鍛造シフトレバー

使用感は純正パーツと変わらないって言ってしまえばそれまでですが、やはりパーツとしての質感、見た目のかっこよさ美しさにこだわるのはいいものです。
純正の鉄パーツとちがって錆びませんしね。

今のシフトレバーを付けて、付いていた時より、少し上にしたら、ずっと楽にシフトできた。改良点は、もう2センチくらい長くしてくれたら、良いなぁ。（モトクロスやトライアルなんかの、ロングブーツを、はいて、どのくらい伸ばしたら、楽にシフトできるのか、検証しながら、作ってくれたら、最高ですね。

オフロード遊びで純正ペダルが曲げ捻じれたので購入。
ＺＥＴＡはかっこよくシフトフィーリングも良いが、純正のように衝撃吸収しないで曲がらず、転倒時にシフト軸が曲がるか折れる場合があるので、オフロードでは極力使用せずにオンロード時の使用が望ましい。
ま、コケたら一緒ですが。