ウルトラG2のレビュー

缶にえくぼ程度の凹みはあったが、外観きれいで問題なし、割引クーポンで一番安かった。

ZZRと同じくスポーツツアラーに属するCBR600Fに。
本当はG3がいいのかもしれませんが、指定オイルはG1なので
これで満足です。
購入時にG1が入りましたが、夏はすぐに水温が上昇していました。
G2だと、G1よりは安定している様に感じました。
一回のオイル交換で3Lは飲みこむため、3000㎞毎に交換している自分からすれば
おすすめなオイルです＾＾

オイル交換後のエンジンフィーリング向上は勿論の事ミッションフィーリングの向上が顕著に表れる

空冷エンジンで夏場の酷暑対策に使い、純正なので評価は言うまでもなくOK！

G1から一ランク上げてみました　値段も手ごろですのでこれからはこれにします

STEED600は2年間で8000km、ボアップしたカブは4年間で5000km程走りましたが、購入からずっとこのOILを使用し、他のOILを使用した事がないので正直性能に付いては分かりません。2台とも今のところエンジンに不具合は無いので、今後もこのOILを購入するつもりです。

安心の純正品が安く買えるので助かります。また買わせて頂きます。

大体の方が全合成の高級オイルを使用されていますが
こちらのオイルで問題ないので使っています。
サーキット走行が多い方は全合成のG3やG4などをお勧めします。

メーカー純正でこの価格なら文句の言いようが有りません。さすがに純正品なので本田のカブ１１０ですがミッションチェンジがスムーズになりました。以前はG1を使用していたのですがワンランク上ですね。

部分化学合成オイルでありながら低価格。ホンダブランドで安心。鉱物よりもなめらかにエンジンが回る「ような」気がします。

イタ車ですが、そこらへんの高級オイルより良いです。とにかくヘタラないし、2000～3000Kmは使用できます。

スーパーカブには
とても相性の良いオイルだと思います。
シフトチェンジがスムーズになりますし
調子の良い状態が長持ちするように
思います。

メーカー推奨オイルは、G1だったと思いますが、G2との相性が良いことを知人から聞いて愛用しています。変化は、クラッチの入りがとてもスムーズになったこと。また、G1だと1000KM近くなるとザラザラ感が伝わってきますが、G2では1300KMまではスムーズです。保険の意味もあって、夏場は10W-40 冬場は10W-30をこれからも使っていきます。

１０年使ってます　文句なしです　値段も安いし　他は考えられません

カブ歴20数年。。有名ブランドのオイルも色々試しましたがやはり純正に戻りました。
なぜか安心！当たり前ですよね！

夏場だけ、10W-40を使い、あとはメーカー推奨の10W-30、同じ銘柄でずっと使用しています。メーカー品なので問題や不満は一切なしです。
最近ホムセン等でホンダウルトラ見かけなくなったので、モノタロウ重宝しています。

ノーマル以下の値段で買えて、シフトタッチもよく満足です。

G1からかえｔみたら　ノッキング少なくなり　無理がきく用になったきかします

いろいろなオイルを試してきたが結局、純正に戻った。G1でもよいのだがギアの入りが悪い気がする。G3を長い間、使ってきたがコスパに劣るのでG2にした。

2回目の購入です。使用してみて問題なく安心感があります。