トルクレンチセット

タイヤ交換時や点検で脱着した後の増し締めに使用します。ネットで調べた限りでは１０３Ｎでほぼすべての車を網羅します（特殊な車両は調べていませんが）。タイヤ交換や点検は専門業者に依頼しますが、しばらく走った後や高速に乗る前は念のためトルクレンチでチェックします。タイヤが外れて飛んでいったり転げ続ける大事故は主に大きいトラックで起こりますが、小さい車での事故もニュースで見たときはぞっとします。

定期的なホイールのトルク管理用、日産車なので10.8Nに設定。グリップ部が金属製なので、ボディとの干渉低減のため、グリップテープを巻いた。

購入して使い始めて10年近くになりますが不具合もなく、コストパフォーマンスに優れた非常に良い製品ですね。お陰でホイールナット締付時の締付トルク不足・過剰に悩まされずに済んでいます。一つ不満があるとすれば、設定トルク値がロックしても緩んできて、気づくと設定値よりもキツいトルクに設定される点位でしょうか。ただしこの手のモノは作業前に毎回トルク値を確認することは必須でしょうから、作業前にチェックする習慣が出来たのは却ってよいと思っています。

特に問題なく利用出来ています。ただ目盛りが見にくいのが難点です。

ずっと欲しかったトルクレンチを値段とパフォーマンスを考えると非常にコスパの優れた商品です。
　ハードケース入りも満足です。

十字レンチからのトルクレンチで緩みなく、しっかり増し締めできました。

タイヤ組み替え時に使用していますが大変満足しています。一点グリップエンドにゴム製か何かのカバーがついていると車両と接触しても傷がはいらないのではと思います。

多様なソケットが付属しており大変有難い。
ラチェット長も今回の作業としては申し分なし。