クラッチがオイルに浸かっていない為オイル抵抗によるパワーロスを低減し、エンジンのパワーをよりダイレクトにミッションへ伝達することが出来ます。またラック&ピニオン式の採用によりSTDと比較してクラッチ操作が飛躍的に軽くなります。付属のクラッチワイヤーはF1用とF2用からお選び頂けます。