SPORTMAX GPR-200

新世代JLB構造の採用でストレートで要求されるドライ&ウエット性能はもとより、ロングライフ性能を高次元でバランスよく実現しました。癖のないオールマイティな特性により初心者からベテランまで、乗り手を選ばないオールラウンドツーリングラジアル。
＜コンパウンド＞専用開発のSG-20コンパウンドを採用。スポーツ走行に対応するドライグリップ性能を確保しながら優れた耐摩耗性能を実現します。またグリップ指向ポリマーの採用により、路面温度が低い状況下でも安定したグリップ力を発揮する事が可能になりウエット性能が向上しました。
＜構造＞フロントは2カットブレーカー構造を採用して軽快で応答性に優れたハンドリングを実現。リアにはHES-JLB構造を採用。柔軟性が増したことで衝撃吸収性が高まり接地感が向上、優れたリアリティを発揮します。また、同時に接地面積の増大が可能となりグリップ感が向上しました。またプロファイルはフロント/リア共にシングルラジアスを採用することでクセの無いハンドリングを実現しました。
＜パターン＞フロントには排水性とパターン剛性を両立するクレセントセンターグループを採用。優れたレイン性能を確保しながら初期旋回性能を向上しました。またパターン剛性の最適化を行うことで中間バンク角のリニアリティが大幅に向上しました。リアにはランド比をセンターからショルダーにかけて徐々に上げるデザインを採用。優れたリニアリティを発揮します。