エンジンオイルSL/CF

長男が生まれた年の２００１年に新車で購入し、走行距離が１９万５千�`もずいぶんいってるので、今までは10W-40を入れていましたが減りが早いので、レビューを観て今回２０W５０を購入しました。
オイルの減りはずいぶん遅くなりました、エンジン音も静かになった感じです。
このまま長男が車椅子に生活になって、車買い替えまで大事に乗っていきたいと思います。

旧車にいれました。熱ダレも著しく異音が発生します。安いだけが取り柄のオイルと感じました。

初めて知るエンジンオイルです。
メイドインジャパンなので、商品に対する不安な点は最初からなかったです。
カーショップやホームセンターなどで売っている俗に言うオイルメーカー製品と比べての不安を感じる人もいるかもしれませんが
そういう人は、今回のような商品には目もくれないですよね。

使ってみた感想は、素晴らしい感じもないですが不満に感じる点もなし、普通に使えます。
車(エンジン)や運転の仕方にもよるかもしれませんが
今の所、オイルの耐久性もまったく問題ないように感じます。

エンジンのフィラーキャップからエンジンの中を覗いてみてますが
汚れが増えている(ピッチやタールの付着)などは全然見られません。
むしろ、少し以前よりも奇麗になっているようにも見られました。
オイル交換する距離数などもあるかと思いますが、
わたしは、この規格のエンジンオイルがこの価格で購入できるのは
とても貴重だと思っています。
20W-50は重いと思うかもしれませんが、
私の車(120.000km超)の1500ccのエンジンには
むしろ調子が良くなっている感じがします。
エンジン音・加速など。(実際燃費にはほとんど変化なし)
感じ方は人それぞれだと思うので、私の言うことが
すべて正しいとは思っていませんし私は、評価のプロではないので
あくまでも個人が感じたことですが、
私はこれ、使い続けてみたいと思います。
コスパ最高です。
臭いが気になる方もおられるようですが、私は気になりませんでした。

コストパフォーマンスが高いのが最大の魅力です。匂いは気にしてないので何も感じません。

初めて知りました。
日本の製油会社精製製品なのでメイドインジャパン品質。
ディーゼルとガソリン併用で２０ｗ-50はまず見たことないです。
120.000Km　1.500ccガソリンエンジンにも特に、重い感じはなく
むしろ、加速やエンジン音が良くなりました。
燃費低下もとくに感じません。
臭いが気になる書込もありましたが、
私個人的には「ＬＰガス」のような臭いに感じました。
床にこぼすと、しばらく消えませんね。
性能的には全く不満・不安を感じる点はありません。
コスパもこの価格と性能なら最高です。
気に入りました。

70万キロ使用のトラックで、此方のオイルを、見つけて、使用。なんと、音が、静かになって、びっくり。臭いは、確かにきついですが、コスパは、良い。

コストパフォーマンス最高です。今後もよろしくお願いします。

硬い粘度のオイルは近年なかなか無くあっても高いものが多い中この価格は破格です！
オイルはかなり臭いですが性能面としては最高です！

４トントラック（8200�tNA）のオイルに使ってます。
酷使（PTO作動＋走行時高回転まで回す）していますが特に問題無し。
これ使ってからオイル漏れもなくなりました。

あとは軽トラック、旧車（360�t）にも入れてみようかなと思います。

サーキットなどのスポーツ走行のターボ車、過走行の軽トラ、古い農業用トラクタ、汎用エンジンの農業用ポンプなど夏場に使ってます。まったく問題ありません。最近は低粘度オイルが多いですが過走行車やターボ車、炎天下で連続使用のディーゼルや汎用エンジンにはこういったオイルがいいのです。ずっと扱っていただきたい商品です。

少し硬いですが、そのおかげで夏には良好です。エンジンの異音も聞こえません。夏専用で気温25℃以上で空冷単車に使ってます。

このオイルにしたら白煙や変な匂いが止まりました。とても嬉しいです。

国産二輪の旧車や輸入車は高粘度の潤滑油を好みます。
特にＢＭＷのＲ１００、Ｋ１００、Ｋ１１００シリーズは２０Ｗ−５０が指定されています。
２０Ｗ−５０は一般的に高価格なのですが、このＲＡＭＣＯはとても安価であるにもかかわらず、性能においては問題ありません。今までにトラブルや違和感がありません。
今までは４Ｌのポリ缶を多数購入していたのですが、今回は２０Ｌ缶で購入しました。
オイルは嗜好性が強いものですが、ブランドを気にしない、基本機能を押さえていれば納得できる方にはお勧めです。

このオイルは旧車や過走車によく使います。エンジンのノイズが減り、ターボ車など白煙が出ている車にも使いますがかなり改善できます。（有名な添加剤よりも効果あります）送料無料や割引などを入れるとヤ〇オクで購入するよりお得です。

今までは、4Lを使用していましたが。今回より20Lペール缶を使用。
旧車との相性もよく、コストパフォーマンスも優れている為今後も、
使用していきます。

エンジン騒音(打音)が小さくなった。缶にへこみなども無く綺麗だった。

年式の古い車や機械類には、現在主流になっている低粘度のオイルは不適です。
いつまでも作り続けてください。

原付バイク、大型空冷バイク、高回転ターボ車、農機具のエンジンまで、国産外車問わず幅広く使えます。
全合成油の粘度調整にも使っています。まったく問題はありません。
ディーゼルにも対応している点も使い勝手が良いと思います。
若干タレるのが早めな感はありますが、油温計、油圧計に大きな数値低下の変化はみられませんでした。
交換時に抜いた廃油をチェックした所、しっかり粘度が保たれており安心感があります。
ただし、油自体のニオイは少々キツめ。粘度が高いためうっかりこぼした時は始末が大変です。
過走行車や年式の古い二輪、四輪にはリーズナブルさも併せてお勧めです。鉱物油ですのでシール類への攻撃性も心配がありません。
特にオールドな空冷エンジンとのマッチングは大変GOODです。

粘度が高いので、エンジン静かになった。

製造から４０年程度の古い国産車に使用しました。

白煙吹くなどは無いエンジンでしたが、パンチ力不足等を感じて来たので、

今回、他社メーカーの、10W-30から、このメーカーに変更。

20W-50規格のエンジンオイルとしては、価格的にはかなり安価だと思います。

粘度は同じ規格の合成油からすると、鉱物油と言う事もあり、かなり高く感じます。

交換後は、エンジン始動がハッキリ判る位に悪くなりますが、

その分、アイドリング〜高回転まで、シッカリとしたエンジンパワーを感じる事が出来る様になりました。

エンジン油圧も、相当に上がります。

オイルの寿命は、交換したばかりなので、これから判断になります。


不満点は、

臭いがかなりキツイです。ミッションオイルみたいな臭いがします。

付属の、樹脂製注ぎ口の密着度が相当悪く、オイル缶から相当漏れます。
（自分は、他の注ぎ口に交換してから使用してます）

相対的には、　良い商品だと思います。