4サイクルエンジンオイル バイク用 汎用 10W-30 SL/MA規格

10W-30　SL規格の鉱物油。この価格とクオリティで不満になるわけがない。なんの不満もなくスーパーカブに使えてる。短距離走行ばかりなので冬場は原付は結露し乳化してくる。距離ではなくこの商品を期間でマメに交換して対応している。
紙ガスケットの古い原付なのでオイル漏れを考えると鉱物油のほうが安心する。末永くラインナップしてほしい。
台数が多いもんで1サイクルの交換が1Lでは足りない。3Lもしくは4L缶で少しでも単価を下げてラインナップしてもらえるとありがたい。

スーパーカブ（鉄カブ）に高級なオイルを使うと、何となく調子が悪いので、いつもこのオイルを使用しています。昔のバイクは安いオイルを頻繁に交換した方がいいと思います。

古いBMWに乗っています。エンジンオイル交換時はこのオイルを使用しています。皆さんはこのオイルが良いとかあのオイルが良いとか指導いただきますが、私は安いオイル（近年のオイルは性能が良いと思う）でも交換比率を高くして使用中、今までトラブルは有りません。

物はいいのですが１Ｌ単位でしか販売されていなく容器を廃棄する時ゴミが多くなってしまうので４Ｌ缶タイプなどを作って頂きたいです。

大型アドベンチャーバイクに1シーズン使用。
ミッションの入り、回転、なんの問題もありませんでした。
コスパ最高ですね。来年もリピートです。

ホンダの「スポーツ」が季節的に合わなかったので、こちらのオイルを入れてみました。　スポーツ使用時より若干良くなりましたが、G2より硬い感じがしました。　高回転でエンジンノイズが大きくなりましたが、故障には至りませんでした。夏場は微妙なので様子を見て使用します。

今回はフュージョンのオイル交換用に購入しました。
純正交換時期は5.000Km毎ですが、3.000km毎に交換してます。
その他にも、2st車のミッションオイルの洗浄等に使用してますが、安価なので助かってます。

これですかね、いろいろ使って行きついたところ。
同一カブで31万キロを実走した結果です。
2,000キロ交換で状況確認中って言っても、すでに4本以上は使用しておりクラッチ、シフト、夏場とコナシテいます。