エンジンオイル 5W-30 SP(API) CF相当 全合成油

カローラルミオン1.8Sエアロツアラー 2ZR-FEに使用。
現在126000キロなので、指定の0w-20よりもこちらの方が回転フィールは良かったです！

プラ缶についてですが、私はいつもペール缶の方がこぼしてしまいまして…
口を上に向けても入れづらいし、下にするとあのタッポン！の音と共に大量にこぼしてました。

しかしこのプラ缶は、ほんの少しとはいえ注ぎ口が出る！
小さめな3Lのオイルジョッキを傾け、プラ缶を傾ける。
大量に出さなければ、タッポン！もありません。

4L必要なら2Lずつ2回に分けて注ぐと、一滴もこぼしませんでした。

どうしても大きなジョッキしか使いたくない！って方は仕方無いですが、これは素晴らしい製品ですね。

いつもコスパのよいモノタロウブランドのものを使うようにしています。
詳しくはないのですが、全合成油でこの価格はとてもお買い得だそうです。
物価高の折、DIY作業で経費削減には良いオイルかと思います。
また、空のボトルは縦方向に半分にカットして、油受けその他として使って
います。最後となりますが、やはりサービスの質の高さが安心して利用させて
もらえる理由かと思っています。追記、モノタロウのパッキンも併せて使うと
より安上がりかと。

直噴エンジンにも対応したVHVIグループ3の鉱物系合成油です。
街乗りならばオーバースペックと言えます
更に上質なOILを求めるならば、Gr4や5の原油から作られてないOILを求める事になりますね

2台に使用しています。使用後も特に問題なくコスパも良く重宝しています。
値上がっていますが早く落ち着いて購入しやすい価格に戻っていただけるとありがたいです。容器は処分しやすく燃えるゴミに出せるので変わらずお願いしたいです。

年式が古くなってきたので0W20から変更したが、問題ない。燃費が落ちると言うが街乗り10km/Lは走るし、高速だと16km/L前後まで伸びる。5000kmもしくは１年交換をDIYでやっているが汚れていた試しがない。かなりコスパの良いオイルだと思います。

今回で3回目の使用です。前回から単価が跳ね上がりました。仕方のないことですが、それでも安いオイルです。ターボ車での使用ですが、限界走行を長時間こなすようなシビアコンディションでの使用はしていないという条件下では、私個人として問題を一切感じません。

ハイブリッド車とターボ車と別でオイル買ってましたが、
ターボ車の5W-20に合わせてハイブリッドにも使いましたが問題なく使え燃費もかなり落ちるかなと思いましたが気にする程ではなかった。値段は、高くなってきているが、20Lで頑張るしかないね

少しへたりが早く来る様な感覚ですね？
交換後の走行距離でクラッチミートで距離が交換時期に来るとエンストしてしまう！
モリブデン入りの他社のオイルだとエンストしないで踏ん張る感じがします
あくまでも感覚ですけどね
それと私の地域ではプラスチック容器は細かくして廃棄するかプラスチック専用の業者に料金払って廃棄するしかないですが、金属容器なら無料で引き取ってくれる業者があります
田舎あるあるですが金属容器の方が手間暇助かります