オイルチェンジャーのレビュー

用途：

仕事で使用している、車のエンジンオイルの交換に使用する。

対象商品：

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購入してから初めて使用したが、ハンドルを7～8回押したところ、握っているハンドルのプラスチックが簡単に折れてしまった。
強度が不足しているのでわないかと思われます。せめて自転車の空気入れのような強度がいるのではないか？または、スチールパイプにすればどうかなと思います。

用途：

オイル交換作業

対象商品：

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本日、商品が届き開梱。取っ手を持ち上げようとしたところ破断してしまった。
話にならない。

用途：

オイル交換の練習に、バケツの水を２L吸い上げたら、ハンドルが、真ん中から折れた。

対象商品：

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購入時に、レビューにハンドルが折れたと書いていた人が居りましたが、センターから真っ二つに折れました。強度不足です。チューブが短過ぎて足らない。最低でも後30センチ長くしてもらいたい。

用途：

オイル交換

対象商品：

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たった一回の使用で壊れました。ポンプするハンドルが、あっさりと真っ二つです。割れた部分をみると、あまりの簡単な作りに驚きました。一回目の使用中に壊れてしまうなんてあんまりです。ホースのジョイント部分もスポスポで圧が漏れていたようですし製品として商品としてどうなんでしょうか。値段が高くてももっとしっかりした物にすれば良かったと後悔しています。

用途：

オイル交換

対象商品：

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この商品のハンドルには問題があると思います。ハンドルが割れた状態で届いたため交換をお願いしたのですが、新たに届いた商品にも同じ箇所亀裂が見つかったため再度交換するのは止め返品することにしました。

用途：

自家用

対象商品：

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早速使ってみました。最初は信用してはいなかったのですが、コレはラクチンです！この値段なら買って良かったです。

用途：

所有車4車種で使用　車種によっては6ｍｍホースで途中で引っかかるばあいがあります。 対策として　6ｍｍホースだけでオイルゲージ穴から引っかかる所まで挿入します　それからホースを回転させながら再度挿入させます。そうするとオイルパンまで到達できる場合があります。 理由として　ホースがカールしておりその影響でどこかに引っかかる可能性があります　そこからホースを回転させると引っ掛かりからはずれも少し下まで行くことが出来ると思います。

対象商品：

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何度か挑戦すると上手く出来ると思います　全部抜け切れなかった場合は、抜いた分だけ新しいオイルを足してください。こまめにオイル交換すれば　問題ないと思います。

用途：

エンジンオイル交換

対象商品：

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まだ使用してませんがよさそう

用途：

エンジンオイル抜き取り。

対象商品：

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商品が届き直ぐに試してみました。中国製で心配の面もありますが、何とか規定量抜くことが出来ました。使用車種はワゴンＲ、ＣＴ２１です。しかし最初はうまく抜けませんでした。差込のオイルパイプが弓なりになっていますので、オイルパンの油面より、先が上に出てしまうようでした。角度を変えたり抜き差しした所、やっと吸い上げました。次回の為に、ドライヤーにてパイプをストレートに曲げ直しました。これで大丈夫なはずです。使用前にストレートに曲げ直しておくことをお勧めします。欲を言えば本体より柔らかめのホースが出て（１ｍ５０ｃｍぐらい）、その先よりオイルパイプを繋ぐようになっていれば申し分ないですね。値段が少し高くても、そのほうがベストだと思います。エアー兼用式は、そのような感じですね。心配なのは中国製ですので耐久性でしょうか。こればかりは直ぐに解からないですね。オイルパイプは変な型がつかない様に、真っ直ぐな１ｍほどの３本まとめてきっちりの口径（約２０ｍｍ）の塩ビパイプに保管しています。次回が楽しみですね。下から抜いても何の問題も無いのですが、どんな商品かテストをしてみたかったので購入してみました。

用途：

cクラスベンツのエンジンオイル交換。（上抜き）

対象商品：

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購入に際し「ＡＰオイルエキストラクター」と迷ったが、こちらの方が
ポンピングが自然な姿勢で行えると考え、購入した。
中国製で、製品の仕上がりも抜群とはいえないが、
ホースを延長して差込みポンピングするとちゃんと不圧が掛かって
どろどろとしたオイルが吸いだされる。
ホースの延長はゴムの継ぎ手を介して行う。接続が不安な印象があるが、
漏れたりしないので大丈夫なのだろう。
但し、プラスチックのホースを接続して延長する方式は少しわずらわしいし
スマートではない。
6.5リットルまで対応している為、4気筒のＣクラスは十分対応する。
チェンジャーの筒内に溜まった廃オイルはホースの元の栓を外して簡単に排出できる。
輸入車ユーザーでも簡単に作業が出来るので、5000円台の本体価格であれば
ディーラーに依頼することを考えると、一回の作業で元が取れるのではないか。
エンジンオイルもこちらで100％化学合成のＳＭｸﾞﾚｰﾄﾞが20リットルペール缶で
4000円台で購入できた。安い。次の交換が楽しみなほど。
耐久性は使用してみないと分からない。

