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アクセルスロットルのおすすめ人気ランキング
2025/08/14更新219件の「アクセルスロットル」商品から売れ筋のおすすめ商品をピックアップしています。当日出荷可能商品も多数。「アクセルレバー」、「アクセルワイヤー」、「スロットルレバー」などの商品も取り扱っております。
純正スロットルパイプはグリップ一体型の為、グリップの交換は容易ではありません。
キタコのスーパースロットルパイプはアフターパーツのグリップが装着できるように設計した純正同様のスロットルパイプです。使用する際はグリップの同時交換をお勧めします。
用途ノーマルスロットルホルダー専用
アクセルを握らずに楽にスロットルコントロールできます
適合径(Φmm)
35まで
1個
￥969
税込￥1,066
当日出荷
握り直しでもたつくことなくフルスロットルすることが出来るハイスロットルSETです。
スポーツ走行やサーキット走行に非常に有効です。キタコ製キャブレターKIT専用となります。
用途ビッグキャブレター用
セット内容
スロットル本体×1、左右グリップ×1、グリップワイヤー×1、スロットルケーブル×1
材質
樹脂製スロットル
「強度」・「耐久性」・「耐湿性」など、厳しい品質を要求される工業用ケーブルの技術をベースに、。オートバイ用ケーブルに求められる「強さ」と「しなやかさ」という課題を高い次元でクリア。豊富な車種ラインナップ及び多様なロング設定で、様々なカスタムスタイルに対応します。
備考
2～3フクム
部品名称
スロツトルレバーASSY
関連資料
展開図1(0.74MB) 展開図2(0.58MB) 展開図3(0.54MB) 展開図4(0.71MB) 展開図5(0.81MB) 展開図6(0.85MB) 展開図7(0.85MB) 展開図8(0.86MB) 展開図9(1.1MB) 展開図10(0.85MB) 展開図11(0.89MB) 展開図12(0.76MB) 展開図13(1.14MB) 展開図14(1.32MB) 展開図15(1.32MB) 展開図16(1.32MB) 展開図17(0.87MB) 展開図18(1.38MB) 展開図19(1.33MB) 展開図20(1.08MB) 展開図21(1.08MB) 展開図22(1.07MB) 展開図23(1.07MB) 展開図24(1.07MB) 展開図25(1.07MB) 展開図26(0.93MB) 展開図27(0.93MB) 展開図28(0.93MB) 展開図29(0.93MB) 展開図30(0.93MB) 展開図31(0.93MB) 展開図32(0.93MB) 展開図33(0.93MB) 展開図34(0.93MB) 展開図35(0.93MB) 展開図36(0.93MB) 展開図37(0.93MB) 展開図38(0.93MB) 展開図39(0.93MB) 展開図40(0.93MB) 展開図41(0.93MB) 展開図42(0.93MB) 展開図43(0.93MB) 展開図44(0.93MB) 展開図45(0.93MB) 展開図46(0.93MB) 展開図47(1.15MB) 展開図48(0.93MB) 展開図49(0.93MB) 展開図50(0.93MB)
図解No
SSA-α604 スロットル部品_No.19、SSA-N500 スロットル部品_No.2、SSA-F615M-2AD クラッチ・スロットル部品_No.25、MS615DR4CSL-Y(10) エンジンクミタテ部品_No.23、BSA-420JDS フロントパネル、スロットル部品_No.1、BSA-420JES フロントパネル、スロットル部品_No.1、BSA-420JDASG G-3 フロントパネル スロットル部品_No.1、BSA-420JDESG G-4S フロントパネル、スロットル部品_No.1、SSA-F610I 1991ネン クラッチ及びスロットル部品_No.25、BSA-411AS フロントパネル部品_No.3、SSA-N550DX スロットル部品_No.2、SSA-F616MA クラッチボックス・スロットルレバー部品_No.30、SSA-K500 ステアリング、スロットルレバー部品_No.17、SSA-S611KP クラッチボックス・スロットルレバー部品_No.30、SSA-E500DX-120 パーキングレバー・スロットルレバー・アクセルペダル部品_No.11など
1個
￥4,898
税込￥5,388
7日以内出荷
どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
4ミニ、2スト車をターゲットにした、ビッグキャブレター対応ハイスロットルキット。
適合
(キャブレター) PE、PWK、VM、PC
セット内容
スロットル本体×1、左右グリップ×1、グリップワイヤー×1、スロットルケーブル×1
タイプ
エンド貫通
ケーブル長(mm)
(アウター)870
1セット
￥4,698
税込￥5,168
翌々日出荷
純正類似品でリブ無しタイプのスロットルスリーブ(エンド貫通)。グリップ交換の際など、面倒なスリーブ加工の手間が省けます。人気のKLX125/D-TRACKER125はスリーブにグリップラバーが溶着された一体成形品の純正スロットルグリップASSYを採用しているため、本品ご利用が特にオススメです!。純正類似品につき、グリップ挿入クリアランスやスロットル開度は純正と若干異なります。グリップ装着の際は必ずグリップボンドを使用してください。HOTGRIPの固定は指定グリップボンド+指定箇所へのワイヤリングにて確実に行ない、車体装着後も走行前に必ずグリップ固定 状態の確認を行なってください。ボンド接着不良やワイヤリング不備、グリップ固定状態の未点検などに起因するグリップ抜けトラブルや事故につきましては、如何なる場合でもメーカーでは一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。※70673以外のスリーブ樹脂色は、ランニングチェンジで白→黒に予告なく切り替わります。あらかじめご了承ください。
4ミニ、2スト車をターゲットにした、ビッグキャブレター対応ハイスロットルキット。
主な適合車種
汎用品
1セット
￥4,698
税込￥5,168
翌々日出荷
どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
1個
￥8,708
税込￥9,579
7日以内出荷
スロットルパイプにはケーブル取付け部が2箇所有り、突き出し量変化が可能です。
付属品
オリジナルグリップ
適合車
Monkey・Gorilla、Monkey-R/RT、6V/12V DAX50/DAX70、CD50/CL50/Benly50S
![アルミスロットルホルダー [TYPE-3] ACTIVE(アクティブ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono03618378-210112-02.jpg)
クラッチ/スロットルケープルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本) に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
長距離ツーリングで右手首の疲れを軽減します。手の平を押し付けるだけでスロットルを操作出来ます。スポンジグリップや樽型グリップには使用出来ません。サイズ：フリーサイズ(汎用)
