BUSINESSのレビュー
パターンが廃番になったミシュランM35になんとなく似ていたので購入しました。
107cc化したカブのリアホイールへ履かせました。装着前はスベスベしており不安でしたが、皮が剥けるとしっとり感がありグリップ力があります。雨天時にかなり強めにブレーキングする事がありましたがロックしなかったのでなかなか良いと思います。運転が荒い方ですが特に不満はありません。個人的にはお勧め出来ます。
どうもM35の後継？がS83の様でそれとパターンがそっくりです。ただ各山にある波状の溝はかなり浅いです。
コスパがいいです。
タイヤは消耗品なのでゴムの材質によっては多少の劣化速度は変わりますが、コスパがいいので安易にヘタったら交換ができるのでgood
価格は安いが 製品は普通にいい。 お買い得である。但し 1点のぞいて商品が特別運賃かかるので 運賃かかると安くないかな。
興味本位で、１番安いタイヤを選んでみたけど、結構良い。製造から新しめが届いたのもあるかも知れないか、冬の朝でも問題なく走れてます。
リピートでスーパーカブ１１０（JA07）の前輪に使用しました。
ビードは固くなく組やすい印象です。耐久性ですが、8000km超えてもまだまだ溝はありました。
普通に使えるタイヤだと思います。
リヤタイヤを購入使用中．D社等のタイヤであると転がりをよくするためなのかタイヤ断面の中央部のパターンは円周方向にストレート溝が切ってある．対してVeeラバのこの製品は斜めのカットライン．おそらく転がりにはよくない（目に見える燃費への影響は感じられてはいない）だけどもタイヤがすり減ってくると一般のストレート溝だと中央部が完全スリックになってしまいますが，Veeラバの場合は，この斜めのカットが溝がわりとして機能するので中央部の数ミリのわずかな部分しかスリックにならずに済むことがわかりました．つまりすり減ってきたときのウェット性能が期待でき長く使える雰囲気です．
安い。コスパですね。通勤バイクはタイヤがすぐに減ります。前輪にも後輪にも使えるトレッドパターンなので、ありがたいです。前輪は減りにくいので交換頻度が少ないのですが、硬くなったタイヤはスリップしやすく怪我をすることがあります。後輪が減ったら前輪から後輪にローテーションして、前輪に新しいタイヤが来るようにしています。買って解った事は柔らかくて交換しやすいです。
2014/3に購入。2022/4サイドウォールにひび割れが出来たので交換することに。サンデーライダーなので距離は殆ど伸びてませんが、この値段で８年持てば大満足です。最近、送料が上がったようで、残念です。
2020.4月に後輪用として交換し、現在2021.4月末まで約6000km使用しております。
現状、空気圧220KPa残溝は約1～2㎜でスリップサインが出そうです。
一年間使用しても耐久性とグリップ性能に問題は無く。タイヤによる危ない場面はほぼありませんでした。
国産のカブ用タイヤに比べると組み替えは少し固めですが、タイヤレバーがあれば問題ありません。
また、タイヤパターンがブロックパターンのようでカッコいいです。
値段も安価で、耐久性も良く、デザイン性も良い、とてもバランスとコストパフォーマンスが良いタイヤだと思います。
値段が安く、パターンが面白そうなので使ってみました。ビードの仕上げが今ひとつ、値段の違いを考慮すると、DUNLOPのほうがコスパいいかもしれません。使用するぶんには全く問題ありません。
以前購入したダンロップの商業タイヤがあまりも早くひび割れしてしまい今回、一番廉価なタイヤを選びました。非常に柔らかく簡単に装着できました。使い始めたばかりですので、耐久性や吸いつき等は判りませんが、良い感じです。
はじめてのスーパーカブ50DXタイヤ交換でした。硬すぎず、足で押しつけるようにするとちょうどいい具合でリムにはめ込むことができました。現在も快調です。リピします！