「zx-10r 08 マフラー」の検索結果

SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。 先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。 その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。 AKRAPOVICのマフラーは一部を除きレース専用品です。

別売のマルチバーホルダーやヘルメットホルダーステムクランプとあわせてご利用ください。

スタイリッシュかつクールなデザインに、レーシングテクノロジーを凝縮。静粛性と性能を兼ね備えたマフラーです。

SLIP-ON LINE【e4・e1仕様】。MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。。SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

本体にスリットが入っていますので現場加工の手間がいりません。 本体の切断はカッター等で簡単にできます。 定尺が10mとなっておりますので必要な箇所に必要な長さだけ切ってご使用頂けます。

チューブ材料の摩擦係数が低く、ケーブル・ホース保護、案内装置内での削れ、破損を未然に防止 摩擦係数はポリウレタンチューブ(UB)の1/3 柔軟性に優れ、小さな曲げ半径を必要とするコンパクト配管に最適 チューブカラーが豊富

スリップオンマフラー交換時の必須アイテム! エキゾーストパイプとサイレンサー等の接続部分の排気漏れを防ぎ、マフラーの性能をフルに発揮させます。 マフラー交換時は勿論、マフラー分解整備にも最適です。

SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

IKAZUCHI。総てに拘り作り上げられた「IKAZUCHI」エキゾースト。デザイン。サイレンサーに求められる全ての条件を解析し、導き出された究極の形状。最も合理的なその形は他のどのサイレンサーよりも深いバイク角を可能にし他を圧倒する空力特性を誇ります。官能的なエキゾーストノート。低音から高音までの全ての音域で官能的なエキゾーストノートを奏でます。視覚的印象を遥かに上回る大容量を持つIKAZUCHIからは抑えた音量ながらも懐の深い重低音が轟きます。サークルからヘキサゴンへと導かれる優れた管楽器のような内部形状はエンジンの回転上昇と共に高音を響かせます。絶対的な性能。究極のアウトラインと計算し尽くされた内部構造は高回転域における絶対的な流速の実現と、中低速域における極厚のトルクを確保。全ての回転域でスムーズなエンジンマネジメントを行い、現存するどのサイレンサーよりも高いパフォーマンスを発揮します。世界で実証される圧倒的な性能。2016.9ボルドール24時間耐久ロードレース3位。IKAZUCHIを装着したTRICK STAR Racing ZX-10Rはポールリカールサーキットのレースでライバル車を圧倒する343km/hを記録。世界に証明した記録。2015.12日本自動車研究所(JARI)の全周5，500m高速周回路に於いて、385km/hを記録(マシン TRICK STAR H2R・ライダー 鶴田 竜二)

MOTO GP・WSB・AMAなど、世界の名だたるレースに参戦する多くのトップチームが採用するアクラポヴィッチ エグゾーストシステム。 先進のテクノロジーとクラフトマンシップが高次元で融合した至高の逸品。 その性能・クォリティ・サウンドは、手にするライダーとチームに最高の満足と結果を約束します。 AKRAPOVICのマフラーは一部を除きレース専用品です。

ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K10SO17-ASZ。集合部から後ろを交換し、軽量化とパフォーマンスを得られます。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 16-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R SE 18-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10RR 17-20。タイプ：スリップオン。色[カラー]：チタン/カーボン。STD重量[キログラム]：2.2。重量[キログラム]：1.1。STD音量：96 dB / 6500 rpm。音量：96.8 dB / 6500 rpm。材質[素材]：サイレンサー：チタン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：ガスケット。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：コニカル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：バッフルは別売です(品番：V-TUV109/1)。別売オプションでスリップオン用リンクパイプの設定がございます(品番：L-K10SO7T)。このオプショナルリンクパイプ(品番：L-K10SO7T)を装着する場合、ECUのリマッピングが必要です。商品区分：マフラー。STD 最大出力：136.21kW/13150rpm。最大出力：136.65kW/13050rpm。STD 最大トルク：108.8Nm/11500rpm。最大トルク：109.4Nm/11450rpm。オプション：品番：L-K10SO7T，V-TUV109/1

