エンジンオイル 5W-30 SP(API) CF相当 全合成油
API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。
樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。
※配達場所によって、お届け日の延期および別途送料が発生する場合があります。
※オイルを抜き出したり、交換する際、エンジンと交換部位の熱が充分に冷めた後に作業して下さい。
※取扱う際は皮膚に触れないようにしてください。
※目と皮膚に接触した場合、粘膜の刺激および皮膚炎など引き起こす恐れがありますので、取り扱う際は、保護メガネ・保護手袋を着用してください。
※蓋を開ける際に硬い場合がありますので、保護手袋を着用してください。
※容器に圧力を加えたり、加熱、切断はしないでください。
※二輪車には使用できません。
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| 注文コード | 品番 | 内容量 | 容量(L) | 危険物の数量 | 定期注文特価(税別) | 定期注文特価(税込) | 出荷関連 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45461634 | - | 1缶(20L) | 20 | 20L | ￥9,798 | ￥10,778 (税込) | 当日出荷 1年間返品保証 |
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商品レビュー
営業車（50プリウス）のオイル交換に使用予定で購入しました。
走行距離も17万キロを超えてきたので夏場の高温対策用に購入しました。
※社内ではプリウスは大体３０万キロ超えで更新予定なので
折り返し点を過ぎた辺りですので大事に使用したい思いです。
19万キロまで純正オイルを使用してから,elfの化学合成油（Cat3）を使ったあと、試しに当オイルを入れて1000kmほど走った感想です。
規格は問題なく走行感も問題ありませんが、なんとなくエンジン音（シャリシャリ音）が増えたような感じがします。Castrolの4L鉱物油よりも安いのでコスパが良いと考えるか、化学合成油とはいえ上のカテゴリー（Cat4）ではないので期待しない方がいいのかは微妙なところだと思いました。別の鉱物油を使ってみてから継続使用するか判断したいと思います。
全合成油で 5W-30で CF相当の性能レベルにおいて、比較的に、低価格で、イーですね。スチール製の缶でなく樹脂製の缶なので、特に缶の底に発生しやすい「さび」の黄土色の着色が無くてイーですね。ペール缶の再利用が、イロイロ可能でイーですね。
ここ最近はこのオイル(20ｌ)を使い続けています。全合成でこの値段はとても助かります。樹脂製のペール缶が不評のようですが、私には逆に使いやすく感じます。ノズルを引き出しテーブルで横にしたペール缶を転がし、転がす角度で吐出量を調整しています。
これからも使い続けると思います。
4Lの全合成油でこの値段はコスパ◎。
無添加のプレーンオイルなので自分で好みの添加剤もトッピング出来ます。
加工がしやすいのでボトルはラベル部分をくり抜いてオイル受けにもなりました。
軽のオイル交換には量が多いので3L缶があると嬉しいですね。
貴重なご意見ありがとうございます。今後の商品開発の参考にさせていただきます。
ダイハツの軽車とヤマハの原付二種に使用、同価格帯のオイルと比べると静粛性・回転の軽さは良いと思います。リピート買いをしています。
何回もリピートしていますが、20Ｌ缶で持っていると残量も大体わかるので、オイル交換したいときに在庫が無いという事が無くて安心です。今回は2缶購入しました。
使用頻度が非常に少ない軽トラックのオイル交換に使用しましたが、コスパが最高です。
また、容器も通常の缶タイプではないため、使用後の廃却も燃えるごみとして出せるのが良いですね。
よくあるご質問(FAQ)
- 質問：
- 動粘度と粘度指数を教えてください。
- 回答：
- 動粘度と粘度指数は下記の通りでございます。
【動粘度】40℃→61.35m㎡/s、100℃→10.44m㎡/s
【粘度指数】160
- 質問：
- 20L（注文コード45461634）の注ぎ口にある白いキャップは
開封後、再度閉めることが可能でしょうか。
- 回答：
- 白いキャップはネジタイプなので、開けた後に再度閉めて保管いただく事が可能です。
- 質問：
- この商品に適合する延長ノズルはありますか。
- 回答：
- 現時点では、適合する延長ノズルは取り扱いございません。
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