イリジウムMAXプラグのレビュー

車のセルフ点検でプラグの汚れが酷く、新しいものに交換しました。以前も同等品を使っていたので、普段と変わりありません。

普通に安心して使用出来ます。いつも、リピートしてます。もう少し安いと嬉しいです。

指導性も抜群で、寒い朝もセル一発です、以前も他社のイリジウムプラグを使っていましたが、こちら製品の方がＡＭラジオ等に回り込むパルス性ノイズが軽減されているように感じます。

順調に爆発中。プレミアムシリーズより安定してます。

交換後車の調子も良く、特に問題なく非常に満足しています。

NGKプラグの偽物が溢れていますが、モノタロウのものは本物です。ニテラに確認しました。偽物は燃費最悪。プラグの先がすぐにダメになります。また、プラチナが塗ってありません。

業務で使用の為走行距離が過多なのでノーマルプラグだと交換サイクルが頻繁になる為イリジウムを使用している。

ジムニーja11用に購入しました。さすがメイドインジャパンのNGK、全く問題ありません。

不具合はありません。家のバイクには合っているみたいです。

クーポン使用で非常に安く購入出来ました。
品質は間違いなしですね

十分な性能です。価格を上げずに維持してほしい

一定速で長時間使うので純正プラグだとすぐ消耗します。ノーマルは消耗品と割り切っても致し方ない値段ではありますが、整備頻度を減らしたく、耐久性に期待しこちらを選定しました。

古いエブリィターボのプラグ交換ですが、エンジン音が静かになり、走りがスムーズになりました。良いプラグですよ。

純正でＤＥＮＳＯのものが付いていましたがこちらの方が安いため試してみました、国産のようで品質も問題無く使用できています。

とにかく安く手に入り良かったです｡また購入します｡

発電機を2台購入したのですが、純正プラグは中国製のF6RTCとF7RTCでした。抵抗付きのプラグでNGKの対応プラグはBPR6ESとBPR7ESですが、性能アップを期待してこのBPR6EIX-Pを予備として購入です。
イリジウムMAXのこのサイズには熱価7はありませんでした。

250の４気筒で高回転が良くまわるようになりました。しかし耐久性がもう少しあるといいです。

15年前のホンダのZに使用しました。エンジンの始動性がよくエンジン音が静かになりました。大満足です

・緊急で必要になって困っていたのですが、手ごろな価格で発送も早く非常に助かりました。
今後ともお取引板代期待と思います。

これまで同社製品である“IRIDIUM IX”を使用していましたが、マイナス電極に白金加工をされていないため、使用距離の目安が2万キロであることを知り、慌てて10万キロ走行のできるこの製品を購入しました。

　これまで燃費が良くありませんでした。これでいくらかは燃費の向上になれば嬉しいです。インプレとして、アクセルのつきが良くなりました。