球面すべり軸受

(5件のレビュー)
取扱い終了
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内容量1個 外径(Φmm)42 注文コード35435944 品番GEBK18S
大変申し訳ございませんが、この商品は取り扱いを終了いたしました。
参考基準価格(税別)オープン
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寸法d(mm)18 寸法B(mm)23 寸法D(mm)42 質量(kg)0.16 外径(Φmm)42 寸法C(mm)16.5 寸法dk(mm)31.75 寸法α(°)15 寸法rs(mm)0.6min 寸法r1s(mm)0.6min

この商品のカタログ掲載ページ

RED BOOK VOL.18秋号 メカニカル部品/機構部品:109

商品レビュー

平均満足度:
総レビュー件数: 5
毎月抽選で 1,000名様500円クーポンをプレゼント!
対象商品:
35435926
2023-04-23
用途:
シャフト先端

耐久性、制度ともに問題なく使わせていただいております。
また必要な時には注文させていただきます。

1人が参考にしています
対象商品:
35435917
2023-04-03
用途:
車両メンテ

スズキ車のシフトワイヤーに加工して使用(自動車)純正よりスムーズになったかな?

対象商品:
35435917
2022-10-21
用途:
シフトリンクに使用
サービス業

元々コルトはボールジョイントで繋がっていますが
ショックを吸収するためのゴムが入っています。
それが切れてしまいジョイントの雌が脱落、
シフトチェンジが出来なくなりました。
そこにこのピロを入れたところ・・・前よりフィーリングが良くなりました。
車高調のピロなどは固いのが多いですが
これはクルクル回る位軽いので
力がかかってはならない場所に最適です。
良い買い物をしました。

1人が参考にしています
対象商品:
35435917
2020-08-17
用途:
車両の改造

スズキ車(旧規格アルト)の
シフトリンクブッシュとして使用
良くベアリングを入れてる人もいるが
それだとシフトの横方向のヨジレに対応できず
シフト操作が重くなる
ミッション内部のシフトヨークが磨耗し
結果シフトレバー前後の遊びが大きくなる
またアウターワイヤーが破損することもある
ここはピロで確実にヨジレを吸収し
ガタを無くす事で
軽くてカチカチとしたシフトフィールを得ることが出来る

2人が参考にしています
対象商品:
35435926
2019-09-28
用途:
自動車のシフトブッシュ
自動車・二輪車・自転車関連業

とても品物は良かったです。ノーブランドになってしまったので割引が少ないのが残念です。

よくあるご質問(FAQ)

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「ベアリング(軸受)」にはこんなカテゴリがあります

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