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K10SO27-HRCJPP。年を重ねる毎に厳しくなる日本国内の排出ガス規制や騒音規制に対応したJMCA認証マフラーです。アクラポビッチの『高性能・高品質・高音質』のマフラーを日本国内において、ツーリングや住宅街でも「安心・安全・快適」にご使用いただけます。販売備考：認証型式:8BL-ZXT02L(原:ZXT00JE) ※排ガス証明書は付属しない商品です。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 21-23。タイプ：スリップオン。色[カラー]：カーボン/チタン。STD重量[キログラム]：3.1。重量[キログラム]：2.4。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：チタン。加工[有/無]：無。仕様：JMCA。JMCA：JMCA対応。形状：ヘキサゴナル。商品区分：マフラー。型式：JMCA認証型式：8BL-ZXT02L。エンジン型式：原動機の型式：ZXT00JE。自動車排出ガス試験結果証明書(排ガス証明書)：無し(純正触媒を使用する為、付属していません。)。JMCA認証番号：JMCA1021109054

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：L-K10SO7T。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 16-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R SE 18-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10RR 17-20。タイプ：オプション リンクパイプ。色[カラー]：チタン。STD重量[キログラム]：4.8。重量[キログラム]：0.6。材質[素材]：チタン。集合方式：1-1。備考：スリップオン(S-K10SO16-HZC、S-K10SO17-ASZ)に装着が可能。パワーコマンダーの推奨マップを使用して下さい。商品区分：オプションパーツ。STD 最大出力：136.21kW/13150rpm。最大出力：142.98kW/13200rpm。STD 最大トルク：108.8Nm/11500rpm。最大トルク：112.4Nm/11250rpm。関連商品：品番：S-K10SO16-HZC，S-K10SO17-ASZ

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K10SO16-HZC。ヨーロッパの騒音・排出ガス規制であるEC/ECEに対応したスリップオンマフラーです。ユーロ規制に基づき、音量は純正装着品(欧州仕様車)と同等に抑えられております。車種によっては、排気バルブや触媒が装着されておりますが、日本国内の法規に基づいたものではありません。販売備考：ガスケットが付属します。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 16-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R SE 18-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10RR 17-20。規格表示：EC/ECE。タイプ：スリップオン。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：2.2。重量[キログラム]：1.3。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン。加工[有/無]：無。付属品：ガスケット。JMCA：× (一般公道使用不可)。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：別売オプションでスリップオン用リンクパイプ(品番：L-K10SO7T)、カーボンマフラーブラケット(品番：P-MBK10E2)の設定がございます。リンクパイプ(品番：L-K10SO7T)を装着する場合、ECUのリマッピングが必要です。商品区分：マフラー。STD 最大出力：136.21kW/13150rpm。最大出力：136.28kW/13100rpm。STD 最大トルク：108.8Nm/11500rpm。最大トルク：109.2Nm/11500rpm。オプション：品番：L-K10SO7T，P-MBK10E2

メーカー名：アクラポビッチ。メーカー品番：S-K10R9-ZC。理想的なエンジン性能を引き出すためにヘッダー部に設けられたバイパスラインパイプ、排気流速を高めるためのテーパー形状としたエキゾーストパイプは、どこまでも吹け上がるような強烈なフィーリング。販売備考：排気バルブのケーブルを取外す必要があります。パワーコマンダーの推奨マップをご利用下さい。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R 16-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10R SE 16-20。カワサキ[KAWASAKI] ZX-10RR 17-20。タイプ：フルエキゾースト。色[カラー]：カーボン。STD重量[キログラム]：9.3。重量[キログラム]：5.4。STD音量：96 dB / 6500 rpm。音量：102 dB / 6500 rpm。材質[素材]：サイレンサー：カーボン/エンドキャップ：カーボン/エキパイ：ステンレス。加工[有/無]：無。付属品：バッフル。JMCA：× (一般公道使用不可)。集合方式：4-2-1。形状：ヘキサゴナル。規制適合/排ガス成績表[有/無]：無/無。備考：ラムダセンサー(O2センサー)取り付け口有り。パワーコマンダーの推奨マップを使用して下さい。別売オプションでカーボンマフラーブラケットの設定がございます(品番：P-MBK10E2)。商品区分：マフラー。STD 最大出力：136.21kW/13150rpm。最大出力：143.49kW/13200rpm。STD 最大トルク：108.8Nm/11500rpm。最大トルク：113.4Nm/11250rpm。オプション：品番：P-MBK10E2