左レバーのレビュー
- 用途：
- GG125日本製修繕
- 対象商品：
- 36679045
元々非純正のシンプルなものを装着しており、ピボット穴摩耗によるクラッチ操作不良の修繕。問題なく取り付いて機能性もOK。コスパも良い。
- 用途：
- VTR250FIのクラッチレバー交換
- 対象商品：
- 36679124
指の短い私、純正レバーはどう調整してもやや遠い感で長距離ツーでは左手の疲れが気になっていました。WEBサイトの記事でこのレバーの存在を知り、早速交換してみました。調整を兼ねた中距離試運転で試したところ、手前に近い形状は純正より軽く握れるようになり長距離走行でも疲労軽減が期待できそうです。ニュートラルスイッチの動作も問題ありませんが、純正に比べるとこの部分の形状が鋭角△になっています。長期使用でレバースイッチへどんな影響が出るかは今のところ不明です。
- 用途：
- 交換用
- 対象商品：
- 36679194
202-006SR。
メーカー適合表に載っていない、ヤマハ RD125 後期型(角タンク)に適合します。
わずかに遠くなりますが握りやすい形状です。
- 用途：
- 予備レバーとして
- 対象商品：
- 36679316
ヤレたバイク感を演出するには、黒レバーは必須です。塗装が剥げて、下地のアルミ色が滲んでくるまで使い込むのがバイクを育てている感につながって愛着がわきます。
バイクを綺麗に保ちたい人は、アルミ地のシルバーを
- 用途：
- クラッチレバー交換
- 対象商品：
- 36679361
バンディット1200ｓのクラッチレバーを交換。特に問題はないです。アジャスターが少し硬い感じです。とてもお安く交換できました。
- 用途：
- エリミネーター250SEのクラッチレバー。
- 対象商品：
- 41449651
クラッチレバーが破損してましたので交換しました。新しいクラッチレバーに変えてよかったです。
- 用途：
- クラッチレバーの交換に
- 対象商品：
- 41449667
KLX125のクラッチレバーの交換用に購入した。
純正とほぼ同じの形状で、表面の質感はちょっと落ちるかなという感じだが、値段が純正より安いので、それそれで納得。
高い純正を買うことは無い。
リピート決まり。
- 用途：
- ST250の折れたクラッチレバーの交換に
- 対象商品：
- 36679237
定価ではおそらく純正品と価格差は少ないと思われます。
すぐ手に入ってST250にも使用できることが分かったためこちらを購入しました。届いたパッケージにはYAMAHAのモデル名しか記載されていなかったのですが、問題なく取り付けられました。
- 用途：
- バイク整備
- 対象商品：
- 41449667
250TRに使用。キジマ製は相性が悪かったのかクラッチの切れが悪く、現在は純正を購入し使用している。
- 用途：
- アドレスV125G06年式に使用
- 対象商品：
- 43723723
ノーマルレバーが曲がってしまったので交換で使用。形状はほとんど純正どおりで、メッキはキラキラできれい。
交換取付は素人でも可、３本のビス止まってるカウルの色付き部分だけ外す（ずらす）必要あり。でもブレーキなので作業はくれぐれも慎重に。
- 用途：
- クラッチが遠く感じる人に最適です
- 対象商品：
- 36679124
純正レバーより手前に来る形状なので、遠かったクラッチが操作し易くなりました。
メッキの表面処理が純正に劣るのが惜しいですが、機能は問題ありません。
- 用途：
- ノーマルレバーからの交換
- 対象商品：
- 36679054
メッキタイプを購入。取り付け部の厚みが純正より0.2ｍｍ厚く、そのままではホルダーに入らずヤスリで片面研磨しました。ノーマルレバーより指が近くなるので操作しやすいです。メッキされているので表面が綺麗で耐久性もありそうです。満足しています。