ディーゼルガソリン共用です。特に、エンジンが摩耗して、クリアランスが広くなったものに有効です。
強い油膜がブローバイを防ぐことによって白煙を止め、パワーアップします。
- 容量(L)
- 20
- 危険等級
- Ⅲ
- 危険物の類別
- 第四類
- 危険物の品名
- 第四石油類
- 危険物の数量
- 18000mL
- API
- SL/CF相当
- SAE
- 20W-50
- ベースオイル
- 鉱物油
- 危険物の性状
- 非水溶性
- 内容量
- 1缶(20L)
特別運賃
| 地域 | 単位 | 配送費 |
|---|---|---|
| 全国 | 数量1につき | ¥0/税込¥0 |
| 北海道地方 | 数量1につき | ¥420/税込¥462 |
| 沖縄地方 | 数量1につき | ¥5,100/税込¥5,610 |
| 離島 | 数量1につき | ¥6,900/税込¥7,590 |
エンジンオイル の新着商品
カテゴリ
商品レビュー
スズキの軽トラック キャリーターボ用に購入しました、10w30のオイルでは、マフラーからの白煙が止まらず、このオイルを購入致しました。
このオイルを入れましたら、少しは白煙が出ますが、良いと思いました。
何よりも値段が手頃で、結果が出ると思います。
古いバイクですので鉱物油で20ｗ－50を使用しています。
価格が上がったのが残念ですがこれ一択です。
もぅ、絶滅危惧種と言われても過言では無い。
小型貨物車のディーゼル車、走行距離が45万キロを超えた
モデルに使用しています。これを使用する前に他社の
15W-40を使っていましたが長距離を高めの速度で
巡航すると何と無くトルクが落ちる感が有ると
言われての対策使用です。
注入する時は冬期（外気温一桁)だと本気で固いです。
入れるに苦労をします。エンジンを始動した直後も
重たさは受けます。ですが、オイルが温まるとトルク
感は間違い無く増大します。登り坂は車が軽くなる
感じが強いです。おまけに交換走行距離を超えても
オイル劣化感は少なくて業務で距離を乗りオイル交換
が少しズルをする方には良いオイルと思います。
ガソリン車にも使用可能ですが夏季で油温がかなり
上がり気味になる車輌以外は固すぎるかなぁと
感じました。
化学合成油、鉱物油、なんちゃって合成油など色々な意見が有る中で「鉱物油」「固いオイル」として完全に旧世代扱いされてるこの手のオイルですが、使ってみると良さがわかりますよ。鉱物油万歳。
28万キロ走行したトヨタラウムに使用。10W30で夏場にオイル消耗が激しいのでこちらを選びました。
オイル消費が酷いため、硬いオイルが必要でした。 硬いのでオイル消費は少し良くなりました。 何よりも金額が安いので非常に助かっています。 良い商品です！
よくあるご質問(FAQ)
- 質問：
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エンジンオイルの粘度について
豆知識URL：
https://www.monotaro.com/s/pages/productinfo/enginoil_nendo/
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エンジンオイルの種類と規格
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エンジンオイルのメンテナンス
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エンジンオイルの交換
豆知識URL：
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エンジンオイルのベースカテゴリ分類について
豆知識URL：
https://www.monotaro.com/s/pages/productinfo/base_oil/
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