走行充電器のおすすめ人気ランキング

直結、昇圧回路搭載で適切にサブバッテリーに電力供給! メインバッテリーとサブバッテリーの電位差により、2タイプ(直結/昇圧)にて出力 メインバッテリー優先の各種保護回路 ACC電源と連動が可能(電源ON/OFF切替対応) 最大出力※60A(※直結回路時、昇圧時最大10A) リモコン機能(種動作状態が遠隔で目視可能) ・デジタル表示パネルにより、メイン/サブ電池の電圧表示 ・昇圧電圧14.4V⇔15.3Vを表示(電圧切替対応) ・昇圧充電モード ・直結回路充電モード ・保護回路動作状態

12Vのバッテリーに適用します：AGM、補水式、ゲル、リチウム電池 過電圧、過温度、逆極性などの保護機能付き バッテリー隔離機能付き 3段階の充電ステージでバッテリーを満充電できます：バルク、ブースト、フロート コンパクトかつ頑丈なデザイン 配線による電圧降下を無くす バッテリーの寿命を延長する 昇圧機能付き

走行中に常時サブ・バッテリーに充電!アウト・ドアでも使い方いろいろ。車両のオルタネーターで発電された電力をアイソレーター IS-660で正確にマイコン制御し、メインバッテリー(車両)とサブバッテリーに、効率よく充電します。ACC電源連動可能!サブバッテリー用チェッカー搭載。電源スイッチ付きなので待機電源をOFFにできます。安全保護機能も搭載。

2つのバッテリーをそれぞれ別々にまたは同時に使用することができます。 使用する際は赤いボタンを押しながら回します。 エンジンの動作中にOFFにせず、エンジンを切ってからOFFにしてください。

太さ8SQのKIVケーブル1mと5mの赤黒1本ずつに、丸型圧着端子R8-10とR8-S4を片側ずつに圧着加工したケーブルです。 走行充電器(SBC-001B SBC-004)とメインバッテリー・サブバッテリーを接続するためのケーブルです。 ケーブル内の銅線がとても細く、柔軟性に優れています。

Renogy REGOシリーズ 走行充電器12V 60A Bluetoothモジュール内蔵(RBC1260DO-12B-JP)には、独自の接続端子が採用されており、設置時間を短縮することができます。本製品はサブバッテリーへの充電だけでなく、サブバッテリーからメインバッテリーへ充電されるロジックが搭載されています。本製品には接続に必要な専用のアンダーソンケーブル(RPC1006PR-75-JP&RPC0506PR-75-JP)が付いています。【容易な接続・バッテリータイプ設定】。本製品は従来のリング端子の代わりにアンダーソン端子を使用しています。コネクタを差し込むだけで、安全かつ迅速な接続ができます。本体にあるバッテリータイプ設定回転つまみによって、簡単にバッテリータイプが設定可能です。【高効率充電】。4ステージのバッテリー充電アルゴリズム(バルクチャージ、ブーストチャージ、フロートチャージ、イコライゼ―ションチャージ)があり、迅速かつ安全にバッテリーを満充電させることができます。【豊富なバッテリー種類と発電機のタイプに適用】。ディープサイクル密閉式 (AGM/SLD)、ゲル式 (Gel)、補水式 (Flooded)、リチウム (Lituium)のバッテリーに適用します。 また、スマート発電機(スマート発電機とは発電機の種類ではなく、電圧調整機能がついている発電機を指します。)と従来の発電機に適用します。【DC HOMEアプリで充電状況を遠隔監視】。本製品にはBluetoothモジュールが内蔵されているため、メーカーのDC HOMEアプリを介し、遠隔で充電状況を監視することができます(※Bluetooth通信の距離は3mです)。DC HOMEアプリのダウンロードは、下記リンクより可能です。DC-Home-google-play-download.png。【様々な安全保護】。入力・出力側に過電圧保護、過熱保護、および逆極性保護を備えております。 CB； FCC； CE； UKCA； MIC などを含む複数の認証を取得しています。【主なご利用場面】。キャンピングカーのように、車内で複数の電化製品をご利用になられる方におすすめです。【リン酸鉄リチウムイオンバッテリー】。メーカーでは、走行充電器との相性が良いリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを別途販売しています。こちらも合わせて購入をご検討ください。

