シールチェーンSTD(鉄色)

チェーンカバーを外しているので、給油回数を減らすために
装着しました。
伸びも少なく、ノンシールチェーンと比べて、
燃費も加速も変わらない(厳密には変わっているでしょうが確認できないレベル)だと思います。

純正のノンシールチェーンからの交換です。4リンク切断して使用しました。音が激減しました。走行後700kmでいつものジャラジャラ音がしてきたので、清掃と注油しました。伸びは全くありません。コスパ抜群ですね。

事情があり1000km程度走行したRKのシールチェーンから交換しました。
乗り心地、特に変速時のショックがなめらかになり、心なしがギアの入りが良くなった気がします。
最高速等は変わりませんが、チェーン特有のノイズが減りました。
ノンシールチェーンより高価ですが、満足しました。
チェーンのカットはノンシールチェーンよりやりやすいように思いました。

まだ取付けしていませんが、シールチェーンなのでメンテナンスサイクルが延びたら嬉しいです。

スーパーカブc125の純正チェーンから、このシールチェーンに交換予定です。同時にスプロケを17枚に交換の為、同時購入のキタコチェーンカッターも使用予定です。

まだ使用していませんが，期待を込めてこの評価にさせて頂いています｡
モチがホントに普通のモノより良いかどうか｡
楽しみです｡

良好ですがカットの必要があったので、出来ればリンク数細かく指定したい。

中古バイク を購入しましたが、チェーンサビサビ。自分で交換する事もあり、失敗覚悟し、比較的安いこれを選択。問題無しですね。