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商品レビュー
走行13万キロのMH34Sだが、きちんとメンテされていたので、カップキットのOHで良いかなと思っていたが、20万キロは走るつもりなので思い切ってASSYで交換した。
シューとハブベアリングも同時交換して、劇的にタッチが良くなった。
10万キロに１回は、ASSY交換するのも良いと思う。
平成26年式のMH34Sのリアドラムを開け、いつもはカップキットを交換するのだが、面倒になりASSYを購入。コイツは純正と全く同じクオリティで、価格も安い！ピストン付のカップキットを買うなら、プラス1800円出せば左右が手に入る有難さ。
ゴムだけ交換する人は、そちらを買うと良い。
機能重視のブレーキパーツなのでそれでも一向に構わないのですが、それならそれで明確な表記が欲しいところです。２個購入したところミヤコの表記はどこにもなく、純正の刻印があるものとないものがありました。
カップの他にパッキンは交換しているのでしょうが、ネジ山は修正されていないようで１個はタップを立てないとブレーキラインが入りませんでした。
国産のしかもドラムブレーキ車はあまり扱わないので今回面倒を避けるために購入しましたが、洗浄～パッキン組付けの５分が取れる方は、純正のカップとパッキンを購入した方が良さそうです。
また過走行車等でピストン部の歪みも考慮してASSYでの交換が必要な場合、念の為数千円プラスしても純正新品が良いと思います。
しっかりした品物で耐久性も今の所大丈夫です。有難う御座います。
ＬＡ３００Ｓのミライースに使いました。
１０年を期に価格も安いので丸ごと交換しました。
何の問題もないです。
EBD-TT2サンバートラックのリアブレーキにポン付けできました純正5/8→11/16に容量アップしてさらにステンメッシュブレーキホースも合わせて交換しました。ガツンとブレーキがよく効くようになり安心です。
よくあるご質問(FAQ)
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