)を読み出すとき、FeliCa DES暗号領域の場合も読み出し可能。・XR06U-TI-P Ver2。専用設定プログラムを使用し、ブロックデータ(社員番号など)を読み出すとき、FeliCa DES暗号領域の場合は読み出し不可。
用途小売、流通、生産、物流等あらゆる現場で使用可能
仕様リトルエンディアン方式： (0-9， A-FのASCIIコード)、Mifare：4バイトNUID (8桁)、7バイトUID (14桁)、FeliCa：IDm (16桁)、I-CODE SLI・Tag-it：UID (16桁)
付属品mini Bコネクタ、USBケーブル
質量(g)約33
外形寸法(mm)54mm(D) × 75mm(W) × 11mm(H) ゴム足含む
電源(V)DC 5 (USB バスパワー)
規格RFID：ISO14443 Type A， ISO15693， FeliCa
ケーブル長(m)1
対応OSWindows 7/8.1/10、Windows CE 5.0/6.1、Android
周波数帯域(MHz)HF帯 (13.56MHz)
インターフェイスUSB 1.1 / 2.0、HID
動作温度範囲(℃)-10～+40
1台
￥17,980
税込￥19,778
3日以内出荷
メーカー名：モトグラフィックス。メーカー品番：MT-BSF001KR-P2。販売備考：キャンセル不可商品です。Number Board Decal Protector レッドwithホワイト，ブラック&メタリックシルバー。適合情報：。ビーエムダブリュー[BMW] S1000XR 15-17。タイプ：Number Board Decal Protector。色[カラー]：レッド/ホワイト/ブラック/メタリック シルバー。材質[素材]：特殊ビニール、3Dジェルシート。備考：BMW S1000XR (15-17)
材質特殊ビニール、3Dジェルシート
色レッド/ホワイト/ブラック/メタリック シルバー
備考BMW S1000XR (15-17)
タイプNumber Board Decal Protector
1個
￥14,980
税込￥16,478
3日以内出荷
1個
￥17,980
税込￥19,778
31日以内出荷
ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。
メーカーHONDA
セット内容右単体
色シルバー
適合車種モンキーR/RT(87-88) /Z50JRH/JRJ-2 AB22、MBX50(82-84) /C/SWE AC03/08、NS50F(87-90) /FH/FJ/FJ-2/FK/FK-2/FL AC08、NSR50(87-92) /AC10 H/J/K/L/N、NSR50(87-97) /H/J/K/L/N/P/R/S/V/X AC10、NSB50T/V/W AC12、NS-1(91-95) /NSB50M/P/R/S AC12、マグナ50(95/99/00) /MG50S/X/1 AC13、NSR80(87-92) /J/K/L/N HC06 、NSR80(87-99) /J-2/K/L/N/P/R/S/V/X HC06、XR100モタード(05-06) /、レブル250(87-96) /CA250TH/TJ/TL/TN/TP/TR/TT/TT2 MC13
左右区別右
適合排気量(cc)50
1個
￥1,490
税込￥1,639
7日以内出荷
ツーリングの際のスペアや補修用・日常ユースにお使いいただけます。レバーはバイクを操作する上で重要な部品ですので 、転倒などにより折れたり曲がったりした場合は早めに交換することをお奨め致します。
メーカーHONDA
セット内容右単体
色シルバー
適合車種ディオ(Dio)XR BAJA(94-96) /AF28 SK50MMR-2/T-2、CRM50(92-97) /AD13 CRM50P/R/V、CRM50(94-97) /AD13 CRM50R/V、FTR223(00-06) /MC34、CB223(08) /、SL230(97-03) /MD33、FTR250(86) /MD17 G/2、XLR250R BAJA(88-94) /MD22 R3J/L/M/N/R/RR、XLR250R(85-86) /MD16 RF/R2F、XLR250R(85-88) /MD20 RH、XLR250R(89-94) /MD22 RK/L/M/N/P/R/R2、XLR250(00) /MD30 Y、XLR250R BAJA(00) /MD30 3Y、CRM250R(89-97) /MD24/MD32 K/P/R/RV、CRM250R(93-96) /MD24 RP/2 RR/2、CRM250AR(97) /MD32 ARV/2
左右区別右
適合排気量(cc)50
1個
￥1,490
税込￥1,639
7日以内出荷
天体望遠鏡やフィールドスコープと一眼カメラの接続に。各社カメラマウント規格に合わせたリングです。
取付ねじサイズ42(p=0.75)
耐久レースのノウハウから生み出されたSOHC最強ヘッド!Φ54ピストン専用設計の燃焼室形状と極限まで拡大されたビックバルブからなる高次元のパワーを実現!
耐久レースでのノウハウとレーシングテクノロジーの全てを注ぎ込んだSE-PROシリンダーヘッド付属。専用ビッグバルブ、それに伴うバルブ挟み角の最適化や、新設計のL型ピストンリング等、ハイパワーと耐久性能を両立させたボアアップKITです。
○アルミ硬質メッキシリンダー
○排気量：95cc
ボア径：Φ54
ストローク：41.4mm (ノーマルストローク)
○バルブ組込済
○ピストン：鋳造
○圧縮比：12.0:1
※装着には強化クランクシャフトが別途必要です。ノーマルクランクシャフトでは耐久性が不足し、破損する恐れがあります。
モンキー/ゴリラ
FNO，Z50J-2000001～
FNO，AB27-1000001～1899999
モンキーバハ
全車種
XR50R/CRF50F
AE03全車種
XR70R/CRF70F
DE02全車種
全開時間が長く、高負荷の掛かるロングコースでの使用を前提に、パワーはそのままに高い耐久性能を確保するため大幅刷新。燃焼室。効率的な火炎出播を可能にする燃焼室形状と燃焼室中央に寄せられたプラグ穴が特徴。従来には無かったハイパワー、ハイトルクを実現します。また負担の掛かる排気側のバルブシートリングの材質を変更し、さらに過酷な状況化での耐久性を向上させています。インテクポート/エキゾーストポート。インテクポートはハイポートレイアウトとし、吸気抵抗を減らし、吸気効率を高めるポート形状を採用。エキゾーストポートは排気効率を高め、フラットな出力特性を得ています。またバルブガイドの延長によりバルブ保持面積を増やし、長時間の高負荷時でのバルブ/バルブガイドへの負担軽減を図りました。ULTRA-SEスチールバルブスプリングリテーナー。高い耐久性を誇りつつ、可能な限り軽量化を追求したクロームモリブデン鋼製ブルブスプリングリテーナー。高回転域でも高い追従性を確保できます。さらにリテーナー表面にWPC処理を施し疲労強度や油膜保持を大幅に向上させています。ULTRA-SEハイカムシャフト。SE-PROヘッドの特性をフルに発揮させるレーシングカムシャフト。高回転域まで一気に吹け上がり、パワーを持続させます。※一部のSE-PROボアアップ/バージョンアップKITにおいてはSPLハイカムシャフトが付属になります。ULTRA-SEバルブ。バルブフェイスを大径化。ステムは抵抗を極限まで抑えた極細のΦ4に設定し、大幅に吸排気効率を向上。パワーアップに貢献します。DENSOイリジウムプラブ(8mm)。燃焼室中央に寄せたスパークプラグは小径8mmサイズのDENSOイリジウムプラグIYシリーズを採用。
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