アンダーコートとは、車のアンダーボディーをコーティングでサビや傷から守る塗装剤の種類です。1～2mmほどの厚塗りのアンダーコートは、鉄板の強度を高め、防サビや防蝕、そして防振にも効果があります。接着性と耐磨耗性の高いアンダーコートは、塗装の上塗りも可能であり、また自動車やトラックだけでなく、鉄道車両のシャーシなどの防サビ施工剤や消音剤としても使用。アンダーコート剤のカラーは黒または白が多いですが、カラーレスのエアゾールタイプもあります。
1.
カタログ掲載商品
(99)
【特長】車体下部の防錆、防蝕、防振に優れた保護剤です。車体下部の部品を石や砂利等の衝撃から守ります。乾燥塗膜の膜厚は0.5～1mm得られ、断熱効果に優れています。厚塗りのためボディに塗ると鉄板の強度を高めます。【用途】フェンダー、フローリング、ボンネット、フレーム、ガスタンク、トランク、フェンダージョイント、ロッカーパネル、ボディボルト、スプラッシュパネル等の防錆、防蝕、防振。【仕様】耐屈曲性(軟鋼板に塗装、3日間乾燥)/塗膜の割れ、はく離なし【成分】合成樹脂、ピッチ、骨材、特殊防錆剤、カーボン、トルエン、n-ヘキサン、LPG【タイプ】油性【塗布面積(m2)】1～1.5(1本)【指触乾燥時間(分)】20(常温)【耐水性】塗膜/はく離なし、軟鋼板/錆なし(テスト期間20日間)【危険等級】Ⅱ【乾燥時間(時間)】1～2(硬化乾燥)(常温)【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の数量】232mL【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
2.
(44)
【特長】車体下部の防錆、防蝕、防振に優れた保護剤です。車体下部の部品を石や砂利等の衝撃から守ります。乾燥塗膜の膜厚は0.5～1mm得られ、断熱効果に優れています。厚塗りのためボディに塗ると鉄板の強度を高めます。【用途】フェンダー、フローリング、ボンネット、フレーム、ガスタンク、トランク、フェンダージョイント、ロッカーパネル、ボディボルト、スプラッシュパネル等の防錆、防蝕、防振。【仕様】耐屈曲性(軟鋼板に塗装、3日間乾燥)/塗膜の割れ、はく離なし【成分】合成樹脂、骨材、特殊防錆剤、酸化チタン、トルエン、n-ヘキサン、LPG、DEM【タイプ】油性【塗布面積(m2)】1～1.5(1本)【指触乾燥時間(分)】20(常温)【耐水性】塗膜/はく離なし、軟鋼板/錆なし(テスト期間20日間)【危険等級】Ⅱ【乾燥時間(時間)】1～2(硬化乾燥)(常温)【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の数量】252mL【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
3.
(29)
【特長】低溶剤のビチューメン系防錆アンダーコート剤。錆びの上にも塗布可能。【用途】自動車のアンダーフロアー用防錆剤。長期に渡り硬化せず、金属の収縮・歪に順応します。【膜厚(μm)】(推奨)150～350【塗膜状態】半硬質【ベース】ビチューメン【危険等級】Ⅲ【溶剤】低溶剤【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の数量】200mL【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
4.
(27)
【特長】融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。【用途】自動車の下回り、フェンダー内の防錆及び石はねからの保護。【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の数量】252mL【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
5.
(19)
【特長】一般的な防錆塗料と比較して抜群の防錆力を発揮します。多少のサビであれば、そのまま施工でき、サビの進行を抑制することができます。乾燥後、軟質塗膜を形成するため、飛び石などによるワレがおきません。また小さなキズであれば自己修復性があり、サビの進行を抑制します。ノズルが付属しています。【タイプ】標準【液性】油性【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の数量】240mL【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
6.
