外側タイヤ表示のサイズを間違え無いように注文して、
新品タイヤを自分で交換した。
前輪タイヤは、シャフトの両ネジ部分とライト用の線を外し、
後は自転車からタイヤごと抜いて、リムにはまったタイヤ片側を外し、
空気入れ部ネジの分解後にチューブを取り外し、
古いタイヤもリムから力を入れて取り外した。
後は、分解の反対の手順で新品タイヤを取り付けた。
チューブは、自分での傷付けや折れこまないないように注意すれば、
工賃の節約で出費も抑えられる!
タイヤとチューブがセットなので購入も楽でした。
タイヤは『心配無い品質』なので、こまめに空気を入れて
自転車を乗るだけで、タイヤ寿命は違ってくる。
BS・アンジェリーノプティットeが購入から3年経過して摩耗が進み、パンクなども起きたために交換用として注文。
ビードは固めなのですが嵌めるのに苦労するほどでは無かったのでホッとしました。
商品説明にもあるがしなやかな乗り心地です。
純正で付いてくるBS(チェンシンOEM)タイヤに比べて路面の凸凹のガツンと来る揺れが格段に減りました。ブロックタイヤと比べるのは酷ですがタイヤ由来のノイズも皆無なので快適ですね。
あとはしなかやな乗り心地と引き換えになりやすいサイドの耐久性が心配ですが、以前購入したIRCのタイヤサイドの耐久性は良かったのでそれ程心配はしていません。
減ってはいませんが前輪交換用にもう1本ポチっとしちゃいました(笑)