ヘッドガスケットフィックス

6月頃にエンジン始動時にマフラーから
白煙、そしてラフアイドル(ぼこつき)
500キロ位走行して、クーラントが
約1リッター程減少時に使用。

クーラントを抜き替えてヘッドガスケットフィックスを半分程投入。

それから600キロ程走行しているが、
今のところクーラントの減少はないみたいです。
排気ガスも白煙がなくなりました。
ヘッドガスケット交換する手間や費用を
考慮したらなかなか良い物ではないでしょうか。

ラジエターのサブタンクが吹き返しでいっぱいになっていたのが使用したら吹き返しが無くなりました

結論から言えば効果は短時間に限られ
副作用のほうが恐ろしい商品です。
主成分が排ガスと反応し硬化し
ガスケット抜けなどに効くとの事ですが
これは本当で抜けは一時的に収まります。
ただ飽くまでも一時的で暫くするとまた抜けてきますが
恐ろしいのはそれから……
冷却水の中に混ざった排ガス成分と反応し
ヒーターコアやラジエターを詰らせていきます。
私は社外水温計を付けていたので直ぐに分かりましたが
純正の水温計では全く分からないでしょう。
そこでラジエターを新たに購入し取り付けたところ
水温は下り、また元のラジエターに付けたところ水温は上がりました。
これで完全に詰まりが発生している事は分かりました。

またヒーターを使わない時期に施工したので分からなかったのですが
ヒーターコアが詰まっており冬場は殆どヒーターが効かなくなりました。
コアを外す事は出来なかったので
コアへ繋がっているホースを2本外し
水道のホースを繋いで水を大量に送り込んだところ
何やら固形物が沢山出てきました。
その後、ヒーターは無事に効くようになりました。

短時間だけ使えれば良いのであれば構いませんが
長く使うのは止めた方が良いでしょう。
やはりガスケット抜けは根本的に修理をしないとダメです。

1本注入して30分間アイドリングして様子見ですがガス漏れは止まっています

想像以上の効果があった。ヘッドガスケット抜けで構内作業車になっている軽トラが、いよいよオーバーヒート連発で使い物にならなくなり、人柱覚悟で試しに使ってみたら、完璧とはいかないものの、冷却水の減少量が大きく減った。今まで短時間しか作業できなかったが、ある程度まで時間を延ばすことに成功。値段はそこそこするが、軽度な内に使えば高額なガスケット交換とか考えれば使用価値はあると思う。

過去に激しくオーバーヒートしてヘッドガスケット抜けの症状が出てしまったバックホウにダメもとで注入。
丁寧に洗浄してから注入後、あっという間に抜けの症状が見られなくなり、水温も安定した！

どんな状態でも１００％直るわけではないだろうが、エンジン降ろしてヘッド研磨、ガスケット交換の手間を考えればダメもとで試す価値はあると思います。

この製品モノタロウで検索した所ありました!流石モノタロウです。早速車に注入しました。これで大阪から四国の高知まで走りました。行きは少し水は減ってましたけど帰ってから水を点検しますとほとんど水は減ってませんでしたこれは成功です!修理の事思うとかなり安く済みました。車はマツダフレンディです。

4jj1エンジンの冷却水内部消費が酷く、2週間でサブタンクの半分ぐらいになってしまう状況でしたが、添加して１週間程で全く減らなくなりました。３カ月ほど経過してますが良好です。