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ボールベアリング 6205のおすすめ人気ランキング
2025/08/14更新306件の「ボールベアリング 6205」商品から売れ筋のおすすめ商品をピックアップしています。当日出荷可能商品も多数。「ベアリング 6205」、「ベアリング 6205ZZ」、「ベアリング 6204ZZ」などの商品も取り扱っております。
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
開放形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
両側シールド形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
両側接触ゴムシール形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形状
両側接触ゴムシール形
軌道輪形状
深溝玉軸受
外輪タイプ
フラット
軌道輪列数
単列
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
荷重方向
ラジアル
代表車種
ZR400G8F
主な適合純正品番
601B6205G
主な適合車種
ZEPHYR X-2004、ELIMINATOR 250V-1999
1個
¥959
税込¥1,055
当日出荷
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。
シールド形状
開放形
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
シールド形状
両側接触ゴムシール形
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝に沿ってラビリンスすきまを形成。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
両側非接触シール形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
軌道輪列数
単列
用途工作機械主軸、高周波モータ、ガスタービン、遠心分離機、小型自動車前輪、デフピニオン軸
材質
高炭素クロム軸受鋼
寸法(mm)
d:25、D:52、B:15
アズワン品番
64-7969-92
軌道輪形状
深溝玉軸受
1個
¥660
税込¥726
当日出荷
材質(本体)
(外輪・内輪)マルテンサイト系ステンレス鋼SUS440C相当、(保持器・シールド)オーステナイト系ステンレス鋼SUS304又はSUS316(L)相当
許容回転数(min-1[r.p.m]) 油潤滑
-
JIS等級
P0
シールド形状
両側接触ゴムシール形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
マルテンサイト系ステンレス鋼SUS440C相当
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
シールド形状
両側非接触ゴムシール形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
代表車種
EX250LGF
1個
¥1,898
税込¥2,088
当日出荷
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
シールド形状
片側シールド形
軌道輪形状
深溝玉軸受
外輪タイプ
フラット
軌道輪列数
単列
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
荷重方向
ラジアル
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台
6200
軌道輪形状
深溝玉軸受
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様
止め輪なし
外径D(Φmm)
52
幅B(mm)
15
番号
【NSK】6205DDUCM
寸法r(mm)
最小1
内径d(Φmm)
25
呼び番号
6205
シール・シールド
両側接触シール形
軌道輪形状
深溝玉軸受
1個
¥1,298
税込¥1,428
翌々日出荷
・単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中でも最も代表的な形式です。・ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。・摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途に最も適しています。
仕様
止め輪なし
外径D(Φmm)
52
幅B(mm)
15
番号
【NSK】6205CM
寸法r(mm)
最小1
内径d(Φmm)
25
呼び番号
6205
シールド形状
開放形
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
1個
¥999
税込¥1,099
翌々日出荷
用途自動車:後輪、トランスミッション、電装品、電気:標準電動機、家庭電気器具、その他:計器類、内燃機関、建設機械、鉄道車両、荷役運搬機械、農業機械、各種産業機械など
材質
高炭素クロム軸受鋼
寸法d(mm)
25
寸法D(mm)
52
寸法B(mm)
15
アズワン品番
64-7971-13
軌道輪形状
深溝玉軸受
1個
¥760
税込¥836
当日出荷
最も代表的な転がり軸受です。
シールド形状
両側鋼板シールド形
軌道輪形状
深溝玉軸受
外輪タイプ
フラット
軌道輪列数
単列
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
荷重方向
ラジアル