イリジウムMAXプラグのレビュー

標準グレードにちょい足しで替えたので、購入しました。
こちらは長持ちタイプなので5万キロくらいでの交換が必要かと。
電極が細いので、こちらの方が若干　燃費が良いかもしれませんね。

他社で購入するよりも安く、問題なく仕様できています。

10万キロメンテナンスフリーならば標準プラグとの価格差以上の価値があると思います。

エンジンがかかりやすくなって、アイドリングも静かになったように思います。サーキット走行で威力を発揮してほしいです。

NGKは間違い無しです、エンジンのかかりも良く燃費も以前より良くなったとのことです、ちなみにOIL交換も致しました。

ふつうにつかえました、かくやすですのでまたこうにゅうします

プラグ交換はお客様の指定がない場合はこの商品を使っています。
通常用途にとても良いと感じています。

他で購入するより安く買えて助かります。NGKブランドなので信用できます。

100系ハイエース(GF-RZH101G)2RZ-Eワゴンガソリン車です。
なかなか、交換には苦労しましたが(運転席シートを外しました)、なんとか交換できました。
燃費向上に期待です。

品番:BPR5EIX-11P

たびたび購入しております 安価で配送早く 毎回 助かっております

走行距離も14万キロを過ぎ、そろそろ交換時期になっていた矢先に、朝一の始動？でミスファイヤ？のような現象が続くようになったとのことで、
交換してみました。
案の定、両電極も細くなっており特に1本は、極端に細く変化していました。交換後は加速、燃費、始動性とも新車？時のように良くなったみたいです。

信頼性の高い商品を安く購入出来るので、いつも使わせてもらってますよ。

信頼性の高いNGK製品を安く購入出来るので、いつも使わせてもらってます。

アイドリングの不整対策に交換しました。
結果はバッチリでした。たかがプラグに…な値段ですが納得です。

ウン十年安心して使ってます。初期不良も無く間違いなし。

純正品を4万㌔も無交換で使用していた様で、碍子部分にも錆が発生。
中心電極も角が変形していたので交換しました。

頻繁に交換する部品ではないので、高性能品を選択。
始動性も良くなり満足して居ます。
次回は2万㌔経過したら交換ですね。
＊
メーカーの交換サイクルは、目安と考える事をお薦めします！

純正品がデンソーだったので、信頼のＮＧＫの対応品のこちらを使用した。
お客様から満足頂けました。

５万キロで取替してますが、電極の消耗もなくエンジン回転が安定している感じがする。

75000キロ走ったデミオのプラグを交換しました。標準プラグでも10万キロ位は走ることができると思いますが、標準プラグよりも長寿命みたいなので購入してみました。少し高価ですが交換回数を減らすことができるのならば許容範囲だと思います。

エンジンの調子が戻りました、安くでコスパは非常に良いと思いました。