アンダーガードのおすすめ人気ランキング

エンジン下部を飛び石や障害物から守り、破損によるトラブルを防止。 強固なアルミニウム板を採用し、ジェネレーターケースやウォーターポンプなど広範囲でガード。 オイル交換用のドレンホールを設け、整備性にも優れる。表面にヘアライン加工を施す。

オフの定番アンダーガード。

航空機などにも使われているプリプレグ(炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状のもの)を使用し、バキュームパッキング処理し、オートクレーブで焼き上げるドライカーボン製法を採用しております。 ドライカーボンパーツは従来のウェットカーボンとは全く異なり、最新のカーボン加工技術を用いて生産されています。カーボンの持つ軽さと強度を最大限に引き出す、超軽量超強度を誇る製品です。 車体のイメージに合わせられる4種類の仕上がりを取り扱っております。(画像をご覧ください) 艶消しと艶有りはすべてUVカット加工済みですのでカーボンの弱点の紫外線にも耐えられます。

柔軟性に富む塗膜を形成し、素材を砂、石等による損傷から保護します。 エアゾールタイプなので、自動車のフロントスカート、シャーシ、ホイールハウス、ロッカーパネル等への作業が簡単で、乾燥も早く、耐水性、防食性に優れています。

水性耐チッピングコートです。柔軟性に富む厚塗りの皮膜を形成し、走行等により跳ね上げた砂、石等による損傷から保護します。自動車のフロントスカート シャーシ、ドア、ロッカーパネル等への作業が簡単で耐水性、防食性に優れています。又硬化乾燥後各種上塗り塗装が可能です。

特化則該当のエチルベンゼンを含有しないタイプとなります。 8864Nボデーシュッツの厚吹きタイプです。 一度で8864Nの3倍の塗布厚ができ新車時と同様なパターンに仕上がります。 新車の凸凹のパターンに合わせて塗布する作業、フレーム修正した部分、鉄板の段差のある部分の作業に効果的です。 鉄板の薄い車には厚吹きをお勧めします。

フレーム、エンジン下部を飛び石や障害物から強固にガード。 2～3mm厚の純正品に対し、6 mm厚の硬質ポリエチレンを採用。高い耐久性と軽量化を実現。 大きな衝撃を受けても変形しづらく、走行中のあらゆるリスクを軽減する。

車体下部の防錆、防蝕、防振に優れた保護剤です。車体下部の部品を石や砂利等の衝撃から守ります。乾燥塗膜の膜厚は0.5～1mm得られ、断熱効果に優れています。厚塗りのためボディに塗ると鉄板の強度を高めます。

速乾性タイプです。ゴム質の柔軟性を有した、凹凸仕上げの耐チッピング塗料です。他の色を上塗りしても、にじんだり、侵されたりしません。(塗装後充分乾燥させてから上塗り塗装して下さい。)。密着性、耐水性、防錆性、耐衝撃性に優れています。

メーカー名：ジータ。メーカー品番：D3164。販売備考：D3164。適合情報：。ホンダ[HONDA] CL250 [8BK-MC57] 23