エンジンオイル の新着商品
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商品レビュー
カローラルミオン1.8Sエアロツアラー 2ZR-FEに使用。
現在126000キロなので、指定の0w-20よりもこちらの方が回転フィールは良かったです！
プラ缶についてですが、私はいつもペール缶の方がこぼしてしまいまして…
口を上に向けても入れづらいし、下にするとあのタッポン！の音と共に大量にこぼしてました。
しかしこのプラ缶は、ほんの少しとはいえ注ぎ口が出る！
小さめな3Lのオイルジョッキを傾け、プラ缶を傾ける。
大量に出さなければ、タッポン！もありません。
4L必要なら2Lずつ2回に分けて注ぐと、一滴もこぼしませんでした。
どうしても大きなジョッキしか使いたくない！って方は仕方無いですが、これは素晴らしい製品ですね。
今回で3回目の使用です。前回から単価が跳ね上がりました。仕方のないことですが、それでも安いオイルです。ターボ車での使用ですが、限界走行を長時間こなすようなシビアコンディションでの使用はしていないという条件下では、私個人として問題を一切感じません。
ワゴンRのターボに使用、グループ3の実質鉱物油ですが価格も安く、性能は普通に使う分には何ら問題ありません。モリブデンなどの添加剤を入れても良いかもです。中東情勢の影響で現在オイルなどの入手が難しい状態ですが、モノタロウさんにはどうか値上げなどせずに頑張っていただきたいです！
少しへたりが早く来る様な感覚ですね？
交換後の走行距離でクラッチミートで距離が交換時期に来るとエンストしてしまう！
モリブデン入りの他社のオイルだとエンストしないで踏ん張る感じがします
あくまでも感覚ですけどね
それと私の地域ではプラスチック容器は細かくして廃棄するかプラスチック専用の業者に料金払って廃棄するしかないですが、金属容器なら無料で引き取ってくれる業者があります
田舎あるあるですが金属容器の方が手間暇助かります
オイル自体粗悪な物とは思えず問題はないでしょう。このご時世に価格的にも助かります。
パッケージも今回初めてですが缶より廃棄しやすく良いですね。
ただ、注ぎ口のアルミ箔の蓋？が剥がしにくかった。適当に剥がして破片が混入するのは困るし。つまむところがあって全体が剥がれると良いかな。
5W-30指定の軽自動車のオイル交換で購入。
3回くらい使用していますが何ら問題ありません。
オイル高騰の中、大変助かります。
エンジンオイル自体に特に不満はないのですが、容器がプラスチックで滑りやすく、注ぎ口がとても使いにくいです。
オイルジョッキに移す時にこぼれやすく、またこぼれたオイルによって容器が滑り重さもあるため大変持ちにくいです。
注ぎ口を改良するか鉄製のペール缶だと、とても使いやすいと思うので、是非改良をお願いします。
貴重なご意見ありがとうございます。今後の品質改善の参考にさせていただきます。
高回転で酷使される軽に特にお勧めしています。交換した帰り道に滑らかさが体感できます。
よくあるご質問(FAQ)
- 質問：
- 動粘度と粘度指数を教えてください。
- 回答：
- 動粘度と粘度指数は下記の通りでございます。
【動粘度】40℃→61.35m㎡/s、100℃→10.44m㎡/s
【粘度指数】160
- 質問：
- 20L（注文コード45461634）の注ぎ口にある白いキャップは
開封後、再度閉めることが可能でしょうか。
- 回答：
- 白いキャップはネジタイプなので、開けた後に再度閉めて保管いただく事が可能です。
- 質問：
- この商品に適合する延長ノズルはありますか。
- 回答：
- 現時点では、適合する延長ノズルは取り扱いございません。
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