イリジウムMAXプラグのレビュー

ライトエースノアのプラグ交換
エンジン調子が大変良くなった

消耗品の定期的交換品として購入しました。車両は軽四なのでプラグ３本が必要、プラグ１本が1,000～1,600円だったので「モノタロウ」では3,000円以上で送料無料になるので、安く買うことができました。

アイドリングが安定し、低速が扱いやすくなりました。燃費の変化についてはまだ未検証です。

10万kmになったので交換した、もう熔けていて交換して良かった。

ＧＸ110マ-ク2に取り付け　　通常のプラグより　吹け上がり良いですね

ダイハツ　ミラバンは元々イリジウムプラグは装着されておりません。今回使用しました所、パワーアップが体験出来ました。
価格も手頃で10万キロ迄保ちますので、軽自動車ユーザーは是非交換
をお勧めします。

もちろん全く問題ございません

エンジンの掛かり具合の変化はあまり感じられなかったものの、エンジン音は明らかに静かになりました。
加速時もアクセルが軽くなったような気がします。
交換後の走行距離はまだ少ないですが、車載の燃費計で燃費が若干向上しました。

純正品のイリジュウムプラグが４万キロ超えた辺りで
セルのかかりが遅くなってきたため交換しました
外したプラグを見たら電極が半分以下に摩耗していました
一発始動復活しました
イリジユウムも４～５万キロ交換がベストですね

純正ノーマルプラグで１０万キロ走った車でかかりが悪かったしプラグ交換もややこしい車だったので交換は、ＭＡＸプラグにしました。　
かかりはすごく良いし後は、燃費がどのくらいになるか楽しみです。

登録後１０年、走行５万キロ走行自家用車のプラグを当品に交換
停止からの加速や低速からの加速が大変良くなり、以前なら信号変わり目にアクセルを踏む必要が有ったが、不要になり安全性も増した
最近の車は殆どがイリジウムプラグが標準だが、長寿命タイプでは無いイリジウムプラグも有るので、寿命プラグを交換すると違いが体感出来る
安価な外国産も有ったが、初期不良が多いとの事で国産２社で比較、安価なＮＧＫを購入し値段以上の効果に満足している

コストパフォーマンス，寿命等のバランスがいちばんよいのではないかと。

正直言って、まだ、感触は解らない。今後のある程度使用期間をもって、判断していきたい。

スバルプレオEN07Uのプラグをいままでずっと純正を使用していましたが今回はじめてイリジウムMAXにしました。
確実にパワーアップした気がします。

このクラスになると問題ありません。低トルクアップや点火もスムーズになった。

オリジナル着装商品よりも燃費がようなりました
是非プレオのオーナーさん使ってみてください
好結果が出ると思います

メーカー品なので価格が安い為使用

イリジウムプラグに交換してエンジンが軽くなった気がします。
アイドリングからの加速もスムーズで、燃費が良くなったかどうかはわかりませんが満足しています。

此れに替えとけば後安心

箱入り等でもう少し安くなればまとめ買いで予備で在庫できる。