ハイスペックライン A

用途：

純正ホースからの交換

Z250SLのアップハンドル化に併せフロントブレーキホースを長くする必要があり購入。他の有名メーカー品と比べると安価ですが、造りはしっかりしており、安心感があります。リアにも使いたいですが、バンジョーのバリエーションが無いのが残念。

用途：

タイカワサキ製造のバイク

純正品メーカーの作成したカシメたラインは、多少のねじりにもびくともせず取付け出来た。カシメて有るので使用時に緩む心配も無く大満足である。

用途：

ブレーキメンテナンス

20年前後　交換していなかったので、
交換しました、ブレーキフィーリングが、
少し改善された感じです！

用途：

純正からの補修

1990年式VMAX1200の純正ホースがメーカー廃版なのでこのホースを使いました。純正と同じ取り回しでマスターから分岐までがハイスペックラインＡの５５０ｍｍ、分岐後のキャリパーまで（左右）をハイスペックラインＤの６００ｍｍを使用しました。両方とも少し長く５００と５５０ｍｍがあればよかったです。商品はしっかりした作りで安心感があります。純正のコイルカバーを装着したので見た目は純正風です。

用途：

整備

モノタロウさんが安くて早く届きました。有難う御座います。

用途：

FTR223に使用

純正がへたってきたので交換してみました。
純正と比べてかなり細いホースで少し頼りない感じでしたが、ブレーキを握った感じしっかり握れふわっとした感じが減りました。
耐久性はまだわかりませんが、手軽に交換できるとても良いものです。

用途：

リード100ブレーキライン交換用

普段使いのスクーター用として購入。なんと言っても鉄製バンジョーがやわでなくて良い。品質問題なし。

用途：

ブレーキホースの更新

純正のブレーキホースと比べると細いので、ホースのサポート部分で工夫が必要になる。それから純正ホースに比べると硬いので、車両に装着する際の取り回しがやや困難。取り付けはできるが、純正を想定して設置されているサポート部分を通そうとすると、ホースに負担がかかるような気がする。