マイコン制御機器なども使用可能。しかもローコスト仕様。出力波形が正弦波仕様で、矩形波仕様では使用できなかった負荷が使用可能に。また、低電圧入力保護回路、過電流保護回路など各セキュリティ機能を搭載。低ノイズタイプの高性能インバータ。

鉛バッテリの重量約1/3の超軽量バッテリー。 鉛バッテリーの約4倍の高サイクル寿命。 鉛バッテリーの約1.5倍の強力な始動性能。 AZリチウムイオンバッテリーは「LiFePO4」(リン酸鉄リチウムイオン)を採用。 コバルト系/マンガン系リチウムは爆発する危険性がありますが、「LiFePO4」は発火や爆発する恐れがあるガスが発生しませんので、安全にご使用いただけます。 保証期間12か月または2万km。 バッテリーの状態が一目でわかるLEDインジケーター付き。 バッテリー内部にBMSを搭載。 他社リチウムイオンバッテリーには無いBMS(バッテリマネジメントシステム)がバッテリー内部に搭載されており、各セルの電圧のばらつき制御を行い、バッテリーを安定的に保ちますので、バッテリー寿命を伸ばします。

計装用統一信号のアイソレーション(入出力間の直流的絶縁)密着取付可能

メインバッテリーとサブバッテリー、2系統のバッテリーを自動的に充電する装置です! 電圧を検知し、メインバッテリーの充電を優先する画期的なモジュールです! 従来のダイオードを使用したアイソレーター方式とは異なり、VSR(電圧感知リレー方式)と呼ばれる新しい方式を採用。 メインバッテリーの電圧が12.8V以上なると、メインとサブバッテリー両方の充電13.8Vを開始します。 その後メインバッテリー電圧が12.8Vに降下すると、サブバッテリーの充電をカットします。 デュアルバッテリー回路のメインバッテリーを優先した理想的な充電システムです。 LED充電表示ランプ付き(サブバッテリーの充電時点灯) バッテリースイッチ RS、DSタイプと同じサイズです。

太さ14SQのKIVケーブル1mと5mの赤黒1本ずつに、丸型圧着端子R14-10とR14-6を片側ずつに圧着加工したケーブルです。 走行充電器とメインバッテリー・サブバッテリーを接続するためのケーブルです。 ケーブル内の銅線がとても細く、柔軟性に優れています。

少量の電流を長時間供給する能力に優れ、繰り返し放充電が可能なバッテリーです。 ボートやキャンピングカーの電源として適しています。

マリンレジャーやアウトドアなどに!様々な用途に対応のACDelco ボイジャーバッテリー!。大幅にアップされたCCA値が、揺るぎないエンジン&モーター始動性能を約束する!。アウトドアライフをサポートする、アメリカンブランドからの新提案!。「ACDelco ボイジャーバッテリー」は、ディープサイクルバッテリー。放電しても蓄電能力の低下はわずかで、専用充電器でフル充電できるため、充放電を繰り返し行えることが特徴です。充放電を繰り返すバスフィッシング用エレクトリックモーターや魚群探知機、ビルジポンプなどの電源として、またマリンエンジンの始動に適切なバッテリーです。カルシウム鉛極版により充電による電解液の減少を軽減しています。補水不要のメンテナンスフリー構造のバッテリーです。充電時には、専用充電器の+-端子をそれぞれ接続して電源を入れるだけ。ガス排出口内部の防爆フィルターが充電中の起爆性ガスや臭いの発生を低減し、外部からの引火を防ぎます。耐震性、耐食性に優れた鍛造鉛カルシウム合金を使用。一般的なアンチモン合金に比べて充電中のガスの発生や液の消費を抑えます。バッテリーは使用していなくても自然放電しますが、鍛造鉛カルシウム合金は自然放電を大幅に軽減できるため、使用頻度の少ないボートやキャンピングカー用二次電源としても使い勝手のよさを実感いただけます。