(15)
【特長】車体下部の防錆、防蝕、防振に優れた保護剤です。車体下部の部品を石や砂利等の衝撃から守ります。厚塗り(1～2mm)のため、ボディに塗ると鉄板の強度を高めます。【用途】フェンダー、フローリング、ボンネット、フレーム、ガスタンク、トランク、フェンダージョイント、ロッカーパネル、ボディボルト、スプラッシュパネル等の防錆、防蝕、防振。【仕様】耐屈曲性(軟鋼板に塗装、3日間乾燥)/塗膜の割れ、はく離なし【成分】合成樹脂、骨材、特殊防錆剤、カーボン、ピッチ、トルエン、n-ヘキサン【適合】【専用ガン】厚塗りガン(00094)【タイプ】油性【塗布面積(m2/缶)】1.5～2【指触乾燥時間(分)】30～40(常温)【耐水性】塗膜/はく離なし、軟鋼板/錆なし(テスト期間20日間)【危険等級】Ⅱ【乾燥時間(時間)】硬化乾燥/1～2(常温)【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の数量】926mL【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
7.
(17)
【特長】無溶剤のワックス系防錆アンダーコート剤。錆びの上にも塗布可能。【用途】自動車のアンダーフロアー用防錆剤。長期に渡り硬化せず、金属の収縮・歪に順応します。【膜厚(μm)】(推奨)100～250【塗膜状態】軟質【ベース】ワックス【危険等級】Ⅲ【溶剤】なし【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の数量】218mL【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
8.
(16)
【特長】一般的な防錆塗料と比較して抜群の防錆力を発揮します。多少のサビであれば、そのまま施工でき、サビの進行を抑制することができます。乾燥後、軟質塗膜を形成するため、飛び石などによるワレがおきません。また小さなキズであれば自己修復性があり、サビの進行を抑制します。音の吸収がよく、石跳ねなどの打撃音をやわらげます。【タイプ】厚膜【ノズル】なし【液性】油性【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の数量】240mL【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
9.
(16)
【特長】無溶剤のワックス系防錆アンダーコート剤。錆びの上にも塗布可能。【用途】自動車のアンダーフロアー用防錆剤。長期に渡り硬化せず、金属の収縮・歪に順応します。【膜厚(μm)】(推奨)100～250【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の数量】218mL【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
10.
(10)
【特長】融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。【用途】自動車の下回り、フェンダー内の防錆及び石はねからの保護。【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の数量】940g【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
11.
(15)
【特長】車体下部の防錆、防蝕、防振に優れた保護剤です。車体下部の部品を石や砂利等の衝撃から守ります。厚塗り(1～2mm)のため、ボディに塗ると鉄板の強度を高めます。【用途】フェンダー、フローリング、ボンネット、フレーム、ガスタンク、トランク、フェンダージョイント、ロッカーパネル、ボディボルト、スプラッシュパネル等の防錆、防蝕、防振。【仕様】耐屈曲性(軟鋼板に塗装、3日間乾燥)/塗膜の割れ、はく離なし【成分】合成樹脂、骨材、特殊防錆剤、酸化チタン、トルエン、n-ヘキサン【適合】【専用ガン】厚塗りガン(00094)【タイプ】油性【塗布面積(m2/缶)】1.5～2【指触乾燥時間(分)】30～40(常温)【耐水性】塗膜/はく離なし、軟鋼板/錆なし(テスト期間20日間)【危険等級】Ⅱ【乾燥時間(時間)】硬化乾燥/1～2(常温)【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の数量】926mL【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
12.
(2)
【特長】ボディパーツの取り換えで洗浄が不要。塗装作業終了後はガンを外し、ヘッド部分は空缶と一緒に捨てられます。 先端のノズル調節によって塗布する粒子を変化が付けられます(肌目調整可能)。 洗浄による溶剤を使わないので、人体・環境への影響に配慮できます。 高粘度のアンダーコート、チッピングコート用のスプレーガンです。【用途】ENDOX アンダーコート1L(R2896、HB2700、TW1600、A6100)、ENDOX チッピングコート1L(ACC3000)、Teroson アンダーコート 1L(RB R2000HS)、Teroson チッピングコート 1L(SB S3002)に【セット内容】ガン+ボディパーツ2個セット【適合径(Φmm)】(1L缶口径)40・44【危険物の類別】非危険物
アンダーコート
13.
【特長】比較的厚い防錆被膜を形成し、泥はねや石はねから長期間保護します。【用途】アンダーフロア、ホイールハウスの防錆(遮音効果も期待できます)【膜厚(μm)】(推奨)500～1500【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の数量】1000【性状】ビチューメンベース(ファイバー入り)【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
14.
