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電線にVCTF2.0mm²×2芯を採用しているので、合計最大1500Wまで使用可能です。

耐油性・耐候性に優れた自動車用配線コード

外観が美しく、柔軟性・加工性に優れています。配線作業時の線心識別が容易なように、全線心をカラーコード化してあります。

絶縁体にEPゴムを使用しているので、電気特性、耐熱性に優れており、電流容量が大きくとれます。1CT、2CTに比べ仕上外径、質量が10%～20%小さくなります。

キャブタイヤケーブルの被膜に天然ゴムを使用。しなやかで曲げ易く、取付作業が楽に出来ます。 ケーブルとターミナルの境目は熱収縮チューブで絶縁。可動部の損傷も軽減出来ます。 43111626はAV線で、トラックやバス、建機、重機等、大型バッテリーの連結に最適。シリーズ最長400mm、太さ60SQです。

抜け防止 ロック電源ケーブルは、データーセンターや医療機器など電源が抜けては困る機器において、抜け留め金具や結束バンドなどの取付作業なしに工具不要でワンタッチロックが掛かる電源ケーブルです。 電源ケーブルの脱落事故を防止 ソケット側(C13)の内部構造のみでロックするため、工具不要で接続する機器を選びません 電源冗長化時のA系統とB系統の識別に最適なカラーモデル(赤/青)をラインナップ 15A対応のLock Slimタイプならインレット付近の干渉が従来品よりも軽減 従来品(Lock Plus)では、一部機種にてソケット部がリリースレバーに干渉する事例がございましたが、Lock Slimタイプでは従来品よりも軽減されました。

耐油性・耐候性に優れた自動車用配線コード

国内規格単芯コード

KIVケーブル8SQ。端子は丸型端子(R8-8)バッテリー接続の定番!。丸型端子でバッテリー接続などに使いやすい。赤黒2本セットなので、すぐ使える!。ケーブル長さは50cm/1m/2m/5m/10mから選択可能

本体のみ。手回しモード&自動シャットオフでタイヤ交換に最適化!。仮締めが着座した状態からはじめられるので、安定した締付が可能。自動シャトオフ機能で一定時間回転すると自動で停止し、仮締めできる。固く締まったナットを緩められる高出力。回転速度が最大2800min-1で、最大300N・mの出力が可能なので小型車の整備に最適。

小型電気機器の配線および電源用に使用されます。(定格：60℃ 300V)。導体が可とう撚り線のため、可とう性に優れ作業性も良好です。電気用品安全法による型式認定品です。JIS C 3306参考規格。

シースに耐油耐熱難燃柔軟性PVCを使用。シース材料はABS，PS樹脂に対して非移行性。シースに耐薬品性、耐水性、耐摩耗性、耐候性、耐光性、。耐寒性PVCを使用。※ケーブルの屋外使用を保証するものではありません。UL VW-1の難燃対応。電気用品安全法に適合

独自のケント紙を使用した封筒です。

大きく開いて(最大25mm)しっかりはさみ込み、ロック付きのクリップではずれにくい。 多様な形状に対応するオリジナル金具設計。

多種類の原材料を、長年の蓄積した情報と品質工学などを使い、適切な割合で配合し、車種・用途・市場状況などの要求に合わせ、効き・寿命・鳴き・振動・相手材の攻撃性等の性能を追求した摩擦材の開発を行っています。また、摩擦材に使用する原材料は、ELV、REACHなどの環境規制に対応した、環境負荷の少ないものを選定しています。

写真を2枚の透明なガラス板で挟んで展示する構造になっており、フレーム内に透明な空間があることによる独特の抜け感、浮遊感をお楽しみいただけます。フレームはメタル調シルバー・ブロンズの2色と、L判/2L判の2サイズ全4種展開 。

耐油耐熱難燃柔軟性ビニールシース材を使用。シース材料はABS、PS樹脂に対して非移行性。耐候性、耐光性、耐薬品性、耐水性、耐摩耗性に優れております。RoHS対応品。