正弦波インバータSKシリーズは余裕のある設計で瞬時に定格電力の2倍のサージ電力を取り出すことができます。 正弦波インバータSKシリーズは，出力周波数をスイッチで変更できます。周波数は50/60Hzです。 正弦波インバータSKシリーズのインバータは一次側と二次側は絶縁されています。 別売のリモートコントローラ(CR-6，CR-8)を使用することで，インバータから離れた場所でインバータのON/OFFができます。CR-6は，入力電圧，出力の状態をバーグラフで表示します。

正弦波形で精密機器やマイコン制御された家電に最適! 停電時等の緊急電源に! リモートスイッチ付ではなれた場所からスイッチのON・OFFが可能 安全・安心な4種類の保護機能付

12Vと24Vシステムを自動的に認識します。※LIモードは手動で変更する必要があります 密閉型、ゲル、補水式、リチウムなど様々なタイプのバッテリーに充電できます。 革新的なMPPT技術を持ち、99%という高い追跡効率、同時にピーク変換効率も98%に達します。 過充電、過放電、過負荷、短絡などの状況を防げる電子保護機能付きです。 LCD液晶画面とLEDインジケーターは、システム充電情報やエラーコードの表示、またパラメーターの変更が可能です。 多様な負荷制御を備えており、過放電のリチウム電池にも充電可能です。 アルミダイキャストの設計により、効率良く熱量を排出できます。

CLEZEEDの走行充電器(アイソレーター・サブバッテリーチャージャー)、SJ101です。 。メインバッテリーとサブバッテリーの状態を個別にチェックしながら、メインバッテリーの電気をサブバッテリーへ適切に充電します。 。また、バッテリーに負担を掛けないよう、電圧保護機能が搭載されています。メインとサブに異なる最適な電圧設定をしており、メインバッテリーに負担を掛けすぎない範囲で効率よくサブバッテリーへ充電を行うことができます。本器は基本的にお車のエンジンが掛かっている時のみ充電を行い、メインバッテリーに負担をかけません。 。信頼性の高い各種保護回路を内蔵。またファンは走行充電器に内蔵された温度センサーにより自動的に動作を判断して作動。電力を無駄に使いません。メイン電源スイッチ付き。オフにすれば一切充電放電動作はしませんので、通常待機電流より低く、ゼロに近い最小待機電流を実現しました。 。車を長時間使わない場合は、本体電源をOFFにしておくとバッテリーに負担を与えません。最大30Aの出力が行える出力制御端子付きです。この端子からでもサブバッテリーの電気を取り出す事ができます。 。この出力制御端子は、サブバッテリーが低電圧に陥ると出力をストップさせます。 。サブバッテリーの使い過ぎでのバッテリーへのダメージを防ぎたい時に重宝します。12V/24Vのどちらのお車にも使用できます。※メインバッテリーとサブバッテリーは同じ電圧帯でご使用ください。メインバッテリー24V、サブバッテリー12Vのような接続方法は出来ません。

安定した正弦波の電力を供給! 車内で大容量家電製品が使える! 「コンセント×3」+「USB電源」=1800W 瞬間最大出力3200Wの大容量で起動電力に対応。 電源入力コードに2セット付属。 リモートスイッチ付属。 6種類の安全保護回路を搭載。 リモートスイッチで遠隔な場所から本体の電源をON/OFFできます。

ディップスイッチにより充電電圧の設定が可能 同タイプで容量の違うバッテリーを複数同時に充電可能 バッテリー劣化防止機能