主に現行アトラス、アウトランダーPHEVに使用するために購入しましたが、ホースも数種類ついておりますので、上抜き出来るエンジンでしたら全車種使えると思います。強いて不満を上げるとしたら、吸い上げスピードが他製品より遅いことです。エンジンを暖機してオイルを柔らかくし、コンプレッサーに繋ぎっ放しにしても、アトラスの7Lを吸い上げるのに10分近くかかりました。それでも下抜き時のリフトアップ、ドレンからのオイル漏れの心配、オイルの飛び散りといった煩わしさから解放されるのはメリット大です。
古いホイールローダーのオイル交換に使用しました。
エアーで使いましたが結構勢いよく吸ってくれました。
ウチのローダーが古いからかもしれませんが、オイルゲージの奥が若干カーブしていて奥まで入りにくかったので、ノズル先端にシリコーンなどの柔らかいタイプもあると使い勝手がいいと感じました。
貴重なご意見ありがとうございます。今後の品質改善の参考にさせていただきます。
再購入です。本体は壊れていなかったのですが、ホースのOリング、水色ホースの被覆破れの為購入しました。
このオイルチェンジャー手動式はとても使いやすくて便利です。
作業後に試しにドレンコックを開栓した所、一滴も残らず吸い上げて
くれてました。
これは良い!
今まで下抜きでやっていたが、凄い楽。
しかも早く抜ける。(2L抜くのに5分も掛からず)
2.3L入ってるが、200ml程抜けなかったが、良し。
これからオイル交換が非常に楽になりそうです。
今まで丸型タンクの手動式オイルチェンジャーを使用してました。コンプレッサーを繋がなくても手動で十分と考えていたが、年齢と共に人は楽をしたくなるもので…。
セールを利用してこれを購入してみたら、何とも楽でビックリ!
こんなに便利ならもっと早く買えば良かった、ホースの作りがイマイチですが、丸型のチェンジャーに付いていたブレーキのアウターケーブルみたいな造りのホースを転用してます。
思っていたより、手動でもエアーでも吸い取りがしっかり吸ってくれます。
値段もリーズナブルで助かります。次回もリピートすると思います。
本体及びホースに強度が有りポンピングによる負圧にも十分耐えられる。また値段が安いのも良い。ただし手動の場合、10リットルのオイル排出に30分以上掛かる点がマイナスポイント。空気作動は試していないため、そちらではもっと早く排出ができる可能性がある。