スプライン駆動方式でオートギャップ装置付き設計です。熱放散能力が大きく、耐久性は良好です。クラッチのフィールドは玉軸受支持形であるため取付けが容易で、また、オートギャップ装置であるため取付時のシムなどによる空隙調整は不要かつ、取付方向も縦・横を問いません。トルクの立ち上がり・消滅が早く、動作も確実です。クラッチ/ブレーキの単体品とクラッチパック、クラッチ/ブレーキユニットと機種も豊富で、サイズもトルク12から1000N・mの8種類がありますので、多種多様な機械に使用可能です。
