UTCバイク用4サイクルオイルSJのレビュー

純正オイルより安いためこちらをいつもリピートしています。オイル性能はスクーターにも使った事がありますが純正オイルと変わらないです

92年式　カブに
明らかに変速ショックがマイルドに
シフトチェンジが軽く入るようになった
有り難い

このオイルに、たどり着くまで､様々なオイルを使いましたけど､このオイルが私のバイク、イントルーダーですが、エンジンの調子、シフトする時のタッチが、一年中とうして、最高です。高いオイルも試しましたけど、メカニカルノイズが出たり、ミッションのシフトタッチが、かたくかったり、ニュートラルが出にくくなったりいろいろ有りましたけど、このオイルにしてからは、これら、すべてのことから、解放されました。大変満足してます。

古い欧州車に使っています。鉱物油で10W-40のエンジンオイルはなかなか見つからず、純正オイルも5W-40の部分化学合成油に統一されてしまい困ってたところ、こちらで見つけたスズキ純正の10W-40の鉱物油を使ってましたがそれも取り扱い中止となりこちらにたどり着きました。高回転まで回りますので普通に使えます。熱ダレもしません。1回の交換で6.5L使うため、1L缶単位の販売は特に注文しやすく扱いやすいオイルです。ずっと取り扱っていただきたいオイルでもあります。

あまに乗らないないバイクなので、3,000キロ毎にオイル交換しています。財布にやさしいオイル価格なので助かります。

スーパーカブ１１０のオイル交換で毎回使用しています。
値段の割に良いオイルだと思います。

カブ系125㏄のバイクを配達で1ヵ月2500㎞程走っています。この値段でこの性能、コストパフォーマンスはとても良いと覆います。鉱物油なのでオイル量のチェックは必須です。約2200㎞で100㏄程減ったので交換しました。ホンダ純正の部分合成油では3000㎞程が交換サイクルでしたので。コスト的には同じくらいになるかもしれません。
フィーリングは良い感じです。ただ1日長く乗っていると、終盤上り坂などでは垂れてくる感じがしますが、翌日には復活します。気温が上がってくる春先まで使おうと思います。

スズキの空冷旧車にエクスタースーパーデラックスを愛用していましたが、昭和から続く伝統のブランドもついに廃番。
10W-40、鉱物油が条件だったので代替としてこちらの商品を選択しました。
高速道路から街乗りまで何ら問題なく使えています。
不満は無いのですが強いて言えばバリエーションに4リットル缶や20リットル缶も用意して欲しい。

耐久性はわかりませんが、普通に良さげなのでコストパフォーマンスが良いと思います

何度もリピしてます！
コスパに惹かれていつもコレです(^^;)
たま～に近場へのチョイ乗りしかしない原付スクーターなので、オイルにこだわりは一切ありません。
3,000キロなんて数年かけても走りませんが、オイルの酸化も考慮して半年くらいで交換しています。

アドレスV125Gに使用。3,000～5,000㎞の交換時に使用。メーカー品なので安心して使用しています。

価格は安いし、信頼出来るメーカーで安心してつかえます。

普通につかえます。バイクのオイル交換は、一回に１リットルは使わないので、程よい容量です。

ジャイロキャノピーのギアオイル交換に安いオイルを探していたら、これを見つけENEOS
の製品なら信頼できると思い選択しました。

知り合いのカブのオイル交換に使用。
その後、その知り合いの人は自分でホンダの純正やら色々試してみたいなんだけど、結局これが1番良かったらしい。
他の人のバイクにもオイル交換で使ってるけど、来なくなる。
良すぎて交換する必要を感じ無いのかもしれないし、良く無いと思ったのかもしれないかはわからないけど。
それでも酸化劣化はするから交換しに来て欲しいな。
まあ、ほぼ交換に来るのはカブなんで、どのオイル何入れても、まず壊れないからね(笑)
新しいエンジンのカブはどうかはわからないけど？
まあ、下手に高いオイル使うよりは良いんじゃないかな？

このオイルで、シフトチェンジが軽くなり、スコスコ入り快適です。コスパ最高です。

125ｃｃのバイクに使用してます。安い割に普通に使えます。

オ-トバイに最適なオイル交換作業も楽でした。
又、バイクのエンジンオイル交換作業に最適です。

新車で購入後、5年間このオイルを使っています。
価格が安いので、3000Kmごとの交換をしていますが、全く異状なく使用できてます。
知名度の低い銘柄かもしれませんがENEOSせいですので安心して使用しています。
最新型のバイクと異なり,旧車の場合は鉱物油のほうが相性が良いようですね。

まだ300kmしか走ってませんが
タペット音が静かになった気がします