(5)
【特長】密着性の高いエポキシ系樹脂をベースに、遮蔽力を強化!! 亜鉛粉末による電気防食(犠牲防食)効果!! ダブルパワーで車を長期にわたって錆から守ります。 各種自動車のシャーシー・ブレーキパイプ等各種配管類・板バネ等の足回り関連の防錆用塗装剤です。亜鉛粉末の電気防食機構による高い防錆力を持っており、凍結防止剤などによる塩害から車を守ります。 メッキの損傷部や溶接部分の防錆・補修にも適します。【用途】各種自動車のシャーシー・ブレーキパイプ等各種配管類・板バネ等の足回り関連の防錆。【仕様】加熱残分：50%(試験方法3TS-217-01)【タイプ】油性【比重】(原液)1.27(試験方法3TS-213-01)【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の数量】180mL【外観(原液)】黒色(試験方法3TS-201-01)【試験項目】耐水性試験/塗膜特性 72時間以上合格(試験方法3TS-620-01)、耐塩水性試験/塗膜特性 72時間以上合格(試験方法3TS-620-01)、塩水噴霧試験/塗膜特性 72時間以上合格(試験方法3TS-605-01)【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
15.
(2)
【特長】融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。【用途】自動車の下回り、フェンダー内の防錆及び石はねからの保護。【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の数量】14.15L【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
16.
(7)
【特長】メタホウ酸バリウムとアルキッド樹脂の相乗効果で強力な防錆効果を持った速乾タイプの防錆塗料です。水性シャーシに比べ約12倍の耐久性が認められています。【用途】自動車下まわりの塩害・強力防錆コート剤【タイプ】速乾・ツヤ消しタイプ【液性】油性【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
17.
(1)
【特長】ノンクリーンUBSピストルの交換用ボディパーツ6本セットです。【用途】高粘度のアンダーコート、チッピングコート用のスプレーガン、「ノンクリーンUBSピストル」の交換用パーツ【セット内容】交換用ボディパーツ6個セット【適合径(Φmm)】(1L缶口径)40【危険物の類別】非危険物
アンダーコート
18.
(5)
【特長】広範な下地に対しての接着性、耐磨耗性において非常に優れております。塗装の上塗り可能。 環境対策品としてトルエン・キシレン・メタノールは含有されておりません。 使用分野は自動車産業、鉄道関連、ハウストレーラーの建造、自動車修理工場、ボディリペアショップなど。【用途】自動車、トラック、バス、鉄道車両等のシャーシや下回り、ホイールハウジング、フロント&リアエプロン等の防錆施工及び消音剤として使用。【使用方法】使用前に缶を良く振り混ぜ合わせて下さい。塗布する表面はきれいにし、乾燥させ、浮いた錆やほこり、油脂分などの無いようにしてからご使用ください。塗装の上塗りは完全乾燥後に行ってください。【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
19.
(2)
【特長】融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。【用途】自動車の下回り、フェンダー内の防錆及び石はねからの保護。【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の数量】252mL【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
20.
(3)
【特長】融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。塩水噴霧試験500時間以上合格。水性で有機則クリア。【用途】自動車の下回り、フェンダー内の防錆及び石はねからの保護。【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の数量】763g【危険物の性状】水溶性
アンダーコート
21.
(1)
【特長】融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。新車専用。【用途】自動車の下回り、フェンダー内の防錆及び石はねからの保護。【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の数量】1kg【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
22.
【特長】車体の金属各部、メッキ部の防錆、防蝕、光沢向上等の効果があります。 車体整備、点検時などに車体下回りをすばやくコーティングできます。 水分、塩分、酸性ガスに対し強く、また、熱安定性、被膜密着性に優れた透明被膜で光沢を出します。【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の数量】168mL【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
23.
