Mタッチブーツ(分割式ブーツ)のレビュー

取り付け方法は簡単でした。耐久性についてはこれから走行しながら見て行きたいと思います。(保証期間 取り付け日から３年。但し走行距離３万までありました。)

ブーツ破れによるグリス漏れを発見の為交換
初めての使用になります。
他社製品に比べ、かなり柔らかめの製品です。
接着剤が少ない感じがしました。
両サイドがアタッチメント無しなのでシャフトにぴっちり
口が開き気味押さえながらバンドを締め付け
きっちり締めても動いてしまう。改良の余地があるのではと疑問あり

作業事態時間がかからず出来てよかった。
分割だったので少し不安がありますが、
今の所大丈夫みたいです。

ブーツの亀裂によりグリス漏れしていましたが、簡単装着に満足しています

ダライブブーツが破けたので、補修のため購入いたしました。施工はいたってやりやすかったです。

取付迄の感想；作業性はまずまずです。ｺﾞﾑの寸法形状、問題無。グリースは少ない、あと半分あっても良い。ステンレスバンド大は割りと固く締まったが、小の方は少しあまい。グリースが滲むようなら番線補強する予定。耐久性は、これからの楽しみです。

いわゆる樹脂製の割れブーツがなかったので以前4駆のリヤー側
に使ったことがあったので不安でしたが購入しました。
しかし、案の定たった1ヶ月ちょっとで結合部が剥がれてしまいました。
今回はムーブコンテのフロントでハンドルを切る負荷には耐えられなったのでしょう。
「接着剤不要で特殊スプリング使用」と歌ってますが全然ダメです。
もう2度と購入しません。
お客様からは製造過程での問題ではなく、施工ミスだと疑われ散々な思いをしました。
少なくとも業者向けではありません。
最悪です。

タントのインナーブーツ交換で購入しましたけど、思いのほか柔らかくグニャグニャして継ぎ目がはまりにくかった。接着タイプではないのでやり直しはきくから何とか出来ましたが、もう少しハメやすいと良いかなぁ。あと、内側にブラケットを使わないのはいいのですが、それゆえサイズがキツキツなので、もう少し余裕があると着けやすいと思います。

新車に縁がない者です。
普段はスピージーを使うのですが、今回はＭタッチを使ってみました。
ほぼ同じ商品？
フロントのアウター側、左右交換して４０分位の作業時間です。
スピージーは７年で４万キロ問題無く使えてるので、Ｍタッチも同じくらいの耐久性ではないのかと思います。

サンバートラックリヤイン側が切れていたので交換しました。
15分程で交換出来ました。分割式でなければドラシャを外さなければならずこんな短時間では交換出来ません。分割式は、初めて使用するので耐久性が少々気になります

ワゴンR（MC22S)の車検が近く、ドライブシャフトブーツ(インナー）の劣化が気になり、交換用に購入しました。接着剤を使うのではなく、はめ組むだけのタイプなので少々コツが必要なのと、大丈夫かな？という不安がありましたが、現在グリス漏れなどはありません。切れたらまた交換すればいいと割り切って使うなら何も問題ないかと思います。ただ、リビルド品のドライブシャフトには付かない場合もあるようで、シャフトの内径等、よく下調べしてから購入されることをお勧めいたします。

取説には、リブを変形させないで凸凹を合わせる様に説明されていますが
凸凹のサイズが合っていないので凹を広げないととてもではないがセットできません。

説明書どおりに作業する事は不可能です。
メーカーはもっと責任をもって説明書を作成してください。

次回からは他の部品を購入します。
（個人的見解です。）

作業性がとても良く耐久性もあります。信頼性がある商品

初めて使いました。
商品は簡単に交換しやすく、とても良かったのですが繋ぎ目の部分から
グリス漏れ耐久性などが初めて使ったので少し心配です。
価格などは凄く満足なので経過を見て問題なければまた購入したいと思います。

ミラ･イ―スに使用。ダイハツ車の宿命か？何回目か数えきれない。
2月に左前輪ＯＵＴ側を交換して今回、右前輪ＯＵＴ側を交換。
純正ブーツは、ゴムが堅い。これはすぐに裂けるはずだと実感。
ダイハツさん、要改良です。

非常に便利が良く　信頼があります　商品も良い品モノです

価格が魅力的

取り付けも全く問題なく純正品と全く遜色ないと思います。後は耐久性の問題だけ。

自動車部品検索でわからず、車検証をＦＡＸして問い合わせしたところ、該当する商品は無いです。と言われましたが、ミヤコ自動車工業に問い合わせしたところありました。もう少しよく調べてほしかったです。商品自はとてもよかったでした。

非常に解りやすい取説が付属していて、作業時間30分で交換出来ました。
心配だった接合部からのグリス漏れも無く秀逸な製品と思います。