ARROWMAX GT601
最新コンパウンドが優れたグリップ性能&ロングライフを実現。
ビッグバイクからライトウエイトバイクまで幅広く対応するラインナップであるゆるラインディングに応える、ハイパフォーマンス・バイアスタイヤ。
最新技術を投入したシリカ配合を開発。低温時でもしなやかな特性を活かして、あらゆる状況下で安定したグリップ力を発揮します。また強い結合力から、高い耐摩耗性能を確保しています。
装着対象車輌の特性を考慮し、タイヤサイズによって最適な仕様と最適なプロファイルを採用しています。これにより、くせのないスムーズなハンドリング特性を実現しています。またビッグバイクの対応する「Vレンジ」を新たにラインナップ。最新バイアスタイヤのポテンシャルを幅広い車輌でお楽しみ頂けます。
定評のある「ワイド・パラレルグルーブ」をベースに、最新シミュレーション技術を活用してパターン剛性をチュ-ニング。軽快でスムーズなハンドリングを実現するとともに深いバンク角でも豊かな接地感を確保しています。またリアタイヤはグルーブを深くし耐摩耗性能を向上させています。
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商品レビュー
値段の割には、そこそこグリップしますし、減りも遅い。
パターンは、今見ても古めかしい印象はありません。
まぁまぁ満足してます。
グリップ性能や、減り具合は解りませんが、新品でこの値段は良いと思います。
コーナースピードが3～8km UPした。同時に安定感も増した。
発売当時のカタログによるとC.T.T技術も入っており、球に乗っているような軽快な転がり感がある。他メーカー品と比べグリップ力があるが、使用距離は短くなる（他品が15000kmなら、これは12000km程）。 しかし、性能が低い他品に替えようという気にならない。
ツーリング主体で使用耐久性とグリップは良好雨上りのウエット時
ややグリップに不安あり。
GT501の後継で新発売されたタイヤで、格段に性能等向上しているみたいです♪何よりうれしいのが１６インチや１８インチ～１９インチなどの旧車用サイズが多数ラインナップされているところです。これまではスタンダードなタイヤかハイグリップタイヤ（設定があれば）しか選択肢がなかったのですが、その中間を埋めるクラスのタイヤなのでこれから重宝するようになるかとおもいます。
よくあるご質問(FAQ)
「タイヤ」にはこんなカテゴリがあります