用途：

乗用車のオイル交換

対象商品：

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オイルは手軽に交換できるが、一回目の使用にて一番下の
黒いプラスチック台座の踏んで押さえる金具取り付け部に
ヒビが入ったので５０点ですね
プラスチックの材質が弱いか、強度に問題ありと思われる
吸引ホースをつなぐゴムジョイントに角度が変えられれば、使い勝手がよくなる

用途：

ｶﾛｰﾗ。ﾌﾟﾚｵ　ｵｲﾙ交換

対象商品：

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ﾁｭｰﾌﾞがｵｲﾙﾊﾟﾝの底に届いているか不安　ﾌﾟﾚｵの場合1リットル分しか抜き取れず、ﾄﾞﾚﾝｺｯｸより抜き取りました。
また、ﾁｭｰﾌﾞが湾曲している為挿入しにくい。
使用後ﾁｭｰﾌﾞの収納に困る。
使用後はﾁｭｰﾌﾞをシリンダー内に収納できれば汚れにくい。

用途：

エンジンオイルの交換

対象商品：

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パイプの繋ぎの部分が非常に甘くバキュームが漏れている、継続してポンピングを続け無ければいけない、パイプのフィッティングが不良です。

用途：

オイル交換

購入前にこの商品レビューをチェックし、この商品は使用に際し何点か問題もあるようだが、
御社が「改善・検討する」という回答をされていたので、ある程度は改良されているのだろうと
思いながら購入しました。
到着した商品をチェックすると
ポンプの取っ手部に見てすぐわかるひび割れ。まさかと思ってポンピングすると「バキっ」…
商品到着後、５分で取っ手破損・終了しました。一度も使ってません。
これも記載ありましたが、ホース接続部、ゆるゆるです…これじゃエア漏れますよね。
今回はじめてモノタロウさんでの購入でしたが、全般的にこんな感じなのでしょうか？？
ノーブランド・オリジナル商品に関しては今後の購入にかなり不安を感じてしまいました。
なお、この商品の返品交換はしてもらえるのでしょうか？その際はちゃんと商品をチェックして
確認してから送ってもらえるのでしょうか？システム上、商品チェックできないのであれば
返金対応に応じてもらいたいです。

用途：

乗用車のオイル交換

対象商品：

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操作性や機能は申し分ありません、オイル吐出作業は１０～１５分程度（初めてということで不慣れなところもありましたが・・・。）で終わりました。
ホームセンターでも（他社製品）売られていましたが、こちらのほうが価格が安いため、購入させて頂きました。それに伴い、多少の心配はありましたが、何ら問題ありませんでした。ぜひ、購入を検討をされている方にオススメしたいです。

用途：

船外機のオイル交換

対象商品：

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船舶を上架せずに水面でオイルの抜き取りができ、とても便利です。
作業スピードも12Ｖのモーター式よりも早いです。

用途：

オイル交換

対象商品：

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高い機械を買わなくて済むし、いちいち車を移動させずにすむので便利です。

用途：

スズキキャリーのオイル交換

対象商品：

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オイルゲージからホースが入らない。適合車種の問い合わせを先にすべきだったが、誠に残念。無用の長物を求めたことになってしまった。今後は、適合車種の問いあわせに応じるコーナーがあると良いのでは?　　返品したい気分。

用途：

自家用セレナ(C24)のエンジンオイル交換

対象商品：

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１０ｍｍと６ｍｍのパイプで結果的にはほぼ全量オイルは抜けたのですが、パイプ接続用のゴムの収縮なのか、本体側プラコネクタ～１０ｍｍ間の本体プラ側と、１０ｍｍ～６ｍｍ間の６ｍｍ側の差込みがユルユルで、作動中にゴムが脱落してオイルが散乱すること数回。１０～６ｍｍ間は散水用ホースバンドで締めて、本体側は助手に手で押さえてもらって目的は達しました。私の差込みが悪いのか、これはこういうものでしょうか。

用途：

ATF交換、パワステオイル交換

対象商品：

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本体に勘合するゴムがすぐ外れ、いつも手で押さえていないと不安で不安で仕方が無い。
この製品は、バイプとパイプをつなぐゴムも少しゆるく、ゴム継ぎ手の部品は全て信頼性に欠けると思う。
本体のリットル表示も、数字を書く位置が悪いため、抜き取り量の勘違いを起こしやすいし、１L毎の線しか入っていないのも、不親切だと思う（最低２５０ml、５００ml、７５０mlのラインくらいは入れるべき）
このサイト内で、次は絶対買わない製品の筆頭である。