(2種類の商品があります)
【特長】有害な溶剤が少ない上塗り可能な防錆アンダーボディーシール (油性)。優れた防錆力と定着性を持ち、乾燥後も摩耗に強く弾力性を保ちます。従来よりも強化した塗膜で飛び石、跳ね水、塩害、摩擦に対する耐性が向上。優れた吸音防振効果も発揮。トルエン、メタノール、キシレンを含まず、酢酸エチルも5%未満のため安全性が向上し、ニオイも軽減。噴き付け時の液剤の飛沫が少なく、施工後1～2時間(気温湿度により変化)で2度塗りができ、市販塗料での上塗りも可能。1液性2液性を問わず、油性水性塗料のどちらでも上塗り可能。耐熱温度:-20℃～+80℃。通知。使用前には容器をよく振って下さい。専用ガンは必ず定格エアー圧で使用して下さい。凍結注意! 製品を凍結させた場合、解凍しても製品本来の性能を発揮しませんのでご注意ください。マフラー等の高温になる箇所やエンジン、ギア、ブレーキシステム、ボールジョイントなどの可動部には使用しないでください。保護マスクを着用し、換気の良い場所で使用して下さい。本製品はシンナー、水、その他の塗料と混ぜることはできません。【用途】説明書。使用方法。施工面の汚れ、古い塗料、油脂、水分を完全に除去し乾燥させておきます。錆がある場合は可能な限りワイヤーブラシ等で除去し、速乾防錆スプレー (品番 0893 210 1) で防錆処理を行ってください。施工箇所以外に本製品が付着しないようマスキングを行います。本製品の缶をよく振ります。A: 1000mlを使用(広範囲に使用)の場合：専用ガンにセットし試し噴きをします(ガンのエアー圧3～4bar)。施工面から約30cm離し、均等に噴き付けます。B: エアゾール缶を使用の場合：そのまま直接噴霧してください。約1～2時間乾燥させた後、2度塗りもしくは市販の2液性塗料やベースコート塗料などでの上塗りが可能です。※施工後24時間経過してから再施工もしくは上塗りをする場合は、使用方法の1から始めてください。※2液性塗料使用時は最初にプライマーを塗布し、完全乾燥後に塗布することを推奨します。【色】黒【保存温度(℃)】10～30【ベース】高分子ゴム【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
25.
(2)
【特長】水性タイプで安全性が高い!! 耐チッピング性能に優れます。 水性タイプ、有規則やPRTRに非該当です。 油性タイプと同じく、塗膜が厚く、ゴム弾性を持ち優れた密着性があります。 塩水噴霧試験 500 時間以上耐久(塗布膜厚 200μm 以上)【指触乾燥時間(分)】40(常温)【危険等級】Ⅲ【塗布面積(m2/kg)】0.5～0.8【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の数量】11.45L【危険物の性状】水溶性
アンダーコート
26.
(4)
【特長】腐食や融雪剤に対する防錆、長期間にわたる伸縮性の維持。 車両アンダーボディのタッチアップ作業に最適。【用途】現在塗付されているPVC、ビチューメン、ゴム、樹脂などの塗装膜の追加にご使用頂けます。 アンダーボディコーティング施工車両の補修塗布にご使用頂けます。【仕様】ワンタッチ切り替え【付属品】ノズル2種類【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の数量】375ml【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
27.
(1)
【特長】耐久性に優れた上塗り可能な防錆、及び飛び石保護コーティング剤です。 乾燥が速く(自然乾燥タイプ)完全乾燥後はサンディングが可能です。 樹脂系コート剤ですので荷台などに使用可能です。【用途】ロッカーパネル、ドア下部、フロントスカート、フェンダー下部などの飛び石保護、融雪塩、湿気による腐食防止、プラスチックパーツ、バンパーの飛び石保護【使用方法】ご使用前には缶を良く振り、混ぜてからご使用ください。1度の塗布厚は1mmを超えないように注意してください。【硬化時間(分)】50～60(常温)
アンダーコート
28.
(1)
【特長】車体下部の保護用黒色厚塗り塗料【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の数量】210mL【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
29.
(2)
【用途】NX481、NX490、NX493用スプレーガンです。【付属品】ノズル2本(径6mm・8mm)【空気圧力(MPa)】0.3～0.5
アンダーコート
30.
