ターボ車対応エンジンオイル SN/CF(相当)
Made in Japanの高品質オイルです。またグレードも最新のAPI：SNグレード・ILSAC：GF-5を取得しています。DOHC(ツインカム)やターボチャージャー等を備えた高出力で高性能なエンジンにも対応しています。優秀な高温酸化安定性でエンジン内の高温も問題なく、優れた潤滑性能を確保できます。またリンの含有量も低く抑えているので、公害対策用触媒装置の使用期限を延ばす効果もあります。摩擦軽減材を配合しているので、エンジン内各部の金属摩擦抵抗を軽減します。
エンジンオイル の新着商品
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商品レビュー
- 対象商品：
- 62837887
- 用途：
- サービスカーのメンテナンスに使用。
このオイルに変えてから、すこぶる調子が良いです。
加速感が半端ないです。エンジン音も静かになりました。
現在、同じ商品が無くなっているので残念です。
- 対象商品：
- 62837887
- 用途：
- 自家用車のオイル交換
自家用車が三台あるため、3000kmごとにオイル交換をするため購入しています。使用に関してはとくに問題はありませんが、価格相当の製品と思います。
- 対象商品：
- 62837887
- 用途：
- オイル交換
他メーカーに比べても遜色はわかりません。5000ｋｍごとに交換しています。
水平対向にはちょっと柔らかいのかもしれません。3000ｋｍくらいでうるさく
なってきます。
- 対象商品：
- 62837887
- 用途：
- 乗用車のエンジンオイル
０Wｰ２０指定の車にも使用しましたが、入れる時は０Wとはかなり硬さが違ったので不安でしたが氷点下10℃程度からの始動でも何の問題も有りませんでした！半年＆5,000km程度の使用では全くフィーリングの違いは出ず耐久性も良いオイルです。が!!知らぬ間に取り扱い終了に成ってました(>_<)知ってたら買い溜めしたのに！再販希望です！
ご意見ありがとうございます。
代替品として下記をご用意しております。
ターボ車にも対応しております。
http://www.monotaro.com/g/01240432/
よろしくお願いいたします。
- 対象商品：
- 62837887
- 用途：
- ＮＡ車に使用
オイル交換し、早速2日で700ｋｍほど走行。まずエンジン音が変わり静かになり、燃費も0W20に比較しても遜色なし。この状態が何キロまで維持できるかによって評価が決まると思う。以前は0W20のSNを使用。エンジンの滑らかさは0W20、加速は似たような感じ、ただしエンジンの粘りはこちらのほうが良いように思う（エンジンには薬になっているかも?）。まずは長期使用し判定を下したいと思う。
- 用途：
- 自動車オイル交換
家族全員の車セルボ、サンバー、オデッセイ３台にて使用しています。
各車両２回オイル交換しました。ターボ、スーパーチャージャー、ツインカムですが
何の問題もなく、金額もお得だと思います。今後も継続使用していきます。
よくあるご質問(FAQ)
- 質問：
- HTHS粘度及びその他データを教えてください
- 回答：
- こちらの粘度指数は160
CSS粘度は-30度で5850MPa・s
HTHS粘度は150度で3.19MPa・s
動粘度は40度で63.93、100度で10.77となっております。
- 質問：
- こちらのオイルはＰＭマフラー装着ディーゼル車対応していますか。
- 回答：
- PMマフラー装着ディーゼル車には対応しておりません。
- 質問：
- 通常のMonotaROオイル（注文コード32575654）との違いは何になりますか?
また、性能的にはどちらが優れているのでしょうか?
- 回答：
- 基本的には、両者は同じ仕様となります。
ただし、注文コード62837887 ターボ車対応エンジンオイル の方が、『SNグレード』であり、より多くの車種に対応した商品となっております。
「エンジンオイル」にはこんなカテゴリがあります
