Mタッチブーツ(分割式ブーツ)のレビュー

非常に簡単に交換できました。
作業の手間を考えるとメリットはありますが、ちょっと値段が高いです。

このブーツはゴム製ですが外車用が少し出ています。今回ワーゲンポロ用を購入しました。外車は分割ブーツがほとんどないので助かります。１番安価でまたキャンペーンで１０％引きで良かったです。

同等の製品が他社より安いので購入しました。取り付けも簡単なので便利です。

サンバーの内側後輪に使用しました。
使えなくは無いですが細いシャフト側が若干径が細いのでバンド閉めが辛い、慣れてないと破ってしまうかもしれない。

接着式とは違いゆっくりはめ込めるのはイイけど外れないかの心配はある感じ。

部品屋で買うよりモノタロウでこの商品を買ったほうが安いので非常に助かります
きちんと装着すれば何も問題はありません、非常に助かります

自家用アクティバンのタイヤ交換時にブーツが破れてグリスが漏れているのを発見、自分で交換してみることにしました。
初めてだったので溝のはめ込みに手間取り、多少時間がかかりましたが、説明書もわかりやすく問題なく取り付けできました。
３年位持ってくれれば次も利用したいと思います。

良い品物を安く買えて良かったです。こちらの商品はリピ買いです。次回購入します。

ユーチューブなどで施工方法を確認してから実施しました。素人ですが問題なくできました。ただグリスが少い様に思いました。

アウターにネオブーツを使ってないが、左インナーはこちらを使ってみた。
理屈は同じだが、接着ではなく嵌め込みタイプなので焦らなくて良い。 が、嵌め込むのに苦労する。ましてインナーなので車の下に潜り込み、クリアランスの少ないスペースでの作業なので、焦らずノンビリ(イライラせず)する方が吉のようだ。
ブーツバンドは、こちらの方が秀作！一発で嵌められるので、このバンドを販売して貰いたい。

初めてのブーツ交換作業でしたが上手く嵌めることができました。
分割式のブーツはドライブシャフト廻りを分解することなく取り付けができるので素晴らしい製品だと思います。今回は破れてしまった左側だけの交換でしたが、右側のブーツにひび割れがあるのでこちらも交換しようと思います。作業手順は説明書やyoutube等で事前に学習することを勧めます。

何といっても分割式の作業性の良さが大変気に入っています。
耐久性はこれから使い込んでの判断になりますが…。

ﾌﾞｰﾂ交換は過去にも何度か経験はあるが、今回、初めて「分割式」と呼ばれるこの商品を試しに購入。割れ目を接着剤で固定するﾀｲﾌﾟではなく、潤滑液を使用して嵌め込み、ｺﾞﾑの中に内蔵されている特殊なｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで固定？するもの。
作業は、足回りの分解やﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを抜かずに、古いﾌﾞｰﾂとﾊﾞﾝﾄﾞ、ｸﾞﾘｽを除去するだけで、新しいﾌﾞｰﾂに交換でき負担軽減になって助かっています。最初、すんなり嵌め込むことが出来たので「もしかしたら、走行中に割れてｸﾞﾘｽが出てしまうでは？」と少々不安であったが、作業してから今日で５日目、150km程走行したが、異状はない。

前の週にスピージー製のインナーブーツに交換をして、翌週反対側は少し安いMタッチに交換しました。
いずれも作業性が良く、9月に交換して2月までグリスのにじみも無く問題無さそうです。
耐久性はまだまだ分かりませんが、6年位問題無ければリピートします。
古いグリスをエアブローしてから取り付けた為、付属のグリスでは足りず、別に用意したグリスを使用しました。

早く届きました。
ありがとうございました。
早速交換して使用しております。

車種・H81W ekスポーツ
グリス漏れがあったので左右共に交換しました。
1年経過しましたが問題はありません。

MG21Sモコに使用。OUT側を交換したときは簡単にできましたが、IN側は作業スペースが狭く時間を要しました。また、車体をジャッキＵＰしたままの状態では、ドライブシャフトが斜めになり、分割ブーツの接合が困難でした。コツは、車体のジャッキＵＰとは別にドライブシャフトがある程度、水平になるように車載ジャッキなどで持ち上げてやると簡単に作業できました。付属のバンドは、丸くなるように形を整えてやると止め易いです。コツさえつかめば、純正よりも安く、簡単にできるので一押しの商品だと思います。

使用に特に問題ありません。2つ買うと、割高なので価格がもっと、下がれば良い。

ネットの説明通りに作業しました。ＤIYでしたが普通に直せ、グリス漏れもありませんでした。

2006年2月式のMOVE・L150S・VSの左・インナー側に使用。
グリスはもちろん、グリス避けのボール紙・潤滑剤と、必要な物が揃っていて便利

作業もしやすく、短時間でやりやしので安心して使用しています。