(2種類の商品があります)
【特長】天候に合わせた塗装可能な水性小石キズ保護。 ?10℃まで保存可能 用途によって、細かい構造と粗い構造にスプレー可能 環境に優しい 非常に高い耐摩耗性 乾燥室での乾燥に最適 古いコーティングコンパウンドは除去してください。 約2時間後(コーティングの厚さに依存)に水性塗料などで塗装できます。最適なスプレー距離は20～30cmです。 接着強度を上げるため、最初のコーティングはごく薄くスプレーし、約3分間フラッシュオフします。 その後、必要に応じた厚さにコーティングします。重ね塗りの際、各コーティングの度にフラッシュオフしてください。 圧縮空気およびノズル装置を調整することにより、異なる外観が得られます。使用後は必ずガンを水で十分に洗浄してください。 ストーンチップ保護・下廻り防錆用AQUAは、最大で30%まで水性塗料と混合できます。施工面以外の箇所に付着した場合は、完全に乾燥する前であれば水で洗浄できます。 完全乾燥後、市販の2液型アクリル塗料とベースコートを使用しての上塗り塗装が可能です。2液型アクリル塗料を使用する前に、プライマーを塗布しておくことをお勧めします。作業圧力：3～6bar。【用途】オリジナルテクスチャの修復と回復、およびフロントエプロンとリアエプロン、サイドメンバーなど、目に見えるすべての場所での小石や錆に対する保護。【仕様】濃度：1.05kg/L/20℃、濃度/条件：DIN 51757【適合】最小/最大スプレー距離：20～30cm、後でワニス塗装可：12h【質量(kg)】コンテンツの重さ：105【圧力】最小：3bar【温度(℃)】最大処理：25、最小/最大処理温度/条件：-10まで25/および65%の相対湿度、35(最大温度条件)、15まで35(最小/最大温度条件)、-25まで80(最小/最大温度耐性)【容積】1L【最大圧力(bar)】6【ベース】化学薬品:水性合成分散、フィラーおよび添加剤【危険物の類別】非危険物【保存期間(年)】12ヶ月/10℃～30℃【乾燥時間】乾燥時間の条件：20℃および65%の相対湿度、完全乾燥の条件：20℃、500μ湿潤
アンダーコート
31.
【特長】耐熱性(+200℃)と優れた防錆性能を兼ね揃えた、油性下廻り保護透明ドライワックス。従来の下廻り防錆剤に比べ耐熱温度が向上、また薄い塗膜で優れた防錆効果を発揮します。速乾性且つ薄い塗膜で防錆効果が得られるため施工時の使用量が少なく、作業時間も短縮できる経済的なドライワックスです。ほぼ透明に仕上がるため施工箇所の印象を変える事無く、車体を強力に錆から守ります。ワックス系でありながら乾燥硬化する為、砂やゴミの付着がなく、部品を錆から強力に保護します。耐熱温度+200℃ : エンジンルーム内の防錆にも使用が可能です。透明なためネームタグに影響を与えません。上塗り(塗装)不可。通知。使用前には容器をよく振って下さい。専用ガンは必ず定格エアー圧で使用して下さい。本製品はシンナー、水、塗料、その他と混ぜることはできません。非常に高温となるエキゾーストやマフラー、ブレーキ廻り、ドライブシャフト等の可動部、各種ヒンジ、スプリングには使用しないで下さい。上塗り(塗装)は出来ません。保護マスクを着用し、換気の良い場所で使用して下さい。【用途】説明書。特長：。優れた防錆力と定着性を持ち、乾燥後は摩耗に強く弾力性を保ちます。最大200℃の耐熱性で、乾燥後には耐衝撃性、耐腐食性に優れた保護被膜が形成されます。色が付かない為、部品に刻印されたパーツ番号やブレーキラインなどを容易に確認する事ができます。ゴムやプラスチック類を傷めません。使用方法：。施工面の汚れ、古い塗料、油脂、水分を完全に除去し乾燥させておきます。錆がある場合は可能な限りワイヤーブラシ等で除去し、ロストウムバンダラー (品番 0893 110) で下処理を行ってください。施工箇所以外に本製品が付着しないようマスキングを行います。本製品の缶をよく振ります。A:1000mlを使用(広範囲に使用)の場合：専用ガンにセットし試し噴きをします(ガンのエアー圧2～4bar)。施工面から約30cm離し、均等に噴き付けます。B:エアゾール缶を使用の場合：そのまま直接噴霧してください。【温度(℃)】最小処理：15、最大処理：35【最小距離(mm)】最小スプレー：100【時間】最小 / 最大表皮形成：60～0min【密度(g/cm3)】0.74(20℃)【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の数量】500【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
32.
【特長】水性で乾燥する被膜は強い密着性があり、高膜厚にできる弾力性、柔軟性に富んだ耐チッピング性に優れたアンダーコート剤です。 1100の上に塗装も可能です。(塗装する場合は試し塗をするなど、ご自身の判断で施工してください)【用途】アンダーフロア、ホイールハウスの防錆【膜厚(μm)】(推奨)200～500【危険物の類別】非危険物【性状】ポリマーと充填剤をベースとした上塗り可能な水性防錆保護塗料
アンダーコート
33.
【特長】半透明タイプのアンダーコート。耐熱 200℃でエンジンルームの防錆剤としても使用可。 完全乾燥タイプでほこりなどが付着しにくい。 高密着性、耐酸、耐アルカル特性。【用途】自動車のシャーシや下回り、フロント&リアエプロン等の防錆施工剤として使用。 特にハイブリッド車のアンダーコートとして使用、ベンツ車など欧州車のエンジンルーム防錆剤の補修として使用。【仕様】低温密着(乾燥後)：-30℃、塗装への影響：なし、ソルトスプレー試験：：240時間クリア(DIN50021)(24時間乾燥 湿度80℃)、剥離剤(3ヶ月以内)：：炭素水素系溶剤、PRTR法：適用外【耐熱温度(℃)】200(完全乾燥後)【密度】約0.89g/mL(DIN51757)【固形分】約47%(DIN53216)【粘度(23℃)(Pa・s[P])】約25【硬化時間(時間)】約1【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
34.
【特長】高浸透性優れた廃水処理性の高い車体用防錆ワックスです。 ドア、フードの内面やサイドシル内の袋構造部位や床下の合せ面等に幅広く活用できるワックスです。 「ボディ床下コート」との組合せで、より高い防錆効果があります。 600mmノズル付。【仕様】特化則非該当、PRTR非該当【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
35.
【特長】環境に配慮し、特化則の石油系溶剤を含有しない。錆抑制剤配合で非常に優れた防さび性能。融雪剤、塩分、弱酸性に対して耐性がある。厚塗りできて表面の凹凸を作りやすい。【用途】自動車、トラック、バス、鉄道車両などのシャーシや下回り、ホイールハウジング等の防錆、石跳ね保護及び消音剤として。【使用方法】塗布する表面の汚れや油脂分を取り除き、完全に乾かし必要に応じ足付をします。(通常の使用ではプライマー不要です)缶は15℃～30℃にして施工してください。エア圧を3～5キロに設定し、20～30cm距離を取り塗布してください。推奨塗膜は塗布直後で0.5～1.0mm厚です。厚く塗る場合には1mm厚に吹いた後乾燥させ、その上に塗り足してください。【タイプ】ビチューメンタイプ【耐熱性】-25～+90℃(硬化後)【密度】1.14g/mL(20℃)【完全硬化時間】10時間(20℃・1mm厚)【粘度(Pa・s)】240～340(20℃)【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の数量】1000【指触乾燥時間(時間)】2(20℃・1mm厚)【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
37.
【特長】融雪剤(塩化カルシウム等)による錆を防ぎ、石はねや泥はねから車体を保護します。密着性の良い特殊合成樹脂を配合し高い防錆力を発揮します。チキソトロピック粘性により、厚塗りが出来ます。【用途】自動車の下回り、フェンダー内の防錆及び石はねからの保護。【危険等級】Ⅱ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第一石油類【危険物の数量】909g【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
38.
(1)
【特長】NX43(00043)、NX46(00046)厚塗り専用スプレーガンです。 吹き付けパターンの調節により、お好みの塗装ができます。【空気圧力(MPa)】0.3～0.5
アンダーコート
39.
【特長】ビチューメン、ワックス、防錆剤、および溶剤からなり、半硬質の防錆被膜を形成します。【用途】アンダーフロア、ホイールハウスの防錆【膜厚(μm)】(推奨)150～500【危険等級】Ⅲ【危険物の類別】第四類【危険物の品名】第二石油類【危険物の数量】1000【性状】ビチューメンベース【危険物の性状】非水溶性
アンダーコート
40.
