FLATドリブンフェイスTYPE1/V125

用途：

メンテ

純正のセカンダリー内部の摩耗、損傷により、純正買うなら、最高速時のベルト落ち込み改善している社外品にした。若干純正と違うセッティングのようで？トルク重視なフィーリング。
フェイスは純正でもそんな変わりがない。ただウェイトローラーのセッティング変えた方いいかも。15Gだともさーっとトルクフル加速な感じ。中庸なのかな？14Gだとスタートから60まで一気に行く感じ。アップダウンあるところだといい感じ。

用途：

補修用

今のセッティング及び、補修には最適でした。加速、トップスピードも伸びました

用途：

メンテナンス

高速でのベルトの落ち込み回避しました。ウエイトローラーも15gから13gに変え加速も良くなりました。最高速は分かりません。あと燃費に関しては個体差が有るので、ノーコメントです。

用途：

アドレス125Gに

クラッチと同時交換。特に問題もなく交換できました。300K走行で異常ありません。

用途：

アドレスＶ125補修用として

アドレスＶ125（Ｋ9）ノーマル車の補修用として取り付けました。
製品は大変良いものです。
純正品の代替としてＴＹＰＥ１を取り付けましたが、ノーマルのプーリーとベルトの組み合わせでは、加速がスムーズになり約80キロぐらいまで段差無く純正より加速が良いです。
全体に高回転型になり、最高速は若干落ちる気がします。燃費も若干落ちました。
その後、社外ハイスピードプーリーに組み合わせたところ、乗りやすくなりました。
純正部品より格安なので街乗りの補修用に良いと思います。