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多数のギアを噛み合わせて変速するマニュアルトランスミッション用の潤滑フルードです。 幅広い温度域で、スムーズなシフトチェンジをサポートします。

本体は継ぎ目なしの完全一体成形です。天板、側面に15A～100Aまでのノズルを取り付け可能です。上下バルブ付の液面計を標準装備しています。

本体は継ぎ目なしの完全一体成形です。上下バルブ付の液面計を標準装備しています。

デュアルクラッチトランスミッション(DCT)用に特別に開発された、シンセティックテクノロジーオイルをベースにした優れた高性能オイル。車両メーカーの仕様に準じてご使用ください。最適な効果は、混合せずに使用した場合にのみ発揮されます。デュアルクラッチトランスミッション(DCT)用

ねじ軸Φ6～Φ12mm、リード1～2mm のミニチュアタイプです。

チップ交換式、ねじ切り加工用のシェルミルです。ねじ切り加工用。

チップ交換式、ねじ切り加工用のシェルミルです。

優れたハイプレッシャー特性と摩耗保護特性を備えた低粘度マルチパーパストランスミッションフルード。摩擦を低減し、燃料消費量と排出ガスを削減してスムーズなシフト操作を保証します。優れた熱安定性を参加安定性によりミッションをクリーンに保ち、長いオイル寿命が保証されます。

スチール製のスナップフックです。

高性能な低粘度トランスミッションオイル。様々なマニュアル及びデュアルクラッチトランスミッション(Stronic， DSG)に最適です。優れたせん断安定性により燃料消費の削減と最適な摩耗保護性能を発揮します。粘度温度特性にも秀でており、すべての動作条件下で最適なシフトフィーリングを可能にします。

管を切断し、ナットを締め付けるだけの作業で完全な配管が出来ます。従来の溶接、ネジ切り、フレアー加工等の加工が一切不要で耐圧に必要な肉厚の薄肉管で充分使用でき、管の選定が有利であり、配管工数も少なくてすみ重量の軽減化、機器のコンパクト化が可能で極めて経済的な管継手です。くい込み継手の採用によってあらゆる配管のコストダウンが実現します。継手の材料の本体、ナットは炭素鋼S25C～S45Cでスリーブはその機能上、低炭素鋼を使用し、メーカー研究の結果独特の表面硬化を施しています。

軽い力でワイドに開く! 厚手の手袋・タオルなどの持ち運びに便利! カラビナフックで色々な場所へ取り付け可能!

RoHS指令適合製品です。 UL224規格品です。柔軟性に優れ、難燃性です。

パワー直接伝達駆動方式採用による、ガタのないストローク機構。高トルクエアターボ搭載で、抜群の作業率を発揮。発熱のない高効率ドライブ。エアー調節により、往復回転数を微妙にコントロール。人間工学に基づく、ホールド感のよいソフトグリップ。

マチ付きの袋なのでタイヤの収納が簡単です。 一般的なビニール袋よりかなり強度があり、破れたり裂けたりの心配が要りません。 袋のデザインにあるタイヤの位置に印をつければ、タイヤを保管する時もラクラクです。 また、ポップアップ式で取り出しやすく保管にも便利です。