イリジウムMAXプラグのレビュー
- 用途：
- 車両整備
- 対象商品：
- 09509247
ＭＨ３４ターボ車Ｒ０６Ａに使用。１０万ｋｍ定期交換で交換しましたので交換後の変化点はありません。
ＮＧＫのプラグ要因でのトラブルは経験がないので、今後も走行数による交換は実施していき
ます
- 用途：
- 整備作業
- 対象商品：
- 32124994
グリーンプラグからイリジウムに交換しました。アイドリングで若干の改善があった気もしますが、燃費は変わらず。古い小排気量のキャブ車で使用しました。
- 用途：
- 車のメンテナンス
- 対象商品：
- 09991021
車のセルフ点検でプラグの汚れが酷く、新しいものに交換しました。以前も同等品を使っていたので、普段と変わりありません。
- 用途：
- 農機用汎用エンジンのプラグに
- 対象商品：
- 32124967
一定速で長時間使うので純正プラグだとすぐ消耗します。ノーマルは消耗品と割り切っても致し方ない値段ではありますが、整備頻度を減らしたく、耐久性に期待しこちらを選定しました。
- 用途：
- 発電機の予備プラグとして
- 対象商品：
- 32124994
発電機を2台購入したのですが、純正プラグは中国製のF6RTCとF7RTCでした。抵抗付きのプラグでNGKの対応プラグはBPR6ESとBPR7ESですが、性能アップを期待してこのBPR6EIX-Pを予備として購入です。
イリジウムMAXのこのサイズには熱価7はありませんでした。
- 用途：
- メンテナンス
- 対象商品：
- 09990872
通勤100km軽自動車で使用中です。
交換後トルクアップやアイドリングからのスムーズな立ち上がりを実感できました。
燃費については、残念ながらいい結果は出ませんでした。
交換前と比較して実測値7%前後悪くなりました。
プラグ交換によりコンピューターの制御が少し変わったようで、シフトタイミングが上がり燃費が悪くなったようです｡
車輌により効果が変わると思います。
- 用途：
- ライトエーストラックに使用
- 対象商品：
- 32124967
点火ミスも無く滑らかに回るノーマルプラグとたいして変わらないが寿命があるとの事で割高でも使用、
プラグ交換が大変なのもで！！
- 用途：
- 自動車の整備
- 対象商品：
- 35021201
プラグ自体には問題無し。 品物の到着時にプラグ２本がプラグの梱包箱から飛び出して、ダンボールの底に裸のまま転がっていた。幸い電極などに変形は無かったが、梱包が雑すぎるのではないか？ 他の品物の箱も凹み破れがあった。
- 用途：
- プラグ交換
- 対象商品：
- 58117927
社有車のミラが数台有るのでプラグは必需品なんですが、対応がNGKとDENSOの2社しか無い。そのDENSOプラグをモノタローさんが扱っていない事が不満な点です。
- 用途：
- 通常のメンテナンス
- 対象商品：
- 09995736
車両から外したプラグはそれなりに減耗していましたが、交換しても違いは感じられませんでした。燃費も特に変わっていません。そもそもイリジウムプラグ自体が長寿命＝性能が低下し難いということの証明なのかもしれません。純正がイリジウムであることから次回も使用するとは思いますが、交換して明確な違いがでるとしたら交換前のプラグが相当酷い状態なのではないかと思います。