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広範囲の薬液に使用可能。酸性液、アルカリ性液等の腐蝕性のある流体の移送に優れた性能を発揮します。 動力伝達軸のないマグネット方式により、ポンプケーシングからの液漏れが全くありません。 豊富なバリエーションにより。きめ細かな選定が可能です。

3色表示・2画面表示の流量センサ。 温度センサを一体化。 40%小型化(メーカーPF2W比較) IP65対応、ノングリース仕様。 使用流体温度0～90℃ 塩化ビニル製配管タイプ：脱イオン水(純水)・薬液に対応。

カッパーフリー(銅フリー)磨材を採用。

コンパクトな構造、小さな外観、軽量、省スペースである。 ピストンロッドガイドの精度が高く、潤滑剤の補給が必要ない。 ヘッドカバーは先進的なゴムカプセル化技術を採用しているので、シリンダのバッファー性能に優れる。 取付方式や付属品が多様であり、選択可能である。 位置検出機能を持つ磁石付形を選択できる。 シリンダにセンサースイッチ取付用の溝があるので、センサースイッチを設置する場合に便利である。 多くのシリンダ内径から選択できる。

エコカーを長く大切に、気持ちよく走り続けるために開発したエンジンオイルです。 グループⅢベースオイルにPAO+エステル+モリブデン トリプル配合 高速長距離走行から近距離のチョイ乗り運転や、街中での運転が多いエコカーまで、どんなエコカーにもおすすめ! 一般のエンジンオイルがエンジン保護性能を発揮するには、ある一定以上の温度まで暖められることが必要です。 しかし、交差点等で停車中もエンジンの停止と始動を繰り返すハイブリッド車やアイドリングストップ機構搭載車は、 エンジンの温度が上がりにくいため、エンジンオイルの温度もこれらの機構を搭載していない車に比べて最大で40℃程度低くなります。 ベースオイルに低温流動性に優れたベースオイルを採用することで、エンジン始動時は勿論、エンジンオイルの温度が低い状態の走行においても、 エンジン内部の金属面の摩耗を劇的に減らし、エンジンを確実に保護します。従って、エンジンを長時間に渡って良いコンディションに維持する事が出来ます。 エンジン内部の摩擦摩耗を減少。エンジン始動時の内部保護。エンジンノイズの低減。エコカーを長く大切に乗りたい方におすすめ。 ハイブリッド車・アイドリングストップ車、一般の0W-16推奨車にも最適。

Lファインecoシリーズ

・3色表示・2画面表示の流量センサ。 ・温度センサを一体化。 ・40%小型化(メーカーPF2W比較) ・IP65対応、ノングリース仕様。 ・使用流体温度0～90℃ ・塩化ビニル製配管タイプ：脱イオン水(純水)・薬液に対応。

オールステンレス製ですので、耐蝕性、耐水性に抜群です。

・リニアガイド採用で高剛性・高精度。 ・防塵、防滴構造。 ・ダストカバーの材質選択可。

コンパクトな構造、小さな外観、軽量、省スペースである。 ピストンロッドガイドの精度が高く、潤滑剤の補給が必要ない。 ヘッドカバーは先進的なゴムカプセル化技術を採用しているので、シリンダのバッファー性能に優れる。 取付方式や付属品が多様であり、選択可能である。 位置検出機能を持つ磁石付形を選択できる。 シリンダにセンサースイッチ取付用の溝があるので、センサースイッチを設置する場合に便利である。 多くのシリンダ内径から選択できる。

代表的な大型キャスターで各工場、事業所に最も多く使用されてその品質は優秀、堅牢で重量物運搬用には最適なキャスターです。 スチールボールが上下二段に組み込まれていますので回転がよく荷物に対する抵抗力も非常